A 2013-as év két számomra kedves modellje. A Kühn teleszkópos kocsijai (51340) több éves várakozás után jelentek meg az év végén, nagyon szépek lettek. A Tillig fékállásos Gbs kocsija (17154) pedig azért tetszik különösen, mert bár gyári steril kocsi (nem koszolt) mégis igazibb hatást kelt a fakó színével és az átfestett feliratokkal.
A Tillig az idei újdonságokat a január 24-én megjelenő újdonságkatalógusban teszi közzé, de tekintettel a várható februári megjelenésre már most meghirdette 01651 cikkszámon a Rheingold Expressz 2. szettet, a tavaly novemberben kiadott 01614 Rheingold 1. után. A szett három személykocsiból áll, két eltérő kialakítású (termes és fülkés) 1. osztályú kocsiból, és egy púpos tetejű étkezőkocsiból. Ez utóbbi formaújdonság, nem volt még ilyen modell a gyár kínálatában. A púpos kocsi belső berendezést (asztali lámpákkal :)) és belső világítás előkészítést kap majd. A kocsi felépítménye minden részletében teljesen új kialakítású, eltérő a két oldalfal, új a tetőkialakítás és a főkeret a szoknyákkal. Ez már a második kocsi lesz a Rheingold szerelvényben aminek púpja van, a panorámás kocsi után. A szett debütálása Nürnbergben, a játékvásáron lesz.
A 2013/4. Club Intern magazin hátoldala, a Rheingold púpos étkezőkocsijával
Tekintsünk vissza a 2013-as évre, többek között a fenti PFT vagonok és a Ganz konténer kerültek kiadásra kis szériában a vasuTTmodelltől
Jelenleg telelünk, csomag átvételi pontunk január 6-ig zárva tart, ezen időszak alatt a csomagküldés is szünetel, de addig is elérhetőek vagyunk e-mailen, telefonon.
Decemberben szinte minden TT-ben érdekelt gyártó kiadott valami újdonságot. Nézzük hát mit hozott a Jézuska a boltok polcaira e hónapban:
Tillig
01622E - IC személykocsi szett, DBAG Ep. VI.
01631 - 3 részes fedett teherkocsi szett (Gbs, Hbs kocsik), DR Ep. IV.
01632E - 3 részes önürítős teherkocsi szett (Facs), öregített, DBAG Ep. VI.
01649 - Tehervonat szett BR86 gőzmozdonnyal, két tartálykocsival, DR Ep. III.
02134 - Gőzmozdony BR01 022, DR Ep. III.
02712 - Dízelmozdony BR215, DB Ep. IV.
02713 - Dízelmozdony BR218 (kék-bézs), DB Ep. IV.
13872 - Vezérlőkocsi E5, DR Ep. III.
13885 - 2. osztályú személyvonat kocsi E5 (pályaszám 250-280), DR Ep. III.
13886 - 2. osztályú személyvonat kocsi E5 (pályaszám 250-271), DR Ep. III.
14433 - Boroshordós teherkocsi, ÖBB Ep. III.
501130E - Touristikzug személykocsi szett, DB Ep. V. - 2012-es egyszeri kiadás
PIKO
47241 - Talent 2 motorvonat S-Bahn Leipzig, DBAG Ep. VI.
47301 - Dízelmozdony V23, DR Ep. III.
KRES
1401 - Dízelmotorvonat mellékkocsi VB 140 312, DR Ep. III.
Busch
31147 - Konténer szállító teherkocsi (Sgns691) 40 lábas UASC konténerrel, DBAG Ep. V.
31148 - Konténer szállító teherkocsi Sgns691 3db 20 lábas konténerrel, SBB-Cargo Ep. V.
31149 - Konténer szállító teherkocsi Sgns691 3db 20 lábas konténerrel, SBB-Cargo Ep. V.
31156 - Alacsony oldalú, 6 tengelyes teherkocsi (Samm) 3db acél idom rakománnyal, DR Ep. IV.
31200 - RoLa teherkocsi (középkocsi), DBAG Ep. V.
31201 - RoLa teherkocsi (végkocsi), DBAG Ep. V.
Beckmann
1010103 - Gőzmozdony BR94, DR Ep. III.
Kühn
32410 - Villanymozdony BR145, DB Cargo Ep. V.
Modist
210146 - Halberstadti személykocsi, büfé szakasszal, DR Ep. IV.
210147 - Halberstadti személykocsi 1/2. osztály, DR Ep. IV.
260104 - Halberstadti személykocsi, LEW Ep. IV. (LEW = Lokomotivbau Elektrotechnische Werke)
Hivatalosan is napvilágot láttak a PIKO 2014. évi újdonságai. Német fórumokon már napok óta megy a találgatás, hogy a korábban kitudódott lista komoly, vagy sem, de most már tudjuk, hogy komoly volt. Mi szokás szerint a TT-s újdonságokra koncentrálunk, de mielőtt erre rátérünk, álljon itt egy rövid lista a többi érdekességről:
- Talán a legfontosabb: 54417 cikkszámú, Hillmrrs eltolható oldalú kocsi-pár, MÁV Ep. V.
- Elkezdődik a Siemens Vectronok modellesítése is, az MRCE és a Railpool mozdonyaival
- Szinte minden európai vasúttársaságtól megtalálható 1-2 jármű a katalógusban, olyan egzotikus is, mint pl. a Renfe
- Egyre több helyet követelnek (micsoda célzás :)) a G-s modellek a katalógusban, 60 félét számoltam, közötte egykori USA járműveket is
- Közel 10 startszettel akarják megnyerni a jövő generációit a vasútmodellezésnek (sajnos egy sem TT-s)
- A digitális+hangos modellekhez rengeteg testre szabott hangdekóder lesz
TT-ben elsősorban egy magyar (félig magyar) témájú modellnek örülhetünk majd, az ÖBB-től bérelt GYSEV matricás Taurusnak. Az elmúlt évek formaújdonságai mind kapnak 1-2 új festést, így komoly termékkínálatot nyújt már a gyár a korábbi Taurus-Hercules variációkhoz képest. Valamiféle tendencia talán sejthető azon, hogy míg tavaly 2-2 Taurus és Hercules volt a katalógusban, idénre ez 1-1 darabra szűkült. A 18+1db TT újdonság szépen sorjában:
46101 - 3db 40"-as konténer - a korábbi konténer szett utódja
46102 - 2db 20"-as konténer - eddig ilyen csak Lgs vagonnal együtt volt
46194 - Hangdekóder a BR130-hoz - hoppá, lesz Ludmillájuk!
47204 - BR151 villanymozdony, SRI Ep. V.
47205 - BR151 villanymozdony, RBH Ep. V.
47226 - Mak G1206 dízelmozdony, EVB Ep. VI.
47227 - Mak G1206 dízelmozdony, ERS Ep. VI.
47243 - Talent 2 (BR442) villamos motorvonat, DBAG Ep. VI. - ezúttal 3 részes szerelvényben
47264 - V90 dízelmozdony (bordó), DB Ep. III.
47282 - BR118 002 dízelmozdony, ITL Ep. V.
47290 - BR118 dízelmozdony, DR Ep. IV. - 6 tengelyes változat!
47302 - V15 dízelmozdony, DR Ep. III. - a 47301-től eltérő főkerettel
47303 - BR102 dízelmozdony, DR Ep. IV.
47320 - BR130 dízelmozdony, DR Ep. IV. - a cikkszám alapján 20 féle V15/23 lesz összesen?
47321 - BR131 dízelmozdony, DR Ep. IV.
47431 - Rh1116 Taurus, GYSEV Ep. VI. - kíváncsian várjuk, az első negyedévre ígérik
47597 - ER20 Hercules, Siemens reklám festés Ep. VI.
47716 - Konténer szállító kocsi, 2db 20"-as Intrans konténerrel, CD Ep. V.
99414 - A fentieket taglaló TT 2014 katalógus
Képek és ajánlott fogyasztói árak a PIKO honlapján, a TT-s kínálat ezen a linken látható.
Nagyon szép modell lett a Piko V23-as kis dízele, biztosan sok variációban fog megjelenni a következő pár évben.
Harmadik korszakos tehervonat(ocska) élén pöfög a kis dízel
(fotó: Fazekas Krisztina, errearra.eoldal.hu )
Régóta szemeztem már a Tomix porszívózó, síntisztító és síncsiszoló kocsijával, most végre a kezeim közé került egy és szokás szerint nem bírom magamban tartani a tapasztaltakat.
Nem hittem benne, de jelentem, működik! Analóg és digitális kivitelben kapható, az analóg változat a kocsi tetején lévő kapcsolóval (két fokozatban), a digitális, a kézivezérlővel kapcsolható. A dobozból kivéve a porszívó turbinája van behelyezve az alvázba, ez cserélhető vagy a tisztító gézlapos vagy a polírozó papíros tárcsára. A gézlapra tisztító folyadékot cseppentve zsírtalanítható a sínszál, ha mégsem, akkor egy polírozással tehetjük fényessé. A modellhez 3-3 tárcsa tartozik és még néhány takarító kellék. A kocsi közepén lévő "porzsákba" gyűlik a sok pihe, szőrszál és egyéb apró hulladék ami a vágányok közé kerül az idők során.
A kocsi forgózsámolya nagyon érdekes! Mintha már láttam volna valahol. És igen, a Lorenz RoLa kocsikról volt ismerős. A forgózsámoly 4 tengelyes, melynek a 2 szélén vannak az apró kerekek. A motor áramellátásához mindegyik kerék hozzáér az áramszedő lemezekhez.
A porszívós kocsi egy olcsóbb mozdony áráért lehet a miénk. Az analóg változat valamivel 30 ezer forint alatt, a digitális kicsivel e fölötti áron kapható, például a vasuTTmodell.hu webshopban.
Közeleg a Karácsony, ideje a nagytakarításnak! A kis V23 már el is indult a porszívós vagonnal, hogy a terepasztal is tisztán várja az ünnepet.
Piko V23 és Tomix porszívó és síntisztító (+csiszoló)
Valamiféle balszerencse folytán nem kaptunk a Piko 47300-as cikkszámú negyedik korszakos BR101-ből, ami átmenetileg kifogyott a gyárból, de a harmadik korszakos V23-ból (47301 cikkszám) már érkezett, ezért a típus bemutatását ezzel tudjuk kezdeni.
Ismerős a masina? Lehetséges, hiszen idehaza is szaladgál belőle sok a mai napig, különféle iparvasutakon, A26 sorozatként. Használ belőle a MOL is többet, de megtalálható például az egykori Ferroglobus gyárban is. A DR-nél is használt kék mellett a MÁV-nál szokásos narancs festésű változatok is fellelhetők országszerte.
A típus történetét ezúttal is megtalálhatjuk az interneten, például a Wikipedián. A mozdony a DR-nél V15 és V23, majd BR101 és 102 sorozatszámot kapta, a DB-nél 301 és 302 a besorolása. Az NDK-ban a VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg gyárotta 1958-76 között. A két tengelyes, csatlórudas kis dízelgép két változata közötti fő eltérés a teljesítményükben (és végsebességükben) van.
A mozdony modelljét TT-ben először a Karsei alkotta meg, idei újdonságként pedig a Piko hozta el nekünk így év végére. A mozdony népszerűségét mi sem mutatja jobban, mint hogy a Kühn is bejelentette, hogy kiadja, A kis TT-s piacot nézve ez elég furcsának tűnik, de az utóbbi két gyártó alacsonyabb árai miatt talán minden gyűjtő "bezsákolhat" magának 1-2 példányt.
A Piko modellje nagyon jól kidolgozott, részletes, precíz kialakítású mozdony. Ez a gép már nem a korábbi hanyagul összeszerelt Piko termék, magasabb minőségi szintet képvisel, ahogy az utóbbi időben megjelent többi dízelmozdonyuk is. Analóg üzemben a vezérlő negyed állásánál megindul a gép, sajnos a LED-es világítás csak ez után kapcsol be (középső lámpa a szélvédők között - gyönyörű megoldás). Szép csendben és egyenletesen fut, szépen dolgoznak a csatlói. A végsebessége kicsit soknak tűnik, ez amolyan Piko sajátosság. A tamponozók is megdolgoztak a pénzükért, az ablak keretek, ablaktörlők és feliratok szépek, élesek. A vezetőfülke átlátható, a hajtás és az elektronika megfért az ablakok szintje alatt.
A doboza sajnos magán viseli az utóbbi idők rossz szokását, hatalmas a modellhez képest. A megszokott Piko dobozban érkezik a kis tolató, ha egyszer három darabos szettet akar kiadni a gyártó, akkor is elég lesz ez a méret. Persze tudom én, gyártástechnikailag fontos, hogy minden mozdonyuk azonos méretű dobozban van, de akkor is túlzás ennyi távol-keleti levegő Európába szállítása.
Biztos vagyok benne, hogy a Piko hosszú távra tervez a modellel, ki tudja, talán pár év múlva gyári kiadásban is megjelenhet magyar változat? Aki nem tud addig várni, könnyen átalakíthatja a kék változatot A26-ra csak a német feliratokat kell letakarni, és felmatricázni (esetleg tamponozni) a magyarokat.
Idén egy igen sikeres TT-s bemutatkozás szemtanúi lehettünk ősszel a TEMOFESZTEN, a nemzetközi modulon 100 méteren kanyarogtak a szerelvények. Rengeteg fotó készült az eseményről, melyekből néhányat egy naptárba is összefoglalt Gashpy, a BTTB klub modul szakosztályának vezére. A most elkészült naptár a modulokon kanyargó TT-s modellek képein kívül a 2014-es TT-s modultalálkozók dátumait és helyszíneit is tartalmazza, legyenek azok bolgár, cseh, lengyel, német vagy magyar földön.
A naptár korlátozott darabszámban megvásárolható a vasuTTmodell webshopban, klikk ide!
Tavalyi újdonság volt a Roco TT-s "Knickkessel" vagonja, ami mára a sokadik festési változatot is megélte. Idén, kora ősszel jelent meg a Roco 37618 cikkszámú, ötödik korszakos VTG festésű tartálykocsi szettje, 3 db tartálykocsival, melyből 1db sötét és 2db középszürke színeket kapott. A képen a szett egyik darabja látható.
Roco 37618 szett harmada - hihetetlen részletesség 1:120-ban
Ismét PisTTa bácsi egyik barkács tapasztalatát osztjuk meg kedves olvasóinkkal:
Szervusztok!
Nem tudom mennyire egyedi az a hiba, ami két napi bosszúságot okozott nekem, de leírom, hátha más is belefut!
Mivel eddig zömével BTTB-s vagonjaim voltak, műanyag tengelyfészekkel, ilyen esemény elő sem fordulhatott, de mostanában vettem néhány Tillig vagont is, ahol a KKK-mellett a fém tengelyfészek a járatos megoldás. Eddig kilenc darab új gyártmányú vagonom van, és semmi problémát nem okoztak. Sőt, az a vagon sem, amelyik tegnap és ma a frászt hozta rám.
A jelenség a következő: délutáni laza vonatozás közben egyszer csak megáll a forgalom, és zárlatot jelez a Bachman-Dinamis kézi vezérlője. Aztán öt percig semmi probléma, majd újra kezdi. A mozdonyokat mind leveszem a sínről, egyenként vissza, és próba- működik mindegyik. Szerelvény elindul, megy egy darabig-zárlat. Vágányzat ellenőrizve, csavarhúzó, kisbalta, stb nincs a síneken. Na így szórakozunk a totál zárlat és a semmi hiba között, míg eszembe nem jutott, hogy az FZ1-gyel vezérelt síntisztítót indítom analógban. Totál zárlat, lökdösés-megy. Na, ekkor tűnt fel, hogy az egyik teher szerelvénnyel rángatva fut. Vagonokat egyenként eltávolít- az egyik új vagon levétele után a szerelvény gyönyörűen fut. Na és itt jön a tanulság!
A vagon tengelyfészkét tartó lemez nem volt eléggé szorosra hajlítva, ezért néha mindkét kerék , vagy a szigetelt kerék nyomkarimája hozzáért a lemezhez, és ez okozta a zárlatot. A megoldás innen egyszerű: a tengelyek kivétele után a lemezt összébb hajlítottam, és a hiba megszűnt.
Hozzá kell tenni, hogy vadonatúj korában ez nem jelentkezett, de nyílván futás közben, meg valószínűleg az ágyazatkő rakomány súlyától a tengelyvég bejáródott, és ez elég volt a bajhoz. Azt hiszem, hogy az ilyenek a legidegesítőbb hibák, amik hol előjönnek, hol nem, ezeket a legnehezebb felderíteni.
Móricka rajz mellékelve.
Műszaki embernek mit sem ér a fenti szöveg rajz nélkül :)
A kis szériában átfestett FARKAS-transz kamionok két változata, spoilerrel és nélküle. A spoiler nélküli változatot a balszerencse szülte (konkrétan: letört a spoiler), de kifejezetten jól néz ki így is :)
2013-as újdonságok. Májusból a MÁV Habbins kocsi, novemberből a FARKAS-transz kamionok.
Úgy tűnik már teljes jogú tagjai a Busch szortimentjének a Lorenztől átvett TT-s modellek, hisz egyre-másra jelennek meg a katalógusokban beharangozott járművek. Beszéltünk már többször a teherkocsikról, most végre fotókat is tudunk mutatni, érkezett egy-s-más a vasuTTmodellhez.
Nagy sláger a RoLa kocsi az 5-6. korszak szerelmeseinek, főleg amióta szabványos kuplung befogókat kaptak. A képen az egyszeri kiadásban meghirdetett ÖBB változat látható. Szakítottak a hagyománnyal, ezúttal csak végkocsi kapható a modellből (ez igaz a szintén egyszeri kiadás SBB, szürke változatra is), de a mellgerenda és az ütközők levehetők, és máris megvannak a középkocsik. A közeljövőben megjelenő DBAG változatok elvileg már a korábbi, külön vég és középkocsi kiadásban kerülnek majd a boltokba.
Igen részletes kivitelűek a 6 tengelyes Samm típusú, alacsony oldalú kocsik, melyeket különféle rakományokkal is kínál a gyártó. Tessék nézni a kuplungot, hol láttunk már ilyet? Igen, Kühnéknél. Ez jó hír, végre elfelejthetjük azt a ronda nagy szögletes Lorenz féle kapcsolót.
A dupla rakoncás teherkocsi is örökség, talán egy frissítést kapott csak a fröccsszerszám. A tamponozás mindenesetre határozott fejlődést mutat az elődhöz képest!
Bzoli barátom a lelkemre kötötte, hogy említsem meg a csomagolást is, illetve "dicsérjük meg" azt az illetőt aki kitalálta ezt a módszert. Buschék kezdik túlzásba vinni a lézervágást? Olyan mintha a habos lemezt is ezzel a technikával alakították volna ki, majd összeillesztették a lapokat. Érdekes megoldás, sőt a modellt is jól tartja, csak azoknak keseríti meg az életét, akik gyakran (értsd: legalább egyszer) teszik be a dobozba és veszik ki a modelleket.
Még több kép a Busch modellekről a webshopban, klikk ide.
Közel 4 évet kellett várjunk, míg az újdonság katalógusban meghirdetett modell valósággá válik. Igen, 2010. év elején láthattuk először a Kühn teleszkópos kocsi szettjét az akkor megjelent katalógusban, a mostani fotókon pedig már a megjelent modellek pózolnak.
Rögtön 2 variációban - 4. (51330 cikkszám) és 5. (51340 cikkszám) korszakos DB-s festésben - került kiadásra a teleszkópos kocsi, a cégtől megszokott szettben. A csomagolás a szokásos átlátszó műanyag doboz, a vákuumformázott bélésben, puha fóliába burkolva fekszenek a kocsik. Nem tudom más hogy van vele, nekem tetszik, hogy minden modelljük ugyanakkora dobozban van, a 2 darabos vagonszett jól megfér a mozdonyoknak és a személykocsiknak is megfelelő méretű tartóban.
Teleszkópos kocsik már korábban is kaphatók voltak a méretünkben, az orosz Peresvet jóvoltából, igaz azok 6 tengelyen gurultak, és messze nem olyan részletes a kidolgozottságuk, mint jelen írás tárgyainak. Kühnék ezúttal is kitettek magukért, megérte várni a vagonokra! A képek alapján azt várnánk, hogy a teleszkóp működik is, olyan jól sikerült leképezni a nagyvasúti járművet. Bár a teleszkóp-tető nem mozog, az illúzió tökéletesre sikerült, s nem csak a tetőé. A sárga záró karoknál tessék vigyázni! Nem mozognak ők sem és a fékező kerék sem. Ahogy már megszoktuk, a Kühn nem ad zacsiban felszerelhető alkatrészeket, ők elhelyeznek mindent a modelleken.
A kocsik természetesen a Tillig kompatibilis kuplungot kapták, amik közelkapcsoló kinematikában mozognak. A festés szép, egyenletes, a tamponozás tűéles, jól olvasható, ahogy azt megszokhattuk a gyártó többi modelljeinél is. Egy 4 tengelyes teherkocsi ára ma már 10 ezer forint körül van, ezzel szemben a szettek ajánlott fogyasztói ára 49,9EUR (kb. 15.000ft), de ennél egy hajszállal olcsóbban is beszerezhetők idehaza. Ár-érték arányban a legjobb teherkocsik manapság!
További érdekesség a gyártótól, hogy a korábbi acéltekercs szállító és ponyvás teherkocsikat új pályaszámokkal adták ki, ezt a dobozon lévő cikkszám B betűje is jelzi. Ez a tendencia talán a jövőben is folytatódni fog, mivel a teleszkópos kocsik cikkszáma a dobozon egy A betűvel került kiegészítésre.
Több olyan gyártó is hallatott magáról novemberben, akik régebben szerepeltek az összesítésünkben, nézzük hát a felhozatalt:
Modist
260104 - Halberstadti személykocsi, az LEW reprezentációs kocsija, DR Ep. IV.
Kühn
51130B - Ponyvás teherkocsi szett, DB-Cargo Ep. V. - új pályaszámok!
51230B - Acéltekercs szállító teherkocsi szett, SNCB Ep. V. - új pályaszámok!
51330 - Teleszkópos teherkocsi szett, DB Ep. IV.
51340 - Teleszkópos teherkocsi szett, DBAG Ep. V.
Piko
47300 - BR101 dízelmozdony, DR Ep. IV. - sajnos az első eresztés az előrendelésekre sem volt elegendő...
Tillig
01614 - Rheingold személyvonat szett 1., DB Ep. III.
01621E - Berlin-Varsó személyvonat szett 2., DBAG-PKP Ep VI - a tavalyi szett folytatása.
01633E - Nyitott teherkocsi szett, 3db Eas kocsival, DB-Schanker, CD-Cargo, CFR Ep. VI.
01639 - Autószállító kocsi szett DDm, DBAG Ep. V.
01647 - Személykocsi szett, oldalajtós kocsikkal, KPEV Ep. I.
02004 - BR01.5 gőzmozdony, DR Ep. III.
14758 - Alacsony oldalú teherkocsi Ks, rakománnyal, DR Ep. IV.
15589 - Alacsony oldalú teherkocsi Res, rakománnyal, DBAG Ep. V.
501130E - Személykocsi szett "Touristikzug", DBAG Ep. V.
Busch
31134 - Dupla rakoncás teherkocsi deszka rakománnyal, DB Ep. IV.
31136 - Dupla rakoncás teherkocsi rönkfa rakománnyal, SBB Ep. IV.
31151 - 6 tengelyes teherkocsi Samm, DR Ep. IV.
31155 - 6 tengelyes teherkocsi Samm, traktor rakománnyal, DR Ep. IV.
31202 - RoLa teherkocsi, ÖBB Ep. V.
31203 - RoLa teherkocsi, SBB Ep. V.
vasuTTmodell
KAM01 - MB Actros FARKAS-transz kamion
Sorban állnak a kirakodásra váró Belga áruért a Farkas-transz kamionjai
Kisszériás Bobó a limitált szériás PFT kocsikkal - ha nem vigyázunk hamarosan további kocsi(ka)t kell mögé kötni :)
Ez év januárjában már bemutattuk a Roco "knickkesselwagen" modelljét, akkor a KVG szett (37621) és a Nacco (37622) kocsi parádéztak a fényképező előtt. Szeptemberben megjelent a VTG festésű változatok szettje (37618), követve a korábbi "hagyományt" 3db, nem csak a pályaszámukban eltérő kocsival. A szett két kocsija középszürke, a harmadik pedig sötétszürke színeket kapott. A logók elhelyezése, a kocsi táblák mérete, a különféle tamponozott piktogramok és feliratok is változatosak a vagonokon. Mivel ezen kocsik csak festési variánsok, így minden korábban leírt tulajdonságot megtalálhatunk a modelleken, hogy ne ismételjem magamat, most inkább csak fotókon mutatom be a részleteket.
A szett három tagja. Jól látszik a számos eltérés a kocsik között.
A kocsik homlokrészei. Filigrán korlátok, részletes részletek.
A napfény ezúttal segített a kép elkészítésében, jól láttatja az áttört, rácsos tetőjárdát.
Az alvázon és a táblán szinte minden lehetséges helyet elfoglalnak a tamponozott feliratok.
Gyönyörű modellek, de sajnos a gyártó több bakit is elkövetett a dobozoláskor és összeszereléskor. A szettben két vagon tartály lezáró kúpja is ki volt mozdulva a helyéről, így ezt nem nevezhetjük véletlennek, inkább gondatlan szerelésnek. A Roco TT-s mozdonyainál rendszeresen előjövő probléma a túlkenés. Valami olajféleséget is alkalmazhatott a gyártó a tengelycsapágyaknál, mert a dobozban több vagonnál is észrevettem fényes foltokat a modellen és az őket védő nylonon. Szerencsére mindkét probléma pár perc alatt orvosolható, ezután pedig elmondhatjuk, tökéletes tartálykocsikhoz jutottunk. :)
A BR107 mozdonyok mindenre bevethetők voltak, akár a DR vagy a CSD (T435) kötelekében, már amennyire bő 550kW-os erejükből futotta. Rendezői feladatokat, tolató szolgálatot, munkavonatokat is vontattak. Észrevette valaki, hogy a Tillig azt a pályaszámot adta ki a gépből, amiről egy szép fotó van a wikipedián? Én igen :)
Tillig BR 107 Schirmer kocsikon, AP-Modely páncélosokat továbbít - igazi német-cseh együttműködés :)
Mától indul a Tillig idei Mikulás akciója! Az akcióban résztevevő termékek, és az akciós árak az alábbiak:
TT modellek:
01570 Személykocsi szett, DR Ep.IV. - 23.100Ft
01576 Személyvonat szett, DR Ep.IV. - 26.900Ft
01602 Személykocsi szett "Städtexpess", DR Ep.IV. - 25.500Ft
01603 Személykocsi szett "Städtexpess", DR, Ep.IV. - 24.600Ft
01605 Személykocsi szett, DR Ep.III. - 25.000Ft
02313 Villanymozdony BR101 024, DBAG Ep.V. - 32.600Ft
04613 Dízelmozdony T334, CD Ep.V. - 17.300Ft
04620 Dízelmozdony BR107 004, DR Ep.IV. - 31.100Ft
04622 Dízelmozdony Rh720, Viamont Ep.V. - 31.100Ft
04630 Dízelmozdony V36, DR Ep.III. - 27.400Ft
04901 Villanymozdony BR186, ITL Ep.VI. - 33.750Ft
04902 Villanymozdony EU43-002, PKP-Cargo Ep.VI. - 34.900Ft
04904 Villanymozdony BR186 (TRAXX MS), OHE Ep.VI. - 34.500Ft
04930 Dízelmozdony BR285 (TRAXX DE), ITL Ep.VI. - 28.150Ft
13004 Személykocsi 1./2.oszt., ÖBB Ep.III. - 5.900Ft
13005 Személykocsi 2.oszt., DRG Ep.II. - 6.100Ft
13017 Személykocsi Bihp (ex BCi-29) 2.oszt., ÖBB, Ep.III. - 5.900Ft
13408 Poggyászkocsi, DB Ep.III. - 5.200Ft
13417 Poggyászkocsi, ÖBB Ep.III. - 5.200Ft
13475 Poggyászkocsi (Pwgs 41), ÖBB Ep.III. - 5.600Ft
14124 2 tengelyes fedett teherklcsi fékházzal "Kassel", DRG Ep.II. - 4.350Ft
14277 2 tengelyes nyitott teherkocsi Wddo (ex Breslau), PKP Ep.III. - 3.200Ft
14282 2 tengelyes nyitott teherkocsi Om Breslau fékházzal, DRG Ep.II. - 3.800Ft
14576 2 tengelyes önürítős teherkocsi Ktmmvs 69 (Tds), DB Ep.III. - 6.450Ft
14690 2 tengelyes hűtpkocsi Ibs, DR Ep.IV. - 6.800Ft
14995 2 tengelyes tartálykocsi Zces, Nacco Ep.VI. - 6.450Ft
15254 4 tengelyes nyitott teherkocsi Eas, DBAG Ep.V. - 5.900Ft
16700 RIC-hálókocsi WLAB, SZD Ep.IV. - 9.250Ft
16724 Hálókocsi Y WLAB, DBAG Ep.V. - 9.600Ft
16971 Szoknyás étkezőkocsi (ex WR 4ü-38), DB Ep.IV. - 10.650Ft
H0 modellek:
74785 Személykocsi (Bi 31), 2.oszt., DRG Ep.II. - 6.500Ft
74787 Személykocsi (Ci 33), 3.oszt., DRG Ep.II. - 6.500Ft
74789 Személykocsi Bip (ex Ci 33), 2.oszt., DR Ep.III. - 6.500Ft
74790 Személykocsi Bie (ex Ci 33), 2.oszt., DR Ep.III. - 6.500Ft
74791 Poggyászkocsi Posta szakasszal (PwPosti 34), DRG Ep.II. - 7.500Ft
74793 Poggyászkocsi Posta szakasszal (ex PwPosti 34), DB Ep.III. - 7.500Ft
74800 Hálókocsi "MITROPA", DBAG Ep.V. - 10.400Ft
74801 Személykocsi BCi 34, DRG Ep.II. - 6.000Ft
74802 Személykocsi Bip (ex. BCi 34), DR Ep.III. - 6.000Ft
74805 Személykocsi ABie (ex. BCi 34), DB Ep.III. - 6.000Ft
76508 Alacsony oldalú teherkocsi (ex Erfurt), kerék rakománnyal, ÖBB Ep.III. - 6.650Ft
76522 4 tengelyes nyitott teherkocsi Eanos, NS-Cargo Ep.V. - 8.600Ft
76524 Alacsony oldalú teherkocsi Xo 09 (ex USTC), DB Ep.III. - 5.400Ft
76544 Nyitható tetejű teherkocsi Tamns 893, DB Ep.IV. - 9.200Ft
76545 4 tengelyes nyitott teherkocsi Eanos, ÖBB Ep.VI. - 8.600Ft
A tapasztalatok alapján az akciós készletek hamar kifogynak, nem éri meg sokat gondolkodni a vásárláson.
Az akció egyéb kedvezménnyel nem vonható össze!
Az akció a gyári készlet erejéig, de legkésőbb 2013. december 7-ig tart.
A rendeléseket e-mailben és a webshopban várjuk. A webshopban ezen idő alatt megrendelt, az akcióban résztvevő termékekre is érvényes az akciós ár, mégha a webshopban az eredeti ár is van feltüntetve. Utalásos fizetés esetén kérjük megvárni a termék beérkezését jelző e-mailünket!
Megjelentek és megkezdte a Kühn kiszállítani a boltokba a teleszkópos kocsi szetteket! Az acéltekercs szállító és a ponyvás kocsi szettek új pályaszámmal kerülnek kiadásra, rövidesen ezek is megérkeznek a boltokba.
51330 - Teleszkópos kocsi szett, DB Ep. IV. - újdonság!
51340 - Teleszkópos kocsi szett, DBAG Ep. V. - újdonság!
51130 - Ponyvás kocsi szett, DB-Cargo Ep. V. - új pályaszámok!
51230 - Acéltekercs szállító szett, SNCB Ep. V. - új pályaszámok!
Nemrég jelent meg a BR107 felújított darabja, s máris a kifutó modellek között találhatjuk a 04620 cikkszámú DR negyedik korszakos változatot. Pedig mennyi mindenre lehet használni! Például rendezői feladatokra.
Tillig BR107 rendezgeti a Schirmer kábeldobos nehézteher szállító kocsikat
