Kezdődjék a játék! Vontató járművek és kézivezérlők (FRED-ek) sorakoznak a cím ellenőrzéshez
2025. március 13-16. között rendezte a cseh Zababov klub a szokásos tavaszi találkozóját Rokytnice v Orlických horáchban, ahol egy kis küldöttség a BTTB Modul szakosztályból is képviseltette magát. A következő hetekben az itt készült fotókból szemezgetünk.
Ki tudja hol van a világ egyetlen TT vasútmodell múzeuma? Persze itt most nem a gyári múzeumokra, pl. Tillig múzeumra gondolunk, hanem egy olyanra, ami a teljes TT történetet bemutatja, modellekkel, kiegészítőkkel, gyártókkal, tokkal-vonóval. Eláruljuk, a csehországi Choceň ben, a Brno-Prága vasúti fővonaltól pár méterre, a vasútállomás épületében.
A tavaszi Rokytnice-i Zababov modultalálkozó apropóján tartózkodtunk a közelben, és ha már a múzeum igazgatója is ott játszott velünk, felajánlotta, hogy egyik este, a szabad játék idején ugorjunk át és nézzük meg a kiállítást.
Minden szentnek maga felé hajlik a keze. :)
Mikor megláttuk a gyártók tablóját, középen a logónkkal, egy kis büszkeség töltött el bennünket. Aztán ahogy a vitrinek között bóklásztunk, amikben az első Tri-Ang és Rokal modellektől, a legújabb KRES vagy Tillig modellig, sőt egyedi készítésű érdekességekig mindennel találkozni, két helyen is vasuTTmodell logós járművekre figyeltünk fel.
A 2018-as Bielsko-Bialai modul találkozóra készíttettük el a PKP tartálykocsit, ...
... 2016-ban P.O.L. konténer, 2019-ben pedig egy PKP fedett kocsi készült az eseményre.
A falon a 2024-es Bielsko Bialai modultalálkozó molinóján többek kézjegye is látható a BTTB Modul szakosztályból. Hatalmas képernyőkön vasútmodell videók futnak, falinaptárakat, több régi dísz és néhány újabb, működő terepasztalt is megcsodálhatunk. A hátsó teremben egy gyönyörűen felpolírozott vasúti jegypénztár fala adja a hátteret. A vitrinek belseje motorosan le-fel mozgatható, így a gyerkőcök is meg tudják nézni a felső polcok csodáit. A hátfalakon a polcok süllyesztése után rengeteg információ olvasható, igaz, jelenleg csak csehül, de egy okostelefonos fordítóval többé-kevésbé mi is megérthetjük őket.
Van még hely a vitrinekben! Így várják a felajánlásokat Magyarországról is, akár csak egy időszakra, kölcsönbe, hogy be tudják mutatni a magyar TT-zést és persze sok szeretettel várnak mindenkit látogatóba. Egy sebnitzi nyílt napra menet akár útba is ejthető a TT Múzeum, az útvonal hossza nem, csak az ideje változik. A nyitvatartásról, az időszakos kiállításokról és rendezvényekről a múzeum honlapján lehet tájékozódni: https://ttmuzeum.cz
Ha pedig végeztünk a múzeumban és szép az idő, ki lehet ülni a vasútállomásra RailJeteket (CD és ÖBB festésűt is), RegioJeteket, tartály, konténer és gabonás tehervonatokat bámulni. :)
Kis mozdony kis teherrel.
Két jó hírünk is van egyszerre! Megjelent a 2025-ös vasuTTmodell katalógus, és van benne hűtőkocsi (nem is csak egy)! Mondjuk az idei évre más egyéb nincs is egyelőre, csak hűtő-hűtő-hűtő, vasúti és közúti kivitelben is.
Kihasználjuk az adódó lehetőséget - hogy ismét kapható a Dessaui hűtőkocsinak megfelelő bázis modell - és a korábban már többek által is megénekelt kék és barna csíkos, valamint az egyszínű hűtőkocsikból kiadunk egy-egy változatot. Fantázia modellek lesznek ugyan, de a Mirelite logós hűtőkocsik és pótkocsis teherautó üde színfolt lehet a gyűjteményekben és a terepasztalokon. A modellekre előrendeléseket, foglalásokat e-mail címünkön várunk.
Az újdonságok mellett frissítettük a korábbi modellek adatlapjait és fotóit is a katalógusban, ami immár 33 oldalas. Klikk a képre a letöltéshez!
Érkeznek a frissen megjelent modellek! Tillig Ludmilla Piko tartályokkal.
Sok kicsi sokra megy! Aki még ennél is több Peco TT nyitott teherkocsit nézegetne, kattintson ide!
Épp csak megismertük a gyártók újdonság katalógusait, máris itt a tavasz. Februárban meg ez volt:
BUSCH
87102 - Lada Niva, sárga
87104 - Lada Niva, kék
87110 - Lada Niva, Bundespolizei
87202 - EMW 340 limuzin, sötétkék
87203 - EMW 340 limuzin, világoszöld
87211 - EMW 340 limuzin, Taxi
87251 - EMW 340 kombi, kék
87253 - EMW 340 kombi, sötétzöld
87256 - EMW 340 kombi, bézs
87300 - Dacia 1300 / Renault 12, fehér
TILLIG
ROCO
7380008 - Dízelmozdony BR142, DR Ep. IV.
7380009 - Dízelmozdony BR232, DBAG Ep. VI.
PIKO
47109 - Gőzmozdony G 7.1, KPEV Ep. I.
47441 - Villamos mozdony BR182 Taurus, DBAG Ep. VI.
47806 - Villamos mozdony EU46/BR182 Vectron, PKP-Cargo Ep. VI.
47727 - Konténer szállító kocsi, DSR konténerekkel, DR Ep. IV.
47779 - Fedett fékbódés kocsi, KPEV Ep. I.
47757 - Cement siló kocsi, VTG Ep. V.
IGRA
További részletek a Roco GySEV Ludmillájáról a webshopban! Klikk ide!
Modern tartályok a Pikotól. Elképesztő részletesség, külön felszerelt létrák, kapaszkodók, horgok, csövek, bizgentyűk és kallantyúk, a tükrös felületet már meg se kell említeni...
Háztól-házig konténerek a MÁV új szolgáltatásában. A konténereket Lgkkmm sorozatú kocsikkal, a szokásos ÁFU-tól kissé eltérő módon szállítottuk.
A január általában uncsi a vasútmodell megjelenések terén, de ez a mostani más volt...
vasuTTmodell
Hornby TT:120
Tillig
01087E - Személyvonat szett, NOB - Egyszeri kiadás!
Roco
Piko
PI-47780 - Tartálykocsi, króm, VTG - Formaújdonság!
PI-47781 - Tartálykocsi, GATX - Formaújdonság!
M32 vendég Somos'-on
Új-Termini kibővült a tejipari csonkával, a hajnali tej szállítás a személyvonatokba sorozott kocsikkal történt
Az MDmot túlsó vége.
Somoskőújfalu. Mind a személy, mind a teher forgalom jelentős.
Bobó Zegen a gyalogos felüljáró alatt.
Mintha Karácsonyra (szó szerint akkorra) minden gyártó megtáltosodott volna...
Arnold
HN9523 - Emeletes személykocsi szett, DR Ep. III.
HN9524 - Emeletes személykocsi szett, DR Ep. IV.
Hornby
TT3016M - Dízelmozdony Class 66, GBRf
TT3017M - Dízelmozdony Class 66, DBAG
TT3018M - Dízelmozdony Class 66, GBRf
TT3019M - Dízelmozdony Class 66, Colas Rail
TT3020M - Dízelmozdony Class 66, GBRf
TT3028M - Dízelmozdony Class 08, BR
Tillig
01086 - Személykocsi szett, Salonwagenzug 5., DR Ep. IV.
02066E - Ipari gőzmozdony WL 20, Buna, DR Ep. III. - egyszeri kiadás
12652E - Wittenbergi vezérlőkocsi, Mitteldeutschen Regiobahn Ep. VI. - egyszeri kiadás
14706 - Mész szállító teherkocsi, DB Ep. III.
Roco
6280004 - Személykocsi szett 1. és 2. osztályú Y kocsikkal, DR Ep. IV.
6280005 - Személykocsi szett 2. osztályú és poggyászteres Y kocsikkal, DR Ep. IV.
6280008 - Emeletes személykocsi szett, vezérlőkocsival, DBAG Ep. VI. - Formaújdonság!
6280009 - Emeletes személykocsi szett, DBAG Ep. VI. - Formaújdonság!
Piko
47246 - Villamos motorvonat BR442, Talent 2, Abellio Ep. VI.
47440 - Villamos mozdony BR182, Taurus, DB-Netz Ep. VI.
47548 - Villamos mozdony S489.0 Laminátka, CSD Ep. IV. - formavariáns
47681 - REKO kocsi szett, DR Ep. IV., színes festés
47749 - Önürítős teherkocsi (Falns), Captrain Ep. VI.
47778 - Fedett teherkocsi Budéjovické Pivo, CSD Ep. III.
Saxonia
120121 - Fűtőmozdony BR58, DR Ep. IV.
MTB
150022 - Villamos mozdony E499.2 Gorilla, CD Ep. V. - limitált kiadás
Busch
33577 - Mész szállító teherkocsi Leuna, DR Ep. III.
Meglehetősen nagy szerep jutott a Bhv kocsiknak. Naja, 4. korszakos játékban kötelező!
TT-s modellező: - MDmot? Tétébe?? Biztos nem...
Sipi: - Fogd meg a söröm!
Meghívást kaptunk a Hungranától, hogy nézzük meg élőben a gyárat és a vasútüzemét, ha már elkészíttettük a logójukkal ellátott tartálykocsi modelljét. Kaptunk is az alkalmon, így egy novemberi napon elindultunk Szabadegyházára...
Idézet a Hungrana honlapjáról:
"A Hungrana Keményítő- és Izocukorgyártó és Forgalmazó Kft. Európa legjelentősebb kukoricafeldolgozó vállalataként 110 éve meghatározó szereplője a magyarországi élelmiszeriparnak.
Az itt készült természetes cukor- és keményítőféleségekkel, alkohol- és takarmány alapanyagokkal nap mint nap találkozhatnak a fogyasztók, amikor tejtermékeket, péksüteményeket, lekvárokat, üdítő- és szeszesitalokat és háztartási tisztítószereket vásárolnak, vagy akár ezek papírcsomagolását veszik a kezükbe."
Csak ámultunk, hogy mi minden készül kukoricából, sőt, egy-egy terméknek mennyi alváltozata létezik. A kukorica minden részét, a szárát is felhasználják, ez utóbbiból a feldolgozáshoz szükséges energiát állítják elő. De készül itt gyógyszertári minőségű alkohol is, a Covid idején nem győzték fogadni a telefonokat, minden kézfertőtlenítőket gyártó cég alkoholhoz akart jutni. Röviden azt is lehet mondani, hogy mindenki találkozik a Hungrana termékeivel idehaza, csak nem tudjuk, hogy az alapanyag valójában tőlük származik. Szóval aki épp egy Xixo teát vagy Márka üdítőt iszik, vagy egy gyorsfagyasztott rántott csirkét sütött magának ebédre desszertnek egy Dr. Oetker pudinggal vagy házi kedvencének ad egy Purina tápot, jó eséllyel a telepükön feldolgozott kukoricából (is) készült terméket fogyaszt.
De nézzük, ami bennünket igazán érdekel, a vasút jelenlétét!
A gyárban - feladatukat tekintve - három részre osztható a vasúti hálózat. A legújabb rész, ahol fogadják a nyersanyagot. Az ide kitolt szerelvényt mérlegelik, majd az önürítős kocsikból a pálya alatti tárolóba ürítik a kukoricát, hogy azután onnan az éppen szükséges helyre továbbítsák azt.
Mielőtt továbbításra kerül a kukorica, mintát vesznek belőle, a laborban megvizsgálják azt. Ha minden rendben, akkor szalagon vagy egy száraz tárolóba, vagy egyből a silókba továbbítják, ahol megkezdődik a feldolgozásuk.
A második vasúti funkció, ahol a feldolgozáshoz szükséges segédanyagokat érkeztetik. Használnak kén-dioxidod, sósavat, amik tartálykocsikon érkeznek. Egy érdekesség, hogy a kén-dioxid jelenleg teherautókon, tartályos konténerben érkezik, mert a beszállító nem tudja vasúton küldeni, ezért a vágányokra murva került, hogy a kamion a lefejtőhöz tudjon állni. A lefejtett anyag azonnal felhasználásra kerül, de pufferelni is képesek, ha épp arra van szükség. A lefejtés esőztetővel ellátott szerkezettel történik, az esetleges szivárgások káros hatásait így lehet csökkenteni.
A vasútüzem harmadik része, ahol a lime zöld GATX kocsik is megfordulnak, az elszállításra kerülő bioetanol feltöltésére szolgál. Sajnos ott jártunkkor nem állt bent az 5db emblémázott GATX kocsik egyike sem, de Szabadegyháza állomáson elcsíptük az általunk kiadott 663-as pályaszámú darabot a sok szürke tartálykocsi között.
Egy ilyen 90 köbméteres kocsit kb. 2 óra alatt tölt fel a rendszer és egy időben 3 vagon tölthető. Így egy műszak alatt 6-9 kocsit tudnak megtölteni, hogy aztán az ipari mozdony kitolja azokat Szabadegyháza állomásra, ahol összeállítják a vonatot, hogy az RCH mozdonya két naponta továbbítsa onnan a kocsikat. Akár a MOL-hoz, de külföldre is szállítanak innen bioetanolt, hogy aztán a benzinhez keverve felhasználjuk.
Ki emlékszik a jó pár évvel ezelőtti Heris tartálykocsi szettekre? Ők adtak ki olyan típusú tartálykocsikat, amikkel ottjártunkkor dolgoztak a töltőnél.
Néhányan kérdezték tőlünk, milyen mozdonyokat használnak a Hungranában? Mi három géppel találkoztunk, vagy mondjuk inkább úgy, hogy 2+1-el (ezt többféleképpen is értelmezhetjük). Az üzemben a PKP-Cargo látja el a vontatást, az AWT felvásárlásával örökölték meg a munkát. Sajnos a Hungrana egyik saját gépe, az A26-037 pályaszámú már jó ideje üzemképtelenül áll egy csonka vágányon. Sorsa még nem dőlt el, szó volt róla, hogy a Közlekedési Múzeumba kerül, de az egyik dolgozó azt mondta, arra is volt esély korábban, hogy talpra állítják. Két további, hadra fogható mozdony dolgozik a területen, az épp aktuális feladat függvényében. Ott jártunkkor épp a remotorizált, saját tulajdonú Dacia (ha jól emlékszem Cummins motoros) állította össze a teli tartálykocsikból a szerelvényt, hogy aztán kitolja őket az állomásra.
És ha már említésre került az AWT, igen, jól tippel aki egy 740-es Kocurra teszi a voksát a harmadik mozdony esetében. A jól ismert szürke-narancs festésű gépből is dolgozik itt egy, amit a vasúti szolgáltató állomásoztat náluk, már az új cég jelzéssel.
Szóval akár a Tillig, akár az MTB modelljével szinte teljesen autentikus "Hungranás" szerelvény állítható össze néhány nagy térfogatú GATX tartállyal, legyenek azok új lime-zöld vagy korábbi szürke festésűek.
Az egyetlen Leo szorgalmasan rángatta a tehervonatokat
Csendélet Pusztaszabolcson
Messze még 2025, már legalábbis a vasútmodell újdonságok szempontjából. Vagy mégse? Korábban az volt a trend, hogy a január végi Nürnbergi Játékvásáron hirdették meg a gyártók, az adott évi újdonságokat, féltve őrizve a kiadás előtt a katalógusokat, nehogy kitudódjon bármi is. Aztán a Piko elkezdte december végén kiadni a következő évi katalógust, az utóbbi két évben a Roco októberben már hirdette a TT újdonságokat. Ebbe a sorba állt be most a Busch is és lebbentette fel a fátylat a 2025-ös újdonságok első adagjáról.
A legnagyobb durranás kétség kívül, hogy beszállnak a TT mozdony gyártásba, nem is akármivel, a BR 56 gőzmozdonnyal. Gyerekkorunk (már aki a 80-as években volt gyerek) vágyott gőzöse, amit a BTTB után a Tillig gyártott tovább, majd fel is újított, most konkurenciát kap. Nem is akármilyet! A Lenzzel kooperálva egyből digitális lesz a modell, beépített füstgenerátorral. A beharangozott három cikkszám mindegyike eltérő formavilágú is lesz (kissé), nem csak festésükben mások. A DRG változat szénporos szerkocsit kap, a DR-ek pedig két és három hengeres változatú gépek lesznek. A csatlók megvilágítása, szerelőfénye már alapnak tekinthető TT-ben egy új fejlesztésű gőzösnél. Mindegyik variáció 2025 harmadik negyedében érkezhet a tervek szerint a boltokba.
Az "ezerkettes" Ladák után érkezik majd a TT-s közutakra a Lada Niva, a Dacia 1300 (Renault 12) és két variációban a EMW 340 is (ami a BMW-k elődje). Persze ezek megint csak régi járgányok, sokan örülnénk már modern autóknak is, de ennek is örülni kell, talán be kell járni ezt az utat, hogy eljussunk a korszerűbb típusokhoz. Évtizedes lemaradást kell ledolgozni e téren méreTTünkben, de úgy látszik mára a Busch is hisz a TT méretben, ahogy a Roco is visszatalált, vagy ahogy a Hornby-Arnold is belépett a piacra. Csak így tovább!
Vasúti gördülőben ÖBB RoLa kocsi és egy újabb billenőszekrényes kocsi érkezik majd. Biztosan lesz más is, ez még csak az 1. adag a jövő évi újdonságokból, de kezdésnek ez sem rossz.
A Busch újdonságok már megtalálhatók webshopunkban, előrendelhetők, klikk ide!
A katalógusok pedig letölthetők PDF-ben letöltés oldalunkról.
Közeledik a karácsony, felpörögtek a modell gyártók...
Arnold
HN9057 - Dízelmozdony Vossloh DE 18, CRS
HN9058 - Dízelmozdony Vossloh DE 18, DBAG Northrail
HN9059 - Dízelmozdony Vossloh DE 18, Railadventure
HN9057S - Dízelmozdony Vossloh DE 18, CRS, digitális-hangos
HN9058S - Dízelmozdony Vossloh DE 18, DBAG Northrail, digitális-hangos
HN9059S - Dízelmozdony Vossloh DE 18, Railadventure, digitális-hangos
Roco
7380004 - Dízelmozdony BR 132, DR
Tillig
01091E - Tehervonat szett, PRESS - egyszeri kiadás
04838E - Villamos mozdony BR193 Vectron, Einzigarten, DBAG - egyszeri kiadás
Igra
NPE
Busch
33578 - Mész szállító kocsi, DB
Hello Leo!
