vasuTTmodell

Tillig szettben (cikkszám: 500599) jelent meg a Tátra nehézteher szállító teherautó és a tartályvagon kettőse (hármasa). A közúti járművet a Hädl dobta be a közösbe. Aki látta már a gubini TT vasútmodellező csapat óriás viaduktját, az láthatta rajta ezt a szettet is.

Megjelentek a Tillig őszi újdonságlapjai, külön-külön füzetben a TT-H0-H0m/H0e méretű modellekkel. Hozzák a szokásosat, érkeznek a festési variációk a korábbi modellekből, sőt a még meg sem jelentekből is kapunk egy-egy újabb beharangozást. Igazi formaújdonság, a 7. oldal közepén a 4 tengelyes tartálykocsi, fűtési csatlakozóval (jól néz ki, olyan igazi ronda teherkocsi). Magyar vonatkozású dolgot ezúttal nem találtunk egyikben sem. A keskeny nyomközű újdonságlap 1 modellt, a H0 6 darabot tartalmaz, ez nem valami sok, reméljük a korábbi elmaradásokra áldozzák az energiáikat. A TT újságot a maga 16 oldalával akár kiemelkedőnek is nevezhetjük. 4 oldalnyi KPEV/DRG, 5 lapon DR és DB, 3 oldalt foglalnak el a privát és (német szemszögből) külföldi vasutak járművei. A szokásos kiegészítők, konténerek és teherautók is kapnak új ruhákat. Ha egy 1-10 közötti skálán kellene értékelni (ahol a 10 legjobb) a TT-s felhozatalt, akkor első blikkre egy 7-est adnék rá, elsősorban a következetesség miatt, mivel sok olyan modellt látok, amik korábbi kiadások mellé passzolnak - és valljuk be, ez nem volt mindig így a Tillignél, nem lehetett előre tervezni egy-egy szerelvény összeállítását.

A katalógusok pdf fájlban letölthetők a szokott helyről, klikk ide értük, papír alapú változatuk napokon belül megérkezik hozzánk, a termékek pedig rövidesen megrendelhetők lesznek webshopunkból.

Gyakran felmerülő téma TT-s körökben, hogy más méretekben micsoda közúti jármű felhozatal van, nekünk meg szinte semmi. Közel 8 éve írtunk is már erről a témáról (klikk ide a régi cikkért), de az azóta eltelt időben igencsak felpörgött a gumikerekűek piaca 1:120-ban. Megjelentek a Herpa kaminok (DAF, Mercedes, Scania), Moszkvicsok, Volgák, Barkasok, Framok, vagy a Hädl Ladák, Trabantok, Zaporozsecek, vagy épp a Pecky LIAZ-ok és mára a V&V - MBS kooperáció is ontja a jobbnál jobb kisautókat (Skodák, VW-k, Ikarusok stb.). Tavaly Bielsko-Bialában tűnt fel egy-két lengyel modulon a "Kispolszki", rögtön rá is állítottuk lengyel baráTTainkat, hogy szerezzenek nekünk a kisipari termékekből. A kezdeti lelkesedésünket hamar letörték, a tíz fölötti darabszám listánk gyorsan leredukálódott 3-ra, mondván, ennyi jut az elkövetkező pár hónap gyártásából. 

Időközben egy elkapott fotón megláttam egy Nysa és egy Zuk mikrobuszt is. Azonnal ment a foglalási igény, mondanom sem kell, hogy "talán 1-1db jut" válasz érkezett. Eltelt egy év, az idei találkozó előtt jelezték, hogy megvannak az autók. Egy év, 5db autó, nem valami jó arány. De megérte a várakozás, igazán szép makettek kerültek a kezeink közé. Persze a hosszú várakozás után fizetni is kellett a "gépekért", 55PLN, azaz kb. 4000Ft volt darabja. De ki nézi ezt, mikor Zuk, Nisa és P126 kerülhet a gyűjteménybe?

Az idei modul találkozón, a cseh hobby-shop egy standdal képviselte magát. Egy kis kosárban néhány autó fetrengett, mindegyik külön bezacskózva, mindenféle gyártói megjelölés nélkül. Volt Barkas autómentő, Daciák és még néhány modell. 25PLN, azaz 1800Ft körüli árért nem hagyhattuk ott ezeket sem, így többen hoztunk haza kuriózumnak számító kiegészítőket tőlük is. 

Már csak ezekért az apróságokért is megéri Bielsko-Bialába járni. :)

Folyt. köv...

Mára elég széles a TT-s autók választéka, több cég és magánzó is gyárt 120-ad méretben autókat, igaz a java 25-30 éves vagy akár idősebb "vas"

Spielemax és vasuTTmodell különkiadású tartályok csoportja

A Tillig nyílt napon Sebnitzben az akciós sátorban találtam a BR218 Wiebe festésű változatát. Az eredeti kiadás a Modist-Tillig együttműködésében valósult meg, tán már több mint 10 éve, igen kis darabszámban. Az ebay-en ha néha feltűnt egy-egy gép igen szép summáért kelt el, 150EUR leütési árat is láttam már. Most pedig ott hevertek a komplett kasznik, felszerelhető kiegészítőkkel 29EUR-ért, pár asztallal odébb pedig a digitális hajtások 70EUR-ért. 99EUR ez a ritkaság digitális mozdony, beépített Lenz dekóderrel. Szerintem megérte. :)

Csapatösszevonás? Vagy csak hétfő reggeli munka elosztásra gyűltek össze ők négyen a Wiebe telepen? 

Érdekes jelenséggel találkoztunk Bialában. Az A26-038 dízel nem működött a modulrendszeren (se kép-se hang), de a külön felállított teszt pályánkon minden gond nélkül dolgozott. Itthon is rója a köröket rendesen. Magic.

Július a különkiadások hónapja volt? Rengeteg ilyen modell jelent meg, pedig Tilligék a korábbi évekkel ellentétben még épp csak megkezdték az egyszeri kiadások megjelentetését. Formaújdonságokban most a Piko volt a nyertes, bár csak egy hajszállal.

vasuTTmodell
VM-2016-6 - Fékházas tartálykocsi (Zaekk), MÁV Ep. IV/V. - 60 darabos limitált kiadás

Roco
36280 - BR132 Ludmilla dízelmozdony, DR Ep. IV.
36281 - BR132 Ludmilla dízelmozdony, DR Ep. IV. - Digitális, hangos változat.
36282 - BR232 Ludmilla dízelmozdony, DBAG Ep. VI. - Digitális, hangos változat.

Piko
47340 - BR 119 056-0 dízelmozdony, DR Ep. IV. - Új pályaszámú kiadás!
47363 - Dízelmozdony V60.12, DR Ep.  III.
47381 - BR193 Vectron villamos mozdony, MRCE Ep. VI.
47450 - BR187 Traxx 3 villamos mozdony, Railpool/BLS Ep. VI. - Formaújdonság!
47740 - Önürítős teherkocsi Falns, VTG Ep. VI. - Formaújdonság!

Tillig
01725E - Személykocsi szett 3db kísérleti festésű kocsival, DR Ep. IV. - Egyszeri kiadás
01729E - Vágányépítő vagon szett, 25 éves Mattra/Pilz jubileumra - Egyszeri kiadás
01735E - Önürítős tehervagon szett, 3db kocsival, ERZ Zug II., DB Ep. III.
02444 - Villamos mozdony BR 103 222-6, Railadventure Ep. VI.
04640 - Dízelmozdony V36, DR Ep. III.
04641 - Dízelmozdony WR360C, Leuna Werke Ep. III.
04990 - Villamos mozdony BR252, DR Ep. IV. - Formaújdonság!
13588 - Személykocsi 1. osztály (Avmz), DB Ep. IV.
13589 - Személykocsi 1. osztály (Apmz), DB Ep. IV.
16271 - Személykocsi 2. osztály (Bmz), CD Ep. VI.
16510 - Személykocsi 1. osztály, JZ Ep. V.
16553E - Kilátókocsi "Tag kompaniet" (Adm), Ep. IV. - Egyszeri kiadás
17270 - Nyitott tehervagon (Omn), SAAR-Bahnen Ep. II.
17271 - Nyitott tehervagon (Om), DB Ep. III.
18031 - Iker-konténeres kocsi rakománnyal, Kombiwaggon, DBAG Ep. V. - Formaújdonság!
501397 - Vegyi veszély elhárítás oktató vonat szett, DB-Netz Ep. VI. - Tillig-TT-Club exclusive modell
501460 - Villamos mozdony Ae477, Lokoop Ep. V.
501481 - Önürítős teherkocsi OOt, koszolt, psz: 47-40-38. DR Ep. III. - Modellbahngalerie különkiadás
501488 - Vezérlőkocsi (óceánkék-bézs), DB Ep. IV. - Donnerbüchse Köln különkiadás
521634 - Hűtőkocsi, DB Ep. IV. (Weiß RAL 9010) - Display különkiadás
521635 - Hűtőkocsi, DB Ep. IV. (Perlweiß RAL 1013) - Display különkiadás
521636 - Hűtőkocsi, DB Ep. IV. (Grauweiß RAL 9002) - Display különkiadás
521736 - Önürítős teherkocsi 1., barnaszénnel, DR Ep. IV. - Display különkiadás
521737 - Önürítős teherkocsi 2., barnaszénnel, DR Ep. IV. - Display különkiadás
521738 - Önürítős teherkocsi 3., barnaszénnel, DR Ep. IV. - Display különkiadás
96157 - Dízelmozdony V60, SKW Piesteritz Ep. V.

Busch
3130002 - Önürítős teherkocsi 1. "ERZ", DR Ep. IV.  - Spielemax különkiadás
...
3130007 - Önürítős teherkocsi 6. "ERZ", DR Ep. IV.  - Spielemax különkiadás
33501 - Szénpor szállító tehervagon, DR Ep. III.

Schirmer
52040 - Poggyászkocsi PwPosti, DR Ep. IV.
52100 - Postakocsi PwPosti, DR Ep. IV.

Hädl
0113450-1 - Rakoncás teherkocsi 1. (Rmms), DR Ep. IV. - Spielemax különkiadás
0113450-2 - Rakoncás teherkocsi 2. (Rmms), DR Ep. IV. - Spielemax különkiadás
0113450-3 - Rakoncás teherkocsi 3. (Rmms), DR Ep. IV. - Spielemax különkiadás

Voigtländer
2000137 - Síküveg szállító teherkocsi, Leonard Weiss, magánvasút, Ep. II.

A beszélő mozdony, a Tillig 01212 szettjéből. "Az ötödik vágányra vonat érkezik, a vágány mellett kérjük vigyázzanak." Vajon véletlen, hogy az ötös Nohab az ötös vágányra érkezik? :)

Egy valamire való iparterületre szükséges a térvilágítás. Ha nem is nagy, modern reflektorokkal, de valami fénygenerátorral mégiscsak fel kellene szerelni, hogy az esti napszakban is folyhasson a munka (és az éjszakai nem kívánatos látogatókat is könnyebb legyen lefülelni). A modern reflektor ellen szól, hogy a külföldi találkozókon jellemzőbb a 3. és a 4. korszak játéka, akkoriban még nem nagyon volt ilyen, és a méretei miatti nehézkesebb szállítás. Azt az elvem ugyanis nem adtam fel, hogy a modulok a lehető legközelebb legyenek egymáshoz szállításkor a csomagtartóban, a magasabb tereptárgyak a játék helyszínén kerüljenek a helyükre, a kiegészítőket pedig be lehessen dobozolni.

Adott volt 2db törött befogó szárú Hobbex felsővezeték oszlop, és Paksinuti Ó-Paks állomásra készített térvilágítási lámpáinak beszámolója. Az az ötletem támadt, hogy ezek alapján készüljön valami, ami hasonlít a vasútira, de nem kell teljesen azonos legyen vele. Szétnéztem hát a fiókban, találtam 3mm-es sárga LED-eket, IC foglalatokat, drótot, így meg is született a fejemben egy kivehető lámpa gondolata. A 12V-os táplálás miatt (mivel ilyen tápegységem van) szükséges egy ellenállás a LED elé, ezt is be kell tervezni. Csak valami lámpabúrát kell még keríteni, nem fémből, mivel a lámpa szárai maguk az áram vezetések.

Az ellenállást vörösre festettem, az egyik lábát visszahajtva feketére, így ő az oszlopra szerelt poroltó palack szerepét fogja betölteni. A dolgot nehezíti, hogy a drótokat is feketére kell festeni, és felvezetni az oszlopon. Az oszlopok alja sárga-fekete csíkozást kapott, vaksi sofőrök nehogy nekimenjenek. A felsővezeték tartó szárakat kihúztam és levágtam, de a szigetelő babákat rajta hagytam, jól mutatnak azok ott. A legkisebb fúrómmal előkészítettem a LED helyét, ebbe került beragasztásra a LED, a lábai szintén fekete színt kaptak. Az oszlopot egy megfelelőre leszabott IC foglalat darabra ragasztottam, egy másik, valóban foglalatként fog szolgálni a betonba ágyazva. Még a szürke oszlop kap majd egy kis rozsdabarna lemosást, hogy öregebbnek tűnjön. Ha működik a dolog, akkor készítek még 2-3 darabot, annyi talán elég lesz a magasrakodó környékére.

Kissé elhanyagoltam a moduljaim bővülésének leírását ide a blogba, mentségemre szolgáljon, hogy az utóbbi fél évben igencsak elhavazódtam a feladataimmal (munka, ház körüli dolgok, családi együttlétek stb.). Most, hogy Bielsko-Bialában már ki is lett próbálva az új rész, röviden pótolom az elmaradást. (Sajnos, mivel alkalmanként csak 10-20 percet tudtam az építéssel tölteni, a fotózgatás is kimaradt az egyes lépésekről. :(  )

Korábban már jelezték tagtársaim, hogy jobban használható lenne az ipartelep, ha hosszabb lenne, hosszabb vonatok is beférnének, akár egy állomás tárolójaként, vagy teherpályaudvaraként is megállná a helyét. Ha már ilyen "igény" jelentkezett, arra gondoltam betoldok középre még egy 80 centis részt, s ha már készül egy új modul, akkor kipróbálom én is az MTB MP1 váltómotorokat. Készült több vágányterv is, végül egy fésűs, mozdony körüljárási lehetőség nélküli változat épült meg. Időközben magyarításra került egy Piko V23-as ipari mozdony, A26-038 számmal dolgozik tovább, aminek a segítségével megjátszható a tili-toli a telepen. (Sőt a közelmúltban több hasonló átalakítás is történt a klubtagok járműállományában, akár 3-4db A26 is juthat egy-egy alkalommal a kocsirendezésre.)

Az új modullal az ipartelep modul hossza 240cm-re nőtt, a telepi vágányok már hárman vannak a korábbi egy helyett és összesen bő 4,5 méter hosszúak (eddig kb. 1,5 méter volt). Ide már befér több kocsi. :)

Sokszor elhangzik a modulos levelezésekben és megbeszéléseken, hogy kevés a jelző a moduljainkon. Ezen a helyzeten is igyekeztem javítani, így két szabványos jelzőaknát telepítettem az átmenővágány mellé. Az egyiket mindjárt fel is használtam a kiágazás fedező jelzőjének, de akár az utánunk lévő állomás bejárati jelzője is lehet a Jakoa gyártotta 4 fényű főjelző. Jelenleg csak zöld és vörös jelzést mutat, a célnak így is megfelel.

Az MTB motorokat 6mm-es elmozdulásúra állítottam be. Mivel a hozzájuk csomagolt acélszál túl vastag, a Tillig EW2 váltók csúcssín mozgatójának furataiba nem dughatók be, Tillig acélszálra cseréltem őket. A bekötésük pofon egyszerű, egy két állású kapcsolóval 15V váltófeszültséggel tökéletesen működtethetők. A visszajelzésre vagy szív polarizálásra szolgáló kimeneteket én ez utóbbira használtam, lévén ez fontosabb az üzemhez. A visszajelzés helyett a két áramkörös kapcsoló másik felére kötött LED-ekkel egy "ál-visszajelzés" valósult meg a vezérlőpulton. Az egymással szembe fordított kitérőket egy kapcsolással mozgatom, így egymás védő váltói is egyben, így az 5 kitérőhöz 3 kapcsoló is elég a pulton.

A korábban használt csemperagasztós "betonplacc" mindhárom részen megszüntetésre került. Durva volt a textúrája és porlott is. Helyette egy glettelő gipszes változat készült. Ez szebb felületű, de nem elég beton színű, hiába kevertem bele fekete festéket. Ezzel még lesz teendő, ha nem potyog le. A modul túlsó felén egy országút került kialakításra, a kanyarban egy buszmegállóval. Itt majd kell még egy ösvényt vágni, ahol a telepre járhatnak a melósok.

Időközben a fák-bokrok is kinőttek a tájban, ehhez Heki termékeket használtam, két félét, a 1640 világoszöld és a 1641 középzöld cikkszámút. A dobozok rengeteg anyagot rejtenek, hiába van rájuk írva, hogy 12db fa van bennük ennél sokkal több lehetőséget nyújtanak. Az eddig felhasználtak mellett a dobozok még szinte tele vannak, kisebb-nagyobb fácskákkal.

Persze van még miket alakítani mindhárom részen. A beton festése után a tolatási határjelzők, térvilágítás, távírópóznák, további növény ültetés, kerítések, esetleg válóállító súlykörték beépítése várnak rám. Talán a Temofesztig elkészül...

2014-et írtunk, annak is az elejét, amikor a Hobbytrain bejelentette, hogy TT méretben is gyártani fog modelleket, konténerszállító teherkocsikat és Class 66 és 77 dízelmozdonyokat. Az iker konténeres kocsikat ekkortájt hirdette meg a Tillig is, ezúttal ők voltak a gyorsabbak, az ő modelljüket már 2015 elején kézbe vehettük. A Hobbytrain kocsik pedig sehol, sokan már nem is hittek a megjelenésükben. Akik szemlézik a német vasútmodelles oldalakat vagy a nyomtatott sajtót, ők időről időre láthattak a Wolfgang Lemke GmbH-ról cikkeket, amiben mindig előkerültek ezek a modellek is. Azután az idei nürnbergi vásáron letették a nagy esküt, hogy májusban kiadják a kocsikat.

Júniust írtunk már, amikor egyszer csak érkezett a hír, hogy megjelentek a kocsik, az összes tervezett cikkszámon. Hisszük, ha látjuk - gondolhatnánk -, hát tessék, itt vannak!

Általánosságban el lehet mondani a modellekről, hogy jól sikerültek, bár játék közben még nem tudtuk kipróbálni őket. A feliratozásuk szép, részletes. A hozzájuk adott konténerek jól passzolnak rájuk. A kocsik szinte teljes egészében fémből vannak, így a súlyuk is megfelelő. A forgóvázak kellően kidolgozottak, a kerekek szépen gördülnek.

A tamponozó-versenynek hála - amit mostanság a gyártók vívnak -, a konténerek homlok oldalai is tele vannak írva, a zár szerkezet és a zsanérok is ki vannak emelve. Mivel maga a vagon lapos, nehéz feltűnőt alkotni, de a részletesen kidolgozott konténerek igazán feldobják a modellt. Sőt, a Tillig üres belsejű,  pehelysúlyú konténereivel szemben itt a konténereknek is van súlya, így hihetőbb, hogy a teljes szerkezet működőképes (=jól használható, szép futású).

Az ikerkocsik összekapcsolva fekszenek a dobozban, egy kis zacskóban találunk még mellettük felszerelni valókat. A Tillig  kuplungok nincsenek a helyükre pattintva, és néhány fellépő és kapaszkodó van még a kiegészítők között. A mellékelt felszerelési útmutató a legrészletesebb, amit valaha láttam. Nem csak a kiegészítők felszerelése, de a teljes modell robbantott rajza ki van nyomtatva.

Egy valami tűnik furcsának ami viszont fontos részlet a játékhoz, a kinematika. Elég rövid úton mozog a kuplung, és a bejárt Y út is "lapos". Majd az élet igazolja, hogy a modell az otthoni pályákat is szeretni fogja, vagy csak a nagy íveket például egy modul rendszerben.

S ha már a Tillig modell szóba került többször is, itt a végén nézzük meg a "konkurens" modellel összevetve az árakat. Persze a két modell nem azonos kocsikat mintáz meg, de felépítésében, anyagigényében, funkciójukban nagyon hasonlóak. Nos, a Tillig jobb pozícióban van, 5-10% közötti az ár differencia a javára. Persze ha azt nézem, hogy a pille könnyű Tillig kocsik mellett ez egy fém modell, és egy új TT-s szereplő terméke, ez az ár különbség abszolúte nem számít...

V63 138

Ismét akció a Tillignél! Egyes modelleket 25% kedvezménnyel kínálnak, amíg a készlet tart, de legkésőbb július 29-ig. A rendeléseket e-mailben vagy a webshopban várjuk. A webshopban nem jelenítjük meg az akciós árakat, de a rendelés visszaigazolása tartalmazni fogja a kedvezményt. A modelleket a gyárból kell rendeljük, a szállítás leghamarabb a július 25-i héten várható. Az akció egyéb akcióval, kedvezménnyel nem összevonható. Nézzük a listát!

01623 Személykocsi szett, AB4üm, B4üm és WR4üm-64 kocsikkal, DB Ep. III. Akciós ár: 32.230Ft
Elfogyott 01627 Harckocsi szállító szett, 1db fedett, 2db nehézteher kocsi, DR Ep. III. Akciós ár: 28.950Ft
01636 Autószállító kocsi szett 3db DDm kocsival, DR Ep. IV. Akciós ár: 26.540Ft
01660 Személykocsi szett Drezda-Budapest 1., DR Ep. IV. Akciós ár: 19.400Ft
01671 Postavonat szett 3db különféle teherkcosival, DR Ep. IV. Akciós ár: 22.120Ft
01675 Páncélos szállító szett, 2db nehézteher szállító kocsi T34 harckocsikkal, DR Ep. III. Akciós ár: 22.740Ft
Elfogyott 02337 Villamos mozdony BR 250, DR Ep. IV. Akciós ár: 38.660Ft
02395 Villamos mozdony BR 139, DBAG Ep. V. Akciós ár: 38.010Ft
02500 Dízelmozdony BR 220, DB Ep. IV. Akciós ár: 36.160Ft
02501 Dízelmozdony V 200, DB Ep. III. Akciós ár: 38.010Ft
Elfogyott 02503 Dízelmozdony BR 220, DB Ep. IV. Akciós ár: 36.160Ft
Elfogyott 02693 Dízelmozdony BR 118, DR Ep. IV. Akciós ár: 38.010Ft
04912 Villamos mozdony BR 186 TRAXX, Euro Cargo Rail Ep. VI. Akciós ár: 40.180Ft
13587 Személykocsi 1. oszt. Av4üm-62, DB Ep. III. Akciós ár: 10.400Ft
13827 Eilzug poggyászkocsi (Pw4i-32), DRG Ep. II. Akciós ár: 8.700Ft
Elfogyott 13888 Személykocsi E5 2. osztály, DR Ep. IV. Akciós ár: 9.130Ft
Elfogyott 13892 Postakocsi Post4-b/15, CSD Ep. III. Akciós ár: 10.400Ft
14109 Hűtőkocsi, DSB Ep. III. Akciós ár: 5.570Ft
14126 Bor szállító fedett tehervagon, DRG Ep. II. Akciós ár: 5.140Ft
14282 Nyitott teherkocsi Om Breslau, DRG Ep. II. Akciós ár: 4.580Ft
14284 Nyitott teherkocsi fékházzal, K.Sächs.Sts.E.B. Ep. I. Akciós ár: 4.580Ft
14446 Savszállító kocsi IG Farbenindustrie, DRG Ep. II. Akciós ár: 4.980Ft
Elfogyott 14628 Rakoncás kocsi, KPEV Ep. I. Akciós ár: 3.840Ft
Elfogyott 15491 Poranyag szállító teherkocsi Uacs Lenzing, A-VTG Ep. VI. Akciós ár: 9.440Ft
16501 Személykocsi 2. oszt., Bpmz, régi IC színterv szerint, DBAG Ep. V. Akciós ár: 10.180Ft
17134 Fedett tehervagon fékállással (G), Petri Fischkonserven, DB Ep. III. Akciós ár: 5.570Ft
Elfogyott 17153 Nyitható tetejű zárt teherkocsi Tbekks 5775, DR EP. IV. Akciós ár: 8.820Ft
17302 Tartályvagon, Deutsch-Amerikanischen Petrolium-Gesellschaft, DRG Ep. II. Akciós ár: 5.570Ft
Elfogyott 17731 Silókocsi Kds54, DB Ep. III. Akciós ár: 6.990Ft
17761 Silóvagon Brandt, DB Ep. IV. Akciós ár: 6.990Ft
18151 Zsebeskocsi 2db cserefelépítmény rakománnyal, DB Ep. IV. Akciós ár: 8.820Ft
95832 Tartálykocsi NITAG, DRG Ep. II. Akciós ár: 6.530Ft
95835 Tartályvagon, Wirtschaftlichen Forschungsgesellschaft, DRG, Ep. II. Akciós ár: 6.530Ft
95836 Tartályvagon, VEB Sodawerk Bernburg, DR Ep. III. Akciós ár: 6.320Ft
95838 Tartálykocsi (Benzin-Benzol-Verband), DRG Ep. II. Akciós ár: 6.530Ft

Megtörtént, vége van, elmúlt. Jó volt, kellően hosszú volt (időben és méterben is), ismét rengeteg élményt és ötletet szerezhettünk.

400 méternyi modult zsúfoltunk be a városi sportcsarnokba. A házigazda lengyelek mellett cseh, szlovák, német és magyar résztvevők építették az óriási pályát. A cseh szakasz a Zababov klub nevéhez kötődött, 130cm sínkorona magassággal, amihez szintben csatlakoztak a német modulok. A szlovák részre egy tavaly már látott, azóta keveset fejlődött elnyújtott ívben kellett lejutni, hogy elérjük a 100cm-es játék magasságot. A Chrisov állomásra leereszkedő vonatok a szlovák és magyar szakasz, illetve az elágazás révén a lengyel táj felé haladhattak tovább. A szlovák-lengyel határátmenetben egy DCC központ átkapcsolásra volt szükség, mert ez a rengeteg modul nem üzemeltethető már egyről, kettőt kellett bevetni.

Érdekes látvány volt, hogy a magasan fekvő részek kidolgozottsága szinte csak az üzemállapotig terjedt, a terepezés alól csak az állomások egy része volt kivétel. A látogatók által (merthogy bárki díjmentesen megnézhette a játékunkat a kijelölt időszakokban) jobban követhető, alacsonyabb részen szinte az összes modul teljesen kidolgozottan mutatta magát.

A modulozásra még inkább igaz, amit a terepasztalra mondunk, hogy "soha nincs készen, mindig alakul". Rengeteg új ötletet láttunk. A keskeny "átbújó" modulokat, a rövid jelző modulokat, a jelzéskép oldalsó kivezetését, vagy a kocsikártya tárolókat a rendezőkben mind-mind érdekes, megfontolandó és talán kidolgozandó ötletnek minősíthetjük.

Még egy ok, amiért érdemes nemzetközi találkozókra járni: olyan járműveket láthatunk, sőt vezethetünk, amiket máshol soha. Kis szériás, vagy átalakított lengyel mozdonyok, hangdekóderes gőzösök és dízelek rótták a kilométereket, sokszor már túlzásnak tűnő, 12-15 személykocsival kiállított expresszek élén. Tehervonatban sem volt ritka a 20-nál több vagon, közülük sok egyedi építésű.

Akik nem látták élőben a rendezvényt (találkoztunk kint magyar látogatókkal!) azok a rengeteg fotós és videós által készített anyagokat böngészhetik vigasztalásul. A Facebookon (pl. itt) már most több fotót találni, és hamarosan elkészülnek a videó vágások is (amint kialudták magukat a készítők), és feltöltésre kerülnek a filmek a Youtubera.

S hogy búcsúztak el tőlünk a szervezők? "Jövőre folytatjuk!"

Üdvözletünket küldjük a lengyelországi Bielsko Bialából, a 2. TT modultalálkozóról!

A következő napokban részletesen is bemutatjuk, mik történtek a sziléziai város sportcsarnokában TT fronton, a lengyel, szlovák, cseh, német és magyar modulosok által felépített óriás terepasztalon.

Rövidesen (szerda estére) felépül az idei lengyelországi TT modultalálkozó pályája, a sziléziai Bielsko-Bialában. A szervezők a tavalyinál is nagyobb, első blikkre kétszeres méretű modulkígyót várnak. A rendezvény részben látogatható, ingyenesen, bárki számára. A részletek az alábbi videóból kiderülnek, ahol a tavaly nyári összejövetel képei is láthatók. (Aki megtalál engem a filmben, kap egy Negrót :) )

Klikk ide a youtube videóért.

Alig egy hete jelent meg a Tillig 501476 cikkszámú DRG festésű (zöld) BR01 gőzmozdonya, a sebnitzi Modellbahn Galerie különkiadásában, a fotón szereplő példány máris megbecsült tagja lett egy magyarországi gyűjteménynek 

Június még igencsak a nyár eleje, így nem pihentek a modellgyártók, sorra jelentek meg az újdonságok, közöttük már olyan több éve várt fomaújdonságok, mint a Tillig modern gáz szállítói, vagy a Hobbytrain iker konténeres kocsijai. A Piko idei formaújdonsága, a Vectron is debütált a hónap végén.

Piko
47380 - Vectron villamos mozdony, Railpool Ep. VI. - Formaújdonság - premier!

Tillig
01736 - Önürítős tehervagon szett, PKP Ep. III.
02880 - Deisro motorvonat, MÁV-Start Ep. VI.
04591 - Dízelmozdony Rh745 (BR110), Metrans-CZ Ep. VI.
13390 - Poggyászkocsi, PKP Ep. III.
13520 - Személykocsi 1/2. oszt., DB Ep. III.
13529 - Személykocsi 1/2. oszt., DB Ep. IV.
14813 - Élőállat szállító kocsi, DRG Ep. II.
14814 - Élőállat szállító kocsi, DR Ep. III.
14973 - Tartálykocsi "KNZ", DB Ep. IV.
15032 - Gáz szállító tartálykocsi napvédő fedéllel, Wascosa Ep. VI.
15033 - Gáz szállító tartálykocsi, Transgaz Ep. VI.
15482 - Tartálykocsi, Aretz Ep. VI,
15484 - Tartálykocsi Nordwaggon, SJ Ep. IV.
15485 - Tartálykocsi AVIA, SBB Ep. V.
16200 - Fekvőhelyes kocsi, DSB Ep. III.
16270 - Személykocsi 2. osztály, SNCB Ep. V/VI.
17005 - Hűtőkocsi, DR Ep. III.
17006 - Hűtőkocsi, BDZ Ep. III.
17440 - Savballonos teherkocsi, DRG Ep. II.
501358 - Gáztartályos teherkocsi szett, Totalgas/Wascosa/Nacco Ep. VI. - 2015-ös egyszeri különkiadás!
501476 - BR01 gőzmozdony, DRG Ep. II. - Modellbahn Galerie különkiadás
501550 - Dízelmozdony BR118, ITL Ep. VI. - különkiadás, DR festés és feliratozás
501552 - Személykocsi, tartózkodókocsi, ITL Ep. VI. - különkiadás, DR festés és feliratozás
501690 - Gőzmozdony BR56, DR Ep. III. - Tillig-TT-Club "Workshop Lok", analóg építőkészlet
501691 - Gőzmozdony BR56, DR Ep. III. - Tillig-TT-Club "Workshop Lok", analóg modell
501692 - Gőzmozdony BR56, DR Ep. III. - Tillig-TT-Club "Workshop Lok", digitális építőkészlet
501693 - Gőzmozdony BR56, DR Ep. III. - Tillig-TT-Club "Workshop Lok", digitális modell
501695 - Munkavonat személykocsi, DB Ep. IV. - Tillig-TT-Club modell
501696 - Teherkocsi szett, VEB Eisenwerke, DR Ep. III. - Tillig-TT-Club modell
501697 - Hálókocsi, DBAG Ep. V. - Tillig-TT-Club modell
501698 - Alacsony oldalú teherkocsi traktor rakománnya, DRG Ep. II. - Tillig-TT-Club modell
501699 - Cement silókocsi "Tillig-TT-Club", TTC Ep. VI. - Tillig-TT-Club modell
501702 - BR212 001 villamos mozdony, design tanulmány festéssel, DR Ep. IV. - Tillig-TT-Club modell

Hobbytrain
70500 - 4db 40 lábas konténer
70501 - Iker konténer szállító kocsi, 40" konténerekkel, ITL Ep. VI.
70502 - Iker konténer szállító kocsi, 40" konténerekkel, Wascosa Ep. VI.
70503 - Iker konténer szállító kocsi, 40" konténerekkel,  AAE Ep. VI.
70504 - Iker konténer szállító kocsi, Warsteiner, AAE Ep. V. - 1. pályaszám, Elriwa különkiadás
70505 - Iker konténer szállító kocsi, Warsteiner, AAE Ep. V. - 2. pályaszám, Elriwa különkiadás

Kühn
51412 - Mész szállító kocsi szett (Uaoos9331), DR Ep. IV. - új pályaszámú kiadás!
51414 - Mész szállító kocsi szett (Uaoos9331), DR Ep. IV.
51417 - Mész szállító kocsi szett (Uaoos9331), DR Ep. IV. - új pályaszámú kiadás!
51420 - Mész szállító kocsi szett (Uaoos9331), DBAG Ep. V.

+1 Herpa
066419 - Framo ponyvás teherautó, Mahn & Ohlerich
066457 - Barkas mikrobusz, Simson Motorsport
066433 - Barkas mikrobusz, Krankentransport
066464 - Barkas mikrobusz, Feuerwehr

Apa + fia? Vagy egy "nullás" és egy "tétés" kerék? Ki tudja... :)

Épphogy elkezdődött a nyár, a Piko szokás szerint máris publikálta az őszi újdonságokat tartalmazó katalógusát. Nézzük mit kínálnak nekünk TT-seknek! 

Még meg sem jelentek a Vectronok - bár már csak napok kérdése -, máris beígérték a következőt. A cseh RegioJet sárga gúnyáját ölti magára egy 4 áramszedős paripa. A jó öreg Herculesből is készül egy újabb festés, egy szépen hangzó vasúttársaság a Mitteldeutschlandbahn színeiben. Mindkét mozdony a 6. korszakot képviseli.

A 4. korszakos NDK vasút rajongóinak is két modellel kedveskedik a Piko. Illetve az egyik egy újrakiadás lehet (sajnos nincs róla bővebb infó), mivel a BR106.2-9 sorozatú csatlórudas dízelmozdony egyszer már megjelent 2015 őszén, de most ismét szerepel ez a cikkszám a katalógusban. Ez a BR106 és a konténeres kocsi két 20"-as szürke konténerrel a DR szerelmeseinek jó választások lesznek a flotta bővítéséhez.

Ha a Piko webshopján böngésszük az őszi újdonságokat még két termék kerül a listánkba: két dekóder. Igaz a szöveges megnevezés N-es mozdony dekóderre utal, de a Next18 aljzat a mi méretünkben is ismerős. A digitális modellvasutazók egy "normál" és egy hangdekódernek örülhetnek az ősszel.

A katalógus, benne a teljes termékpaletta újdonságaival N-től a kerti vasútig letölthető a Piko honlapjáról, vagy a vasuTTmodell katalógus gyűjteményéből, a TT-s újdonságok akár előrendelhetőek is a webshopból.

2015 év elején a nürnbergi játékvásáron jelentette be a Tillig a modern gáz szállító tartálykocsikat, rögtön egy egyszeri kiadású szettel indítva a sort. A bejelentést a vevői rendelések követték, lévén a jelentkezési határidő igencsak rövid volt. Ekkor még 2015. év végi kiadásnak volt hirdetve az 501358 cikkszámú szett, de csak pár napja, mintegy fél év csúszással készültek el a modellek és kerültek a kereskedőkhöz. A szettből csak az előrendelt mennyiséget gyártották le Sebnitzben, így a gyártól ma már hiába rendel az, aki csak most kap kedvet a kocsikhoz (speciel nálunk még akad belőle szabad préda :) ). Nem szép húzás ez egy korábban még sohasem látott formájú modell kapcsán, de ez akár előnyére is válhat egy-egy darabnak azok számára akik "kockáztattak" az előrendeléssel. Akinek nem jut a szettből az vigasztalódhat a további festési variációkkal amiket a közeljövőben kiadnak majd.

Kézbe véve a vagonokat nyugtázhatjuk, hogy megérte a várakozást, a napjaink vasútját modellezők ismét magas színvonalon kivitelezett járművekkel bővíthetik a kocsiparkjukat. 

A kék Wascosa (Grillo) kocsi nem újdonság, sok éve szerepel a forma a gyártó kínálatában, igaz nem gáz szállító kocsiként. Kicsit furcsán is hat a másik két gázos mellett, de az időközben megjelent, azonos színtervű 15032 cikkszámú kocsival kiegészítve a szettünket már egy jól összeillő, tekintélyes vonatot kapunk.

A másik két kocsi azonos formájú, a "szokásos" tojáshéj színű tartály a narancs csíkkal messziről hirdeti a szállítmányt. A gáz szállító kocsik egy része kiegészítő tetővel van ellátva a napsugárzás hevítő hatásának csökkentésére, jelen esetben az SNCF-Totalgas vagonon ez a fedél sötétszürke. (A szintén most megjelent 15033 cikkszámú Transgas kocsin például nincs napvédő.)

A szett harmadik kocsija a németországi Nacco-hoz tartozik, tojáshéj színű fedelet kapott.

Érdemes egy nagyítóval végigolvasni a rengeteg tamponozott feliratot a kocsikon! Mindig lenyűgözi az embert mi-mindenre képes ma már a tampontechnika. Egyetlen dolog van talán, ami nem sikerült hibátlanra a modelleken. Sajnos látszik (főleg ha elővettük a nagyítót a feliratok miatt :)), hogy a narancs csíknál van összeillesztve a tartálytest két darabja. Illesztésnek valahol lenni kell, így, hogy a narancs sáv el tudja takarni, talán a legjobb választás volt a tervezőktől ez a megoldás.

S hogy mi várható gázos fronton a következő években? Rengeteg modell, hiszen a hosszú "gömbölyű" végű kocsik mellett számos rövidebb 3-4. korszakos gáztartály is felkerült a Tillig kínálatába. Ha pedig egy forma elkészült akkor azt tudjuk, végtelen festési variáció készülhet el, ki tudja, talán MOL vagy TVK logóval is viszontláthatunk majd vagonokat.

Nem egyértelmű a méretarány, de az biztos, hogy csak szobormozdony. Már a virágok is kinőttek rajta, a csatlórúdja sincs meg. Fellelhető Horvátországban, a tengerpart felé menet az A1 (E65) autópályán, Bosiljevo pihenőben (mielőtt kettéválik a pálya Rijeka - Zadar felé).