vasuTTmodell

Az őszi újdonságokkal egy időben kerültek meghirdetésre a 2021-es klub exclusive modellek a Tilligtől. Folytatódnak a korábbi években megkezdett sorozatok, formaújdonságok jelennek meg, először a klubtagoknak, ahogy ezt már az elmúlt években tapasztalhattuk. A modellekről részletese bemutató a napokban megjelenő Club Actuell újság 2020/3-as számában lesz olvasható. De nézzük részletesen az aktuális kínálatot!

Kezdjük a grátisz modellekkel. Egy formaújdonság nyitott teherkocsival (502296) folytatódik a junior tagok tűzoltó vonatának bővítése. Az időközben felnőtté vált tagok ezt a kocsit külön is megrendelhetik. A felnőttek grátisz kocsija is egy formaújdonság nyitott kocsi lesz, salak rakománnyal. A grátisz modellekre még bő egy évet kell várni, 2021. októberben kapják kézhez a klubtagok.

A Workshop lok, amiből ezúttal is négy eltérő technikai változat készül, a Siemens demonstrátor Vectronja lesz. Különleges mozdony egy különleges kiadásban. Ismét kiadnak egy "designstudie" azaz dizájn terv szerinti festésű BR 212 villamos mozdonyt, DR negyedik korszakos feliratozásban.

Eisenwerke West. Már egész kis gyűjteménye van azoknak, akik időben elkezdték a témában megjelent szürke vagonok gyűjtését. Ezúttal egy gőzmozdony és egy újabb kocsi szett készül majd.

Bauzug és DB-Bahnbau. Folytatást kapnak a vasútépítő szerelvények is. A DB 4. korszakos kék modellek közé 2db nyitott, formaújdonság teherkocsi, a 6. korszakos sárga építő vonatba egy négy tengelyes (Res) kocsi kerülhet ami egy érdekes oldalsó létrát kap és rakománynak két konténert. Ide vágó téma a mérőkocsivá alakított kék-bézs személykocsik is, amik közül egy DR és egy DB változat készül.

A "körlogós" szoknyás kocsikhoz is társíthatunk majd újabbakat, háló és étkező kocsik kerülnek a '21-es szettbe. Az étkező érdekessége, hogy a katalógus kép szerint zöld festést kap, a MITROPA feliratozásával.

Utolsó előtti kiadásához érkezik a TTC személyvonata az 1/2. osztályú REKO kocsival. A Silberlinge, rozsdamentes elővárosi személykocsik prototípusa is 1:120-as testet ölt jövőre, a harmadik korszakos DB gyűjtők örömére. Szintén "hagyomány" egy-egy érdekes rakománnyal ellátott pőrekocsi kiadása, ami most egy Mercedes  FRi-Ho-Di festésű teherautót kapott. Ez a festés is ismerős már korábbról, hogy a sztori önmagába forduljon vissza, pl. 2018-ban tartály, 2019-ben hűtőkocsi kapta meg a sárga-kék dizájnt.

2014-ben és 2015-ben jelent meg egy vegyi veszély elhárító oktató vonat 3 kocsija. 6 év után ezt a szerelvényt is tovább lehet majd bővíteni, egy áramtermelő, aggregátoros kocsival. A vagon eredetije korábban a német vasút sztenderd segélyvonatában szolgált, mielőtt onnan nyugdíjazták és új vonatba sorozták be.

Formaújdonságként debütál a Gjm fedett teherkocsi! Egy újabb modell, amiből a következő évek dömping terméke lehet. Az első fecske DR Ep. IV. festésben jelenik meg. A modell formaváltozata tej szállító kocsiként, a DRG korszakából is a klubtagok asztalára kerül(het).

Szokás szerint most is a nyílt napra tervezik a modellek megjelenését, az előrendelési határidő 2020. október 31. A modellek webshopunkban megrendelhetők, a korábbi évekből maradt különkiadásokkal együtt. Klikk ide!

Akit érdekelnek az elmúlt évek klub modelljei (a már kifutottak is), azok csak írják be a Tillig honlapján a modellek keresőjébe, hogy "Tillig-TT-Club" és tekintélyes találati listát kapnak.

Az utóbbi pár évben rendszeresen ad ki a Tillig Modellbahn Galerie különkiadás modelleket. Tudjátok, ez az a bolt ott a gyár bejáratánál, a hídtól jobbra, ami fölött a múzeum is található. Ezeket a modelleket (is) jó előre meghirdetik, sőt, előrendelési kedvezményt is szoktak ajánlani, hogy ezzel a gyártási mennyiséget belőhessék. Bár hivatalosan nem árulhatjuk ezeket a modelleket (kizárólag ott a boltban kaphatók), segíteni tudunk a beszerzésükben. A napokban tették közzé a jövő évi kínálatot, nézzük mik várhatók ebben a nem mindennapi kiadásban!

501951 - Önürítős teherkocsi, BKK-Bitterfeld, Ep. IV. - sok pályaszám jelent már meg (pl. 501951), íme egy újabb, a még hosszabb vonatért
502111 - Múzeumi gőzmozdony BR38, DR (38 1182-5)
502112 - Eilzug személykocsi 2. osztály, fotolack festés, DRG Ep. II. - 501944 cikkszámon hozzá passzoló BR89 mozdony, 501947 és 501948 cikkszámokon kocsik jelentek meg idén, amik most még kaphatók

502113 - Eilzug poggyászkocsi, fotolack festés, DRG Ep. II.
502114 - Poranyag szállító kocsi, "Plaste und Elaste aus Schkopau" felirattal, DR Ep. IV.
502115 - REKO személykocsi (Bghw) javítási foltokkal, DR Ep. IV. - a 2020-ban megjelent és jelenleg még kapható 501950 kocsi párja

502116 - REKO személykocsi (Bghw), zöld-bézs, DR Ep. IV.
502117 - Eltolható tetős kocsi Tms 5756 (Tcs), DR Ep. IV.
502118 - Alacsony oldalú teherkocsi (Res), tégla rakománnyal, DR Ep. IV.
502119 - Dízelmozdony T334, Werklok 8 VEB Chemiefaserwerk Schwarza, Ep. IV. 

502120 - Dízelmozdony 119 199-8, Múzeumi, Thüringer Eisenbahnverein e.V, Ep. VI.
502121 - Eltolható falú kocsi, "SouvenirWagen Sebnitz" - jól passzol az 501949 modellhez

501998 - Hűtőkocsi Interfrigo (Ichrs), DR Ep. IV. - H0 modell
501999 - Hűtőkocsi "Pradzdroj/Pilsner Urquell" (Ichrs), CSD Ep. III. - H0 modell

A modellek cikkszámmal kereshetők a Tillig honlapján. A Galerie különkiadás modellekről bővebb információ - például a korábbi évek kiadásairól - szintén a Tillig honlapján található, klikk ide.

Érdeklődéseket emailben, vagy webshopunk kapcsolati formján várunk, a részleteket egyeztetjük a levélváltásban.

Alcím: Jó munkához idő kell, avagy 2 év alatt 1 vagon

Régóta szemeztem az SDV vagon építőkészleteivel, 2018. augusztusban végre kapható volt az AWT matricás Eas kocsi, így beszereztem egyet. Akkor, a Temofesztre készülés okán halogattam az összeépítését, de azután ahogy indult a téli szobai elfoglaltságok időszaka nekiálltam.

A dobozból kiborítva a tartalmat, első blikkre nem volt meggyőző a dolog. Itt-ott sorjás fröccsöntött alkatrészek, nyeklő-nyakló "ócska műanyag" építőelemek fogadtak. Tovább nézegetve, hogy mit hogyan kell felhasználni végül is a "nem olyan rossz ez" kategóriába soroltam a kittet. A mellékelt útmutató igen részletes, pl. külön jelöli mely részeknél használjunk műanyag vagy pillanat ragasztót, illetve kiemeli miket nem szabad  ragasztani. Az öntőkeretről leválasztott elemeket összepróbálva meglepően pontos illesztések adódtak, így gyorsan neki is álltam a ragasztásuknak (el is felejtettem fotózni :)).  A kuplung kinematika mágneses elven működik, belesimul az alvázba, szépen teszi a dolgát.

Ment minden, mint a karikacsapás, mígnem a kuplung befogóhoz értem. Sajnos az egyik öntvény hibás volt, nem pattant a helyére a kuplung (Kühn kuplung van egyébként a készletben). Mondjuk amúgy is böszme nagy, ronda kuplung foglalattal látták el a kocsit, így ezt Tilligre cseréltem. Egy kicsit kellett faragni a foglalat tartó stiften, de nem vészes a dolog. A kapaszkodók, fellépők maratott réz alkatrészekként lapulnak a vizesmatricával egy zacsiban. Bár az útmutató ezek felszerelését első pontban hozza, én a végére hagytam, amikor már van mit fogni a modellen, és talán kisebb eséllyel hajlítom el őket. A réz lap nagyon vékony, könnyen meghajlik, a levágott kapaszkodók lötyögnek a nekik szánt furatokban.

Ezután várni kellett, hogy megkössön a ragasztó, így el is telt bő másfél év... :)

2020. augusztusában akadt ismét a kezembe a készlet (na jó, máskor is, de akkor csak odébb raktam), felnyitottam a dobozát, hogy lássam hol is hagytam abba. Egész jól állt a dolog, így érdemesnek tartottam a folytatásra. Annál is inkább, mivel vettem egy airbrush festési órát és hát ugye gyakorolni kell.

Az alap műanyagtól kicsit sötétebb szürke festék került az airbrush pisztolyba, és egy-kettőre le is volt festve a kaszni. Következő lépésként fényes lakkot kapott, majd rögtön neki is álltam a matricázásnak. A készlethez adott vizes matrica nagyon jó, könnyű vele dolgozni, gyönyörűen rásimul a kocsira és a fényes lakkon valóban nem látszik meg a matricák széle. Az apró, olvashatatlan feliratokkal nem törődtem, ezeket az útmutatóból sem lehet pontosan kivenni, hová kerüljenek. Pozitív, hogy két pályaszám közül is választhatunk, a többi feliratból 1-1 darab van a csomagban.

A matricák felhelyezése után egy fényes majd egy matt lakk réteget kapott a kocsi, ezzel fixálva a felületet. A forgózsámolyt egy stifttel kell a helyére tenni (ezt meghagytam anyagában színezett feketének), nem szabad ragasztani, jól tart a nélkül is. Az ütközőket viszont be kell ragasztani. Ez gyenge pontja a kitnek, szerintem jobb lenne hosszabb befogó (furat) nekik, szebben állnának és talán egy sérülés utáni pótlás is egyszerűbb lehetne. Aki ilyen építőkészletre adja a fejét mindenképp gondoskodjon rendes kerékről hozzá, a dobozban lévő műanyag még vitrin-modellhez sem igazán jó. Én Modmüllert választottam, de mehet bele például Tillig kerék is.

Összefoglalásul, egész jó ez a készlet (néhány kiegészítés kellett azért hozzá), a végeredmény egy szép, jól használható vagon, ami igencsak feldobja az egyforma Tillig Eas kocsik sorát. Nem kell hozzá különösebb rutin, kezdők is bevállalhatják a megépítését.

Az SDV Model egyébként több mint 50 féle TT modell építőkészletet kínál manapság, két tengelyes nyitott (Es), rakoncás (K..), négy tengelyes önürítő (Falls), fedett (Gags), tartály (Z..), négy és hat tengelyes pőre (S..) és két tengelyes személy és poggyászkocsikból áll a kínálat, természetesen mindegyik több festési variációban kapható.

Most érdemes a Tillig honlapjára kattintani, megjelentek ugyanis az őszi újdonság katakógusok (TT, H0, H0m/H0e)!

Első blikkre nem üt nagyot a 12 oldalas TT újdonságlap, de aki szereti a régi hűtőkocsikat meg folyékony gáz szállítókat, az találhat magának szép példányokat. Erős most is a CD/CSD felhozatal, természetes a német vasutak helye, érkezik pár osztrák szépség is, Vectronok is lesznek ismét. Formaújdonságok nincsenek. Érdekes, hogy az év elején beharangozott formaúj modellekből sem kínálnak újabb változatokat, igaz, még a januári bejelentések sem öltöttek testet...

H0-ban sincsenek váratlan újdonságok, jönnek a megszokott formák, REKO és Y kocsik, különféle tartályok. Az egyik érdekesség viszont az óriás tartálykocsi feljáró létra nélküli változata. Újabban egyre több hasonló megoldást látni a nagyvasúton, meggátolva, hogy illetéktelenek felmásszanak a kocsik tetejére (a felsővezeték közelébe).

Keskeny nyoközben a T1-es motorkocsi újabb változata, H0e és H0m is, várható, speciális ablak kialakítású segélykocsi változatban.

A letölthető pdf-ek a Tillignél találhatók, klikk ide!

Augusztus 13-16. között egy kis baráti összejövetelt tartott a BTTB Modul Group, a következő pár hétben az itt készült felvételekből szemezgetünk hétindító TT modell fotóinkhoz.

Sürgés-forgás Ipartelepen. Kis mérete ellenére jól szerepel rendszeresen a Piko V23 (BR101, BR102) sorozatú kis dízele, a Tillig eltolható falú kocsik  kedvelt áruszállítók.

Ezekkel a francia kocsikkal mindig csak a baj van! Szerencsére a csehszlovákok és a kelet-németek közös erővel legyőzik a bajokat! :)

Hogyan lehet egyszerűen, olcsón MÁV-osítani egy teherkocsit? Nos először is kompromisszum-késznek kell lenni, azután keresni egy megfelelő donort az elképzelésünkhöz.

Az egyik kedvenc modell vagonom a Tillig Ks (Lgs) kocsija. Klassz rakományokkal lehet ellátni, legyen az valami szórt cucc, vagy egy komplexebb, makett-jellegű dolog. Egy hátránya van, kicsik az oldalsó felületei így nem ad lehetőséget szép feliratozásra. Mikor meghirdette a Tillig tavaly a 14761 cikkszámú DB kocsiját rögtön eszembe jutott, hogy ezt elég csak matricázni, nem kell festeni, a színe elmegy hazainak. Itt össze is ért az egyszerűen-gyorsan-olcsón (EGYO) elképzelés (mai árakon nézve egy ilyen vagon filléresnek számít). Be is szereztem belőle magamnak, de szerencsére a sok függő projektem között ez sem haladt, így idén a 14762 CFL-Cargo festésű behirdetésével még jobb donort találtam. Tudom ez az alsó táblás megoldás itthoni kocsin nem szokás (lásd. 2. mondat), viszont jól adja magát, hogy ide tegyük a pályaszámot és a MÁV logót. A többi feliratot érintetlen lehet hagyni, úgyis olvashatatlanok. További előnye ennek a megoldásnak, hogy a matricás rész védettebb helyen van, nem fogjuk meg kézzel, a tamponozott feliratok viszont bírják ezt.

Az eredeti CFL logót egy kis tampon lazító folyadékkal kentem le, ezután letörölhető. Másképp is lehet eltávolítani tampont, pl. ferdén, élesre vágott gyufaszállal is le lehet tolni az alapról. Mivel felül lesz matricázva, ezért nem baj ha nem lesz makulátlan a felület. A luxemburgiak még a vagon oldalára is felírták a pályaszámot, ez is ugrott, így el is készült az alap, amire már csak matricázni kell.

A tábla kis feszegetéssel levehető az alvázról, az oldalfal belsejéhez van egy pötty ragasztóval rögzítve, így mégiscsak könnyebb lemosni a feliratot és feltenni a matricát. A visszaragasztása is egyszerű, kis talpa van, ami a vagonban lévő súly-lemezhez támaszkodik. Továbbá előnye, ha levesszük a táblát, hogy jó helyre, a kocsi oldal bal részére ragaszthatjuk vissza.

A matrica előállítása lehet egy kicsit macerásabb, a fehér feliratok miatt, de erre is lehet találni ma már több megoldást, vagy megoldó embert. A helyét lekentem lakkal, erre került rá a matrica, így jobban tapad, mintha csak a matricára bíznánk ezt. Száradás után lekentem matt lakkal a felrakott matricát, és ezzel tulajdonképpen el is készült az új vagon.

Ha élethűbbre akarjuk varázsolni, egy kis matt lakkal még meg lehet fújni az egész modellt - de ez már a következő fokozat az EGYO szinthez képest.

Mivel úgyis "szétbarmoltam" a modellt, így már az eredeti gyári csomagolás sem olyan lényeges. Ráadásul a Tillig a közepes skatulya dobozban szállítja a modellt, ez irtózatos hely pazarlás, mert ebbe 2 ilyen vagon is elfér, sőt, a kicsi skatulyába is. Így szikét ragadtam, és megfaragtam a hungarocell bélést, most a két kocsi befér egy dobozba. Ha kerítek egy rövidebb skatulyát, abban is elférnek a modellek (a zöld vonalnál kell elvágni a doboz bélést), sokall kisebb helyet foglal majd a két vagon a modulos utazós csomagban. 

Legutóbbi "Mi van a képen?" játékunk túl könnyű volt. Haladó fokozatra kapcsolunk, a kérdés ugyan az, melyik TT vasútmodell részlete látható a képen?

Szesztává vágonú nenyí szlozsitá… így kezdődik az MTB Bmx765 motorkocsi vagonjának összeszerelési útmutatója. Ez eddig tiszta sor, hiszen ez magyarul annyit tesz, hogy „a kocsi összeszerelése nem bonyolult”.

Sokan vagyunk még, akik csehszlovák repülő- és hajómakettek világában szocializálódtunk, szégyen vagy sem. Nyilván a múltra mindenki, mint békebeli időkre gondol, legyen az a '70-es, a '80-as vagy a '90-es évek… (Mi több, a durva mára az, hogy már a 2000-es éveket is megboldogult békeidőként emlegetik.) Ezekben az időkben még hihetetlen öröm kerített hatalmába minket, mikor egy egyszerű papírdobozban fellelt, össze nem simuló darabokból, egy kis esetlen műanyag tégelyben vagy fémtubusban lévő, kivágáskor – mert ugye nem bontottuk, hanem anno még levágtuk, felszúrtuk, és nem úgy, mint manapság… értsd jól… – mámoros, utánozhatatlan és összetéveszthetetlen illatot árasztó ragasztóval járműcsodákat alkottunk. Azokban a korokban még volt időnk hosszú-hosszú délutánokat elbíbelődni, és sok-sok modellező munkával olyan, az igazihoz hasonlító járműveket – természetesen az ujjaink összeragadásának árán – létrehozni, amelyeket azután büszkén mutogattunk szüleinknek, nagyszüleinknek vagy barátainknak a meg-megtelő vitrinjeinkben. Egy-egy makett összeállítása bizony sok időt vett igénybe, de jó kis családi móka volt, ahogyan az összeállítási grafikákon, instrukciókon keresztülvágtuk magunkat.

Hogy mi? Grafikák? No mára ez elmúlt… Az MTB nem ad képeket az összerakható modellhez, hanem egyszerűen szelektál, ha nem vagyunk elég ügyesek, mégpedig ekként: „á jéji kompletáci bi mnyél bez potízsí zvládnoút i retárdovaní orángután”, azaz konkrétan a használati utasítás szerint: „egy retardált orangutánnak képesnek kell lennie arra, hogy nehézség nélkül összeállítsa”. Huhh… Ez kemény… vagy cuki? Gondoljon mindenki, amit akar! :) :) :)

De térjünk is át az összeállításra, mert derék cseh barátaink életben tartják mind a mai napig azt a jó kis gyerekkori szokást és korabeli hangulatot, amin felnőttünk! Mi is állhatna így hát itt buzdításként, mint hogy: Építsük fel a vasutat! :) :) :) A cseh barátaink pedig tartsák meg jó szokásukat! :)

A csomagban izgalmas alapanyagok találhatóak, hiszen önmagában is nagyon érdekes formavilága van a kis Bmx-ünknek… ja, ha már 80-as évek és bmx… Na jó, ebbe ne most menjünk bele! :)

A csehek nagyjából úgy állítják össze a csomagokat, mint nálunk az NDK időben a modellvasutak árképzését… úgy nagyjából meglegyen! Jó hírként ez azt jelenti, hogy néhány dologból többet kapunk a pakkban, kevesebbet szerencsére nem. Ezekkel a plusz apróságokkal bővülhet a TT-modellező alkatrész-raktára, még ha abból sok minden talán sohasem lesz felhasználva, de mégis olyan jó érzés, hogy van.

No kezdjük meg az összeállítást! A grafikus segítség és a nyelvrokonság hiányában menjünk vaktában, hiszen csak ott lapul rajtunk a kihívás terheként ez az orángután dolog… Nehogy már ne legyünk okosabbak, mint egy cseh orángután!

Az alvázra először a súlyt helyezzük fel, mely két tartóval és két csavarral pofonegyszerűen megoldható, bár esztétikusnak nem mondanánk ezt a megoldást.

Ezután a kuplungszerkezeteket helyezzük be, melyek e modellnél – ellentétben a TILLIG megoldásával – kétrugós szerkezetűek. Nagy kihívás ezeket a minirugókat elhelyezni, de a kialakítás nagyon jó, hiszen a rugók végeit a kis csapokon a fedőszerkezet tartja rajta, ami szintén egy-egy csavarral rögzíthető és máris nem pattannak el a rugóink, ha eddig szerencsések, elég ügyesek voltunk.

Viszont a kuplung… No ez MTB kapcsoló. Bevallom, én ilyet még nem láttam, de nem is szeretnék többet látni, mert megoldásában sokkal rosszabb, mint a TILLIG hasonló alkatrészei. Az ejtőhorog szorul, nem mozog, felakad, az alsó horog nagyon mélyre ereszkedik, a kapcsolódás pedig majdhogynem lehetetlen. No ez majd megy be az alkatrészdobozba, helyette pedig a TILLIG gyártmányát alkalmazzuk.

Ha készen vagyunk a két KKK szerkezettel, akkor felépítjük a belső teret, ami elég nagy kihívás, hiszen a Bmx és a 850-es ülései vannak egy fröccsöntési tartón, így a 850-es üléssorából ki kell vágnunk egy-egy üléspárt mindkét oldalon. Ez jó ötlet, csak éppen az a baj, hogy a 850-es üléskiosztása is más egy picit, így behelyezéskor az ülések összekuszálódnak kissé. Persze ez egyedi távtartó-kivágásokkal és ragasztással javítható, de jelen esetben reméljük a TT miniatür-népesség nem fogja a kéretlen panasz e-maileket küldözgetni a kusza ülések miatt. A belső rész felépítésénél sajnos elkerülhetetlen, hogy ragasztót használjunk, ez azért nem ROCO illesztési színvonal.

A képre kattintva galéria nyílik

Ha már megvagyunk a belső résszel, akkor a futómű következik. A forgózsámolyokat egy-egy gyűrű tartja a helyén, amit egy-egy apró csavarral rögzíthetünk. Ez a csavaros megoldás iszonyatosan idejétmúlt, de az tény, hogy primitívsége miatt könnyű így az összeállítás.

Viszont, ha már említettük az összeépítős szetteket! Ugye a S.E.S. turkálós ömlesztett zacsi mindenkinek megvan? És mi az, amit mindenki e szettek megvásárlása után kutatott, keresett, vadászott és remegett érte??? Igen, a kerekek!!! Hogy az IFA kerekekből sosem volt bennük, csak kevés, hogy bizony vegyük meg hozzá a kerék-szettet is… Hát ez valami fura játék lehet a gyártóknál, mert itt szintén nem találunk kerekeket, úgyhogy egy régi TILLIG vagon kerekeit kapta meg átmenetileg a kicsike.

A képre kattintva galéria nyílik

Most már az alvázunk gurul, tehát készülhet a felépítmény. Az ablakok elhelyezése azonban megint nehéz, mert az ablakkiosztás és a kivágások sajnos nem pontosan ugyanolyan távolságra vannak, így a kaszni oldalát az ablakok megfeszítik. De ugye ezt a pontatlanságot a csehszlovák repülőgép-modelleknél már megszokhattuk.

Az ablakok és a lámpaüvegek behelyezése után az ütközőket kell még elhelyezzük, amik az illesztések miatt megint kihívással küzdenek, de a szikénk mindenre jó, így ezen a problémán is felülkerekedünk. Hiszen ez a modellező dolga.

Lassan készen is vagyunk az összeállítással. Végül pedig, ha már a retardált orángután és az állatvilági képzavar, akkor lezárásként jöjjön a rossz hír. Jelen leírásban szereplő Bmx mára már kihalt faj a TT méretben, azaz összerakósként már nem kapható, csak festett, teljes épített példányai érhetőek el. Így csak a fantáziánkkal játszhatunk, de még valami. Azt tudjuk, hogy mi után köthetjük a kis Bmx-ünket? Hát a cseh krokodil vagy hidra után… ez a krokodil azonban jelen állatvilágban külalakra jelentősen eltér a német vagy az osztrák krokodiltól, ráadásul mással is táplálkozik! :) :) :)

Minden TT-snek, orángutánnak és nem orángutánnak jó nyári modellezést kívánunk! :)

Ez is "kisvasút", csak épp máshogy. Balatonfenyves, 2020.07.29. 16:20-as vonatra várva.

A hőguta hátárán is van éleTT. :)

vasuTTmodell
2020-2 Fedett teherkocsi PFT, MÁV Ep. V.
2020-3 Fedett teherkocsi Ghu, MÁV Hungária Ep. III.

2020-4 Fedett teherkocsi Gklm, MÁV Ep. IV.

Tillig
01009 - Mész szállító kocsi szett, PKP Ep. IV.

01012 - Mozdonyszállító szett, Railadventure Ep. VI.
01400 - Start szett, tehervonat, PKP-Cargo Ep. VI., töltéses sínnel
01449 - Start szett, tehervonat, CD-Cargo Ep. VI., töltéses sínnel
02402 - Villamos mozdony Rh 1020, Krokodil, ÖBB Ep. V.
02460 - Villamos mozdony 218 019-8, DR Ep. IV.

04428 - Villamos mozdony BR 144, Db Ep. IV.
08909 - Belső világítás panel 3 tengelyes Umbauwagen-hez
14762 - Alacsony oldalú kocsi (Ks), CFL Ep. VI.

14763 - Alacsony oldalú kocsi (Ks), csőrakománnyal, DR Ep. IV.
16278 - Személykocsi 2. osztály (Bmz), CD Ep. VI.
16583 - Fekvőhelyes személykocsi, BahnTouristikExpress Ep. VI.
17442 - Savballonos teherkocsi fékházzal, DRG Ep. II.
17443 - Savballonos teherkocsi fékállással, DB Ep. III.
19064 - IFA H3A tartályos teherautó, MINOL 
19065 - IFA H3A tartályos teherautó, Roter Oktober
501945 - Dízelmozdony BR 110, fakó festéssel, DR Ep. IV. - különkiadás

Kühn
42314 - Reko kocsi szett 2 vagonnal, DR Ep. III.
42316 - Reko kocsi szett 4 vagonnal, DR Ep. III.
42334 - Reko kocsi szett 2 vagonnal, DR Ep. IV.
42336 - Reko kocsi szett 4 vagonnal, DR Ep. IV.
42354 - Reko kocsi szett 2 vagonnal, DR Ep. IV.
42356 - Reko kocsi szett 4 vagonnal, DR Ep. IV.

Piko
47280 - Dízelmozdony BR118 (4 tengelyes), DR Ep. IV. - új pályaszámú kiadás!
47290 - Dízelmozdony BR118 (6 tengelyes), DR Ep. IV. - új pályaszámú kiadás!
47361-3 - Dízelmozdony BR 106 721-4, DR Ep. IV. - új pályaszámú kiadás!
47366 - Dízelmozdony V60, DR Ep. III.

Hädl
113001-11 - Tehervonat kísérőkocsi, DRG Ep. II.

MTB
T4781005 - Dízelmozdony T478 1005, Bardotka, CSD Ep. IV.

Beckmann
1010800 - Gőzmozdony BR89 (T8), DR Ep. III.

Ismét megjelentek valamik a vasuTTmodelltől, rögtön három is. 2020 a felfordulás éve, ezt még nem is láttuk amikor januárban úgy döntöttünk, idén titokban tartjuk a modell kiadási terveinket. Sajnos vannak elmaradásaink és meg kell valljuk, semmit nem tudunk mondani velük kapcsolatban. Mondhatjuk ezek után - amikor a nemzetközi helyzet ismét fokozódik -, hogy meglepetések várnak ránk és sokszor valóban meglepődünk. Félre az iróniát, íme a legújabb fedett teherkocsijaink, rögtön 3 korszaknak megfelelő kivitelben, amiket terveink alapján a Hädl Manufaktur kivitelezett. 

Fedett teherkocsi, Ghu sorozat. A Második Világháború után az idegen kocsik kapták az aláhúzott 'u' betűt a sorozat jelölésükben, így járt ez a fedett Bremen típus is. Itt maradt, besorozták, had dolgozzon - most már a TT pályákon is.

Telt-múlt az idő, elérkezett a vasúti negyedik korszak. Kocsink még jó állapotban volt, így érdemesnek találták rá, hogy megkapja az új, UIC számozási rend szerinti feliratait, Gbkl sorozatként. Dolgozhatott tovább hasznos teherhordóként.

Ismét korszakhatárra ért tehervagonunk, és itt már nagy változás állt be életében. A teherforgalom csökkenése és átalakulása profil váltásra kényszerítette brémai deszka oldalúnkat is. A vasúti pályafenntartókhoz került, ledobta barna gúnyáját, hogy zöldben, frissen álljon új feladatai elé.

Ezúttal is, mint általában, limitált 50 darabos egyszeri kiadásban jelentek meg vagonjaink.

A még gazdára váró példányok itt rendelhetők meg.

Új modell, mégis fakó színben, Tillig különkiadásban (501945)

A Tillig idei újdonságai között, a H0 modell kiadása után TT-ben is feltűnt a Railadventure társaság vasúti jármű szállító szerelvénye. Igazából mindkét méretben kompromisszumok szükségesek a modellek elfogadásához, egyik sem 100%-os leképezése az igazinak, de a látvány, az élmény kárpótol ezért. Mivel a H0 szortimentben nincs olyan mozdony, amit szállíthatunk a szerelvényben, a TT-sek ezúttal többet kapnak (végre! :)). A TT kiadás további előnye, hogy megfelelő mozdonyt is tud hozzá adni a gyártó, a 04392 cikkszámú BR 139-es villamos mozdonyt. Sajnos most is megtörtént, ami már annyiszor a Tillignél, hogy mire megjelenik egy modell, egy hozzá passzoló már kifutott. Így van ez a 02444 cikkszámú BR 103 villanygéppel is, ami 2016-2019 között volt kínálatban.

Nézzük meg kicsit jobban ezt a szettet!

A szerelvény két végén 1-1 Habfis, eltolható oldalú teherkocsi található, melyek belső végein speciális vonószerkezet kapott helyet. Ide, a két kocsi közé illeszkedik a szállítmány, szállító bakokon, amiből két garnitúrát is mellékeltek, hogy különféle járművek is szállíthatók legyenek.

A szállító bakok nagyon jól sikerültek, a katalógus képek alapján nem gondoltuk volna, hogy ilyen szépek, és jól működők lesznek. Tipikusan az az eset, amikor a kép és a leírás nem adja el a terméket. Kellemes csalódás volt, nagyon.

A szettben egy finn, ebből kifolyólag (elméletben) széles nyomtávú Vectron kapott helyet, ahogy azt az internetet bejárt eredeti szállításokról készült fotókon is láthattuk (pl. itt, a railcolor.net oldalon, néhány kattintás után). A mozdony dummy, azaz hajtás nélküli kivitel - képzelem hányan vizsgálják már a lehetőségét, hogyan kaphatna hajtást a gép.

Kapjuk szét mi is a mozdonyt, nézzünk bele!

Meglehetősen szerény a beltér, se panel, se motor, se lehajtás, se fényvezetők - drága mulatság lenne alkatrészként beszerezni ami hiányzik. Aki komolyan gondolja az önerőből mozgás megvalósítását, jobban jár ha kivár egy akciós példányt vagy egy kaszni sérültet egy aukciós portálon...

A kidolgozás minőségére nem lehet panasz, megszokhattuk a szép festést és tamponozást a Tilligtől. A makró fotókon olyan részletek is előjönnek, amik szabad szemmel nem, vagy csak alig láthatók. Talán a kivitel egyetlen hibája, hogy az ilyen értékes dolgok is a skatulya papírdobozban érkeznek, egy plusz fólia dobozban összefogva. Talán érdemelnének az ilyen termékek valami különbet, szettesebbet.

A végére szoktuk hagyni az ár kérdését. Látom magam előtt a felhőköléseket a szett árát látva. Ez van, ennyibe kerül ma a hobbinkban egy modern, érdekes, sőt különleges csomag. Az okokat mindenki tudja, árfolyam, gyártói ár, szállítási költségek, ÁFA stb., nem részletezzük.  Viszont aki összegyűjti a rávalót, annak a vitrinje előtt leesnek az állak, garantált.

További részletfotók a szettről a webshopban láthatók...

Közúti vasúti szállítás, vagy vasúti közúti szállítás?

Korszakok találkozása

Népszerű modellvasúti téma a Metrans különféle vontatójárművei, több gyártó palettáján is megtalálhatók, a képen épp egy MTB gyártotta dízel pózol, Piko konténeres kocsikkal.

Ahogy az várható volt, júniusban rengeteg Tillig-TT-Club modell jelent meg a klubtagok örömére, ha már elmaradt az idei sebnitzi dzsembori. Sokak által várt nagyvasakat adott ki az Arnold és a Piko, és végre ezek a vasuTTmodelles gyerekek is felmutattak valamit!

vasuTTmodell

2020-1 - Fedett teherkocsi Globus, MÁV Ep. IV. - 50 darabos limitált kiadás (elfogyott)

Tillig
08695 - Wartburg 353, Volkspolizei
13599 - Halberstadti személykocsi 2. osztály, DB AG Ep. V.
14601 - Rakoncás teherkocsi Laaps, PKP-Cargo Ep. VI., start modell
15699 - Nyitott teherkocsi Eanos-x, DB-Cargo Ep. VI.
502190 - 502193 - Villamos mozdony BR250 előszéria, DR, 4 féle kiadásban - TTC Exclusive modell
502197 - Mérővonati személykocsi, DR Ep. IV. - TTC Exclusive modell
502198 - Dízelmozdony BR108, DR Ep. IV. - TTC Exclusive modell
502199 - Teherkocsi szett, Eisenwerke West, DR Ep. III. - TTC Exclusive modell
502200 - Alacsony oldalú teherkocsi, bútorszállító pótkocsi rakománnyal, DR Ep. III. - TTC Exclusive modell
502201 - Szoknyás személykocsi szett, DR körlogóval, DR Ep. III. - TTC Exclusive modell
502202 - Mérőkocsi, DR Ep. IV., Formavariáns! - TTC Exclusive modell
502203 - Mérőkocsi, DR-DB egyesülés utáni festéssel, DB AG Ep. V. - TTC Exclusive modell
502204 - Cseppfolyós gáz szállító kocsi, DRG Ep. II. - TTC Exclusive modell
502205 - Vasútépítő személykocsi szett, Bauzug, DB Ep. IV. - TTC Exclusive modell
502206 - Cseppfolyós gáz szállító kocsi, DEURAG, DR Ep. III. - TTC Exclusive modell
502207 - REKO személykocsi, poggyásztérrel, TTC Ep. VI. - TTC Exclusive modell
502208 - Vasútépítő teherkocsi szett, Bahnbau Gruppe, D-DGT Ep. VI. - TTC Exclusive modell

Schirmer
53001 - Poggyászkocsi Pwi31, DR Ep. III.
53011 - Poggyászkocsi Pwi31, DR Ep. IV.
53110 - Poggyászkocsi Pwi31, CSD Ep. IV.

Piko
47460 - Villamos mozdony BR 150, DB AG Ep. V.
47461 - Villamos mozdony BR 150, DB AG Ep. V., Digitális-hangos

Arnold
HN9045 - Villamos mozdony BR251 (psz. 251 015-4), DR Ep. IV.
HN9045S - Villamos mozdony BR251 (psz. 251 015-4), DR Ep. IV., Digitális-hangos
HN9046 - Villamos mozdony BR251 (psz. 251 012-1), DR Ep. IV.
HN9046S - Villamos mozdony BR251 (psz. 251 012-1), DR Ep. IV., Digitális-hangos

Igra
66708009 - Praga teherautó, ponyvás, tűzoltó (Hasici)
66708010 - Praga teherautó, dobozos, tűzoltó (Hasici)
66708011 - Praga teherautó, ponyvás, ENSZ (UN)
66708012 - Praga teherautó, dobozos, Vöröskereszt - ENSZ (UN)

Irány Csehszlovákia, Búvárkodjunk és személyvonatozzunk!

Rendezői életkép, Piko dízellel és Kühn teherkocsikkal.

Ez az év egy kicsit másként telik, mint a szokásos, így van ez a vasuTTmodell háza táján is. Bár nem idegen tőlünk, hogy fantázia modellt adjunk ki, mondhatjuk, nem jellemző ez ránk. De most mégis.

Elkészült az idei első vasútmodellünk, melyet a cseh Locoval közösen követtünk el a Globus Konzervipari Zrt. hozzájárulásával. A modell mind formájában, mind festésében a fantázia szüleménye, de akár létezhetett volna is a maga idejében, így aki magyar TT modelleket gyűjt, annak mindenképp érdekes színfolt lehet a sok egyen barna kocsi között.

Modellünk 50 darabos, egyszeri kiadásban készült, tamponozott feliratozással.

A modell megvásárolható a készlet erejéig webshopunkban, klikk ide!
Update 2020.06.18.: A modell elfogyott.

Irányvonatunkat ezúttal az MRCE bérmozdonya továbbítja, a sárga "kalivagenek" igazán részletes modellek a Kühntől.

A hétvégén rendezték volna a Tillig-TT-Club találkozót, ha nem így alakul az idei tavasz. Emlékezzünk az elmaradt eseményre egy Club exclusive V100 mozdonnyal és egy igazi NDK személyvonattal.

Pünkösdi tartályvonatunkat az AWT közlekedteti, de vontató járművel a Railpool segíti ki őket.