vasuTTmodell

Újabb gyártó fejezi be tevékenységét, legalábbis erről szólnak a hírek. Meglepődtem a hír olvastán, hiszen rengeteg újdonságot, közöttük formaújdonságokat jelentettek be az utóbbi időben (RhB szett tavaly év elején, gáztartályos kocsik stb.), sőt a régi modelleket is felújították (KKK beépítése). Ha jól olvasom a hírt, a vágányzatot átveszi a Busch (remélem nem csak a bányavasutat, hanem a TTm és TTe szortimentet is), de a modellekről nincs infó. Sorra tűnnek el a webshopokból a termékeik, úgy tűnik végleg (azaz nem is lehet már megtalálni őket), nálunk még van pár darab elfekvőben (ha érdekel klikk ide). Nagyon sajnáljuk a dolgot, kíváncsian várjuk a fejleményeket.

A hírt egyébként a Busch oldalán találtuk, német nyelven itt elolvasható.

Két hete írtuk meg, hogy megjelentek a Tillig TT Club tagoknak szánt idei szettek. Akkor még csak az egyikről tudtunk képeket mutatni, mára megérkezett a 501196 cikkszámú DR, alacsony oldalú kocsikból és rakományaikból álló szett is. Íme:

Különkiadások egymás mellett. A Roco BR80-ból 300db, a Schirmer BR64-ből 100db készült

Schirmerék 64-ese a G kocsikból álló tehervonat élén is jól mutat

1. Várható modell-megjelenések (vagy újra megjelenések, vagy ismételt kiadások) szeptemberben:

2011-ben meghirdetett újdonságok közül, TT méretben:
02190 Gőzmozdony BR 84, DR, Ep.III
02375 Villanymozdony BR 243.301-9, DR, Ep.IV 
04902 Villanymozdony EU 43-002, PKP-Cargo, Ep.VI

Friss megjelenésről tudunk beszámolni. Elég régóta várják a kultikus mozdonyt annak szerelmesei, végre itt van a DB V200-as (BR220) dízelgépe! A modell új konstrukció, a mai elvárásoknak megfelelő technikai színvonalat képvisel, méltó utódjának tűnik (ezt majd az idő eldönti :)) a  több mint 40 éves ős V200-nak.

Elsőre mit látunk? Szép festés, jó arányok, részletes feliratozás. A géptér "berendezett", sokkal szebb a nyomtatott papír, mint a régi gépekben. Hiába na, fejlődik a nyomdászat is. A vezérállás sajnos nincs kidolgozva még félig sem. A világos, majdnem fehér színe sem segít elrejteni ezt az apró hiányosságot a tökéletesen átlátszó szélvédőn keresztül. A tetőventilátoroknál ismét a régi trükkhöz folyamodtak, a rácsozott áttetsző műanyag lapkához. A sok lyukacska az orron a mellékelt zacskóban található kapaszkodókat várja, vállalkozó kedvűek ismét ragasztgathatnak.

A belső is teljesen új konstrukció. Új a mozdony súlyát és merevségét adó cink öntvény, amibe a motort ültették. A két lendkerékkel és a 4 hajtott tengellyel (2 keréken átellenesen a két forgóvázon tapadógyűrű) egy erős mozdonyt sikerült alkotni. A dekóder csatlakozás már Plux12, ami további flikk-flakkokat enged a digitális vezérlésben, ezért külön kapcsolható pl. a két vezérállás világítása. A modell bejáratása a szokásos, mindkét irányba közép sebességen 15 percet fusson, 100 üzemóránként pedig elvár egy kenést a mechanika.

Mi hiányzik a gépről? Hát a kurz kuplung kinematika. Nem értem a dolgot. Mind a katalógusban, mind a modellhez mellékelt leíráson ott van a kis piktogram, az összehúzott ütközőkről. Ehhez képest nem találni a modellen a kinematikát. A kuplung szabványos, így cserélgetheti mindenki a kedvencére, de a felfogatása fix a forgóvázra. Ettől eltekintve a gép hozza a megszokott magas Tillig minőséget, aki DB négyes korszakot gyűjt, annak kötelező modell.

A Tillig TT-Club tagok örülhetnek, megjelent két exclusive modell-szett a számukra. Az egyik az 501197 cikkszámú vegyianyagos, a másik az 501196 cikkszámú Vortschritt rakományos. Az előbbiből már kaptunk is, azonnal fel is helyeztük a diorámára. Az utóbbi két lapos kocsit tartalmaz, az egyiken egy láda, a másikon egy Trabant és egy Barkas a rakomány. 

A veszélyes áru szerelvény.

A zárt kocsi a mostanra megszokott nyitható ajtós Gbs, sok érdekes piktogrammal tamponozva. Mérgező + maró +  gyúlékony anyagot szállítanak benne, jó lesz vigyázni!

Gondolom a Ks kocsi IBC tartály rakományára is a zárt kocsin található jelzések vonatkoznak.

Az IBC tartályok nagyon jól sikerült kiegészítők.

Ismét DRG BR64 fotó, ezúttal nem vagonszettel a háta mögött, hanem külön kapható (vagy már kifutott) vagonokkal.

Schirmer DRG BR64 + Tillig 14103 hűtőkocsi, Wiemo 501144 tartálykocsi, Tillig 95811 tartálykocsi

Az augusztus is hoz(hat)ott pár szép modellt a gyűjteményekbe. Tilligék is aktívak voltak, s végre a Kühntől is megjelent egy-két újdonság.

Tillig

01593 - Harckocsi szállító szett 2., DR, Ep. IV.
01595 - Szoknyás személykocsi szett, DB, Ep. III.
01596 - Szoknyás személykocsi szett, ÖBB, Ep. III.
04903 - E186 villanymozdony Traxx2, Railpool színekben, Ep. VI.
04904 - E186 villanymozdony Traxx2, OHE, Ep. VI.

04635 - T334.0 dízelmozdony, CSD, Ep. III.
14277 - Nyitott teherkocsi Wddo (ex Breslau), PKP, Ep. III.
14576 - Önürítős teherkocsi Ktmmvs69, DR, Ep. III.
14585 - Önürítős teherkocsi Fc 090, DB, Ep. IV.

15612 - Nehézteher szállító SSyms Köln, faládával, DRG, Ep. II.
16723 - Hálókocsi WLAB, CSD, Ep. IV.

17152 - Fedett teherkocsi Gbgs, MÁV, Ep. IV.

Kres
1351 - VT135 062 dízelmotorvonat, DR, Ep. III.

Kühn
32230 - BR185 villanymozdony, Railion, Ep. V.
32320 - BR185 villanymozdony, MRCE, Ep. V.
32810 - BR230 villanymozdony, DR, Ep. IV.

Herpa
066037 - Gaz 69 terepjáró szett

Vasárnap volt a Gyermekvasutas Vasútmodellező Szakkör kiállítása, ahol csupa TT-s terepasztalt lehetett megnézni, a szakkörnek helyet adó kisházban.

Na de ne szaladjunk ennyire előre. A helyszín Hűvösvölgy volt, azt gondolom az ország egyik leggazdagabb vidéke. Ehhez képest ahogy az ember leszáll a BKV végállomáson, egy rendkívül lepusztult, gazdátlan területet talál maga körül. Szemét mindenütt, az utcán, az aluljáróban, a lépcsők mellett. Félig lerombolt épület a Hűvösvölgyi út túloldalán. Roskadozik a felső parkolóba, a Gyermekvasút megálló felé felvezető lépcső korlátja. Lehangoló. Ehhez képest ahogy felér az ember a domboldalba egy fantasztikus helyre csöppen. Én nem jártam itt korábban, anno, az Úttörő vasút idején is csak a vonal másik részén vonatoztam. Retró hangulatot áraszt az állomás, a gyermekvasutas tábor látképe. És nincs szemét sehol, tiszta a környék, a nyugalom szigetének is nevezhetnénk. Itt a BKV végállomás parkolója és a kisvasúti állomás között bújik meg a fák között a szakkör házikója.

A kiállítás témája 3 asztal volt, egy L alakú melynek egyik szára egy hegyvidéki mellékvonalat mintáz, a másik része egy várost, állomással. Nagyon hangulatos asztalka, a srácok sűrű vonatforgalmat produkáltak rajta. Mellette egy kisebb, majdnem négyzet alakú asztalon kanyarogtak a szerelvények. A terem bal oldalán egy épülő modulasztalon közlekedett felváltva egy ICE és egy tehervonat szerelvény. A szakkör saját modul szabványt használ, két vágányos vasútüzem épül. A falakon körbe számos vasúti relikvia látható - gondolom ezek a terem állandó dekorációi -, fotók, táblák valamint vitrinekben modellek TT, H0 méretben. A kiállítók nagyon kedvesek voltak, mindenkihez volt egy-két szavuk, lelkesen magyaráztak, ha valaki érdeklődött. Külön jópont a kordon elé tett kisszékekért, amikre a kicsik állhattak, hogy lássák ők is a terepasztalokat! A kiállítás "becsületkasszás" volt, a délután közepén az üveg alsó negyedéig ért az aprópénz, remélem estére megtelt! Fényképezőgépet nem vittünk sajnos, így csak telefonos képek készültek, íme a jobbak:

Az L asztal jobb oldala, a mellékvonallal és a tóval

Az L asztal városi része állomással, rakodóval

A majdnem négyzet alakú asztal

Az épülő modul egyik vége az ICE-vel

Aki kinézelődte magát a terepasztaloknál az 1 perc sétával eljuthatott a Gyermekvasút végállomására, és megnézhette a kis múzeumot a kisvasútról. A szerencsések séta közben egy nosztalgia buszba is botolhattak. A múzeumban már kellett belépőt fizetni, 50Ft (ötven) volt, amiért kaptunk egy képeslapot is (a miénken a GYSEV egyik matricás Taurusa húz egy ÖBB személyvonatot - kedvenc témám :)). A kiállítás nem nagy, de aki komolyan érdeklődik és elolvassa a rengeteg kifüggesztett dokumentumot, megnézi a fényképeket, simán eltölthet ott 1-2 órát. A múzeumban több méretben készített jármű makettek, zászlók, egyenruhák is megnézhetők.

Indulásra készen Hűvösvölgyből a Széchenyi-hegyre

Összegzésül annyit mondhatok, hogy nagyon szerethető kis világ ez ott, a Gyermekvasút  hűvösvölgyi végén, kedvet is kaptunk egy vonatozáshoz, amit rövid időn belül meg fogunk ejteni!

Folytassuk DRG barangolásunkat!

Schirmer BR64 DRG különkiadás, Tillig 01335 vagonszett

Most vasárnap, augusztus 26-án, megnyitják a Gyermekvasutas Vasútmodellező szakkör kiállítási részét az érdeklődők előtt, amit teljesen ingyenesen lehet majd megtekinteni. Ez a lehetőség csak évente néhány alkalommal érhető el, leginkább valamilyen gyermekvasúti program kapcsán, és akkor sem mindig ingyenesen.

Végre elérkezett augusztus 24-e, amikortól közzétehetik a viszonteladók a Tillig új, őszi újdonságkatalógusait! Mi már két napja nézegetjük őket (el is költöttük gondolatban a magunk modellkeretét ismét), de hát a szabály az szabály, nem lehet csak úgy felpakolni a cuccot a netre :)

Nade itt vannak végre, már hivatalosan is letölthetők. Mindkét katalógus vékonyka, de találhat benne mindenki számára tetsző dolgokat, az új DR gőzös variációktól a lengyel IC festésű Taurusig. Az újdonságlapok letölthetők honlapunkról. Klikk ide.

Beneveződtünk a Goldenblogra! Ha tetszik a blogunk, akkor a "kult-szórakozás" boxban kell keresni minket, a Vé betűnél :) Klikkents ránk!

goldenblog.hu

Államalapításunk ünnepén megszakítjuk a DRG sorozatot, álljon itt egy magyar témájú kép, egy magyar gyártású mozdony modelljével.

Kisszériás kasztni + nagy szériás futómű = Jako-PIKO V63

Megjelent a Tillig 17152-es cikkszámú MÁV Gbgs fedett teherkocsija, negyedik korszakos festésben. Kicsit korábbra vártuk, a 2012-es újdonságkatalógus a második negyedévre ígérte, de ez a másfél hónap csúszás azt gondolom belefér. A vagon a 2011 nyarán megjelent nyitható ajtós modell magyar festésű változata. Szerencsénkre a "magyar festés" nem merül ki a feliratok magyarságában, a modell alapszíne a MÁV-nál szokásos paradicsomvörös lett (a katalógusban inkább tűnik barnának).

Mit érdemes tudni az eredetiről? A wikipedia-n ezt találtam:

"Hagyományos, normál építésű, 2 tengelyes fedett kocsik. Darabos, és – megfelelő rakszer felhasználásával – ömlesztett áruk fuvarozására alkalmasak. Mindkét oldalon 1-1 db oldalajtóval felszereltek."

A kocsitípus igen elterjedt volt a 70-es és a 80-as években. A KGST államok mindegyikében ezer számra fordult elő, deszka és farost lemez oldalfallal egyaránt. Próbáltam utánanézni, hogy a MÁV állagában hány darab lehetett a fénykorban, de nem sikerült. Aki tudja, írja be kérem kommentbe.

Jelen modell elődjét még a Zeuke - BTTB átalakulás környékén, a 70-es évek közepén kezdték gyártani, a mai napig több százezer darab készült belőle (de talán nem tévedek nagyot ha azt mondom, akár egy millió is készülhetett). A nagyszériás gyári festések mellett számos kisszériás vagy egyedi átalakítás is létezik belőle (pl. a Wiebe kocsijaim). A kurz kinematika "feltalálása" után nem sokkal ez a vagon típus is megkapta ezt, így élethűbb szerelvényekben róhatják a kilómétereket. Sokan nem szerették ezt a típust, hossza miatt és a síngeometria (kitérő szögek, és ívek) miatt, sok esetben siklottak a kocsik. A fröccsöntő szerszám elhasználódása és a modern idők miatt aztán kiadásra került a tavaly megjelent modell, ívbeálló kerekekkel, nyitható ajtókkal, kurz kinematikával és megnyílt az út az újabb sok százezer Gbs és Gbgs kocsi gyártásához.

Ismét 1:120-as konténerek és konténer szállító kocsik a téma. Rengeteg hasonló jelent itt meg az elmúlt években, legtöbbször talán DHL logós dolgok kapcsán. Az idei különkiadású 47707-es cikkszámú Piko újdonság két darab Hamburg Süd konténert tartalmaz, ez ismét jó apropója egy közös csoportképnek a többi gyártó azonos logójú termékeivel.

A Hamburg Süd egy több mint 140 éve, 11 hamburgi kereskedőház által alapított vállalat. Rengeteg akvizícióval, multivá terjeszkedéssel érte el azt amit manapság nyújt a szállítás területén, például 2011-ben több mint 3 millió TEU-t fuvaroztak a világ tengerein (1 TEU 1db 20 lábas konténernek felel meg). A konténeres áruszállítás mellett tartályhajókkal is rendelkező vállalat az elmúlt 30 évben speciális, főleg üzleti jellegű utazásszervezéssel is foglalkozik. Bővebben akit érdekel a www.hamburgsud.com oldalon olvashat róluk. Remek képgalériájuk is van a hajóikról, konténer terminálokról a press&media menüben.

De térjünk vissza a TT-s modellekhez. A Roco pár éve adta ki (mára már kifutott) a konténerszállító kocsit 37509 cikkszámon 2db 20 lábas Hamburg Süd konténerrel, amihez társulhat a korábban már említett PIKO 47707-es. A két vagon és a kétféle konténer között rengeteg eltérés van, legalább nem tök egyformák a vonatba sorozott kocsik (sajnos nem is kompatibilisek egymással a konténerek, már ami a rögzíthetőségüket illeti). A Roco vagonja élethűbb (pl. áttört a vagon padlózata) de a konténere - szerintem - nem valami szép. A Piko a tőle megszokott terméket nyújtja, már ami az Lgs kocsit és a rajta lévő sima oldalú konténereket illeti.

Ha valaki további hamburgi vörös konténerekre vágyik, megtalálhatja a  PSK kínálatában őket. Mind 40 lábas, mind 20 lábas konténereket gyártanak, bordás oldallal (nekem az övék tetszik legjobban), és ami fontos Tillig konténerekkel csereszabatosan. Momentán épp beszerezhető mindkét csomag. 

Aki mindent beszerzett amit lehet Hamburg Süd konténerekkel, az láthat ilyet otthon

2011-es újdonságként jelentette be a Tillig az RZD bordás oldalú hálókocsiját mind TT (cikkszám 16700), mind H0  (cikkszám 74807) méretben. Közel egy időben jelent meg a két modell (július eleje-vége) és mivel mindkettőből került kicsinyke üzletünkbe, azt gondoltuk, lefotózzuk őket együtt, amolyan kistesó-nagytesó felállásban. Ha nem egyértelmű egy-egy képen melyik vagont is látjuk, érdemes a függönyt figyelni, a TT-sen kisebbek a piros minták. A képekre kattintva nagyban is megnézhetők!

Oldalról nézve a legnagyobb eltérés a méretben mutatkozik. A részletek mindegyiken láthatók.

Nem is tűnik sokkal nagyobbnak...

TT-ben stilizált szovjet címer is jutott.

H0-ban filigránabbak a feliratok, nagyobbak a függöny minták, viszont nincs címer.

Szinte tényleg csak a függöny mintája az eltérés.

A tetőn sincs túl sok eltérés, bár a H0 változat szebben kidolgozott.

Itt a vége, fuss el véle.

Schirmer BR64, DRG különkiadás és Tillig 01573 teherkocsi szett

1. Augusztus végén jelenik meg a Tillig őszi újdonság katalógusa, október folyamán pedig az éves nagykatalógus. A tavalyi nagykatalógusból még bőséges a készlet a gyárban, ezért most 50% kedvezménnyel, 680Ft-ért rendelhető. Ki kér?

2. Az LS Models kooperációban tervezett autószállító vagonok megjelenése kérdésessé vált az elmúlt időben, jöttek olyan hírek, hogy meg sem jelennek. A legfrissebb információk szerint, a modellek új, "Tillig-féle" katalógusszámot kapnak és így fognak megjelenni. A megjelenés tervezett dátumait és az új árakat hamarosan közli a gyár. A változás:

Régi cikkszám: 56228 Szett, 3db Autószállító kocsi DDm, DR, Ep. IV - Új cikkszám: 01636
Régi cikkszám: 56229 Autószállító kocsi DDm, DR, Ep. IV - Új cikkszám: 15050
Régi cikkszám: 56001 Szett, 3db Autószállító kocsi DDm 916, DB, Ep. IV - Új cikkszám: 01638
Régi cikkszám: 56002 Szett, 2db Autószállító kocsi DDm 916, DBAG, Ep. V - Új cikkszám: 01639
Régi cikkszám: 56005 Szett, 2db Autószállító kocsi DDm 916, DBAG, Ep. IV - Új cikkszám: 01640
Régi cikkszám: 58039 Szett, 2db Autószállító kocsi DDm, CD, Ep. V - Új cikkszám:01641

3. Augusztusban várható modellmegjelenések:

Indulnak a DRG hetek! Bzoli barátom DRG modelleket gyűjt. Hatalmas vigyorral a száján szokta mutogatni az újabbnál újabb szerzeményeit - amik leginkább vagonok és vagonszettek -, áradozva hogy milyen szépek. Ekkor ezt szoktam kérdezni tőle: "Szép, szép, de mi húzza?" Ugyanis DRG vontatóállománnyal nem vagyunk bőségesen eleresztve mi TT-sek. Persze kapható egy-két DRG-s mozdony, Krokodil, BR80, BR50 - de ez nem sok. Felüdülés volt, amikor a Schirmer BR64-esnek különkiadásban megjelent a szürke, EP II-es változata. Ezután már csak gyűjteni kellett, mert a 225EUR-ós vételár nem kevés egy 1C1 tengelyelrendezésű gőzösért (plusz banki költség és posta, mert ilyet csak Németországban kapni). Lényeg a lényeg, megérkezett és rögtön ki is próbáltuk hogyan mutatnak mögötte az utóbbi idők vagon beszerzései.

Schirmer BR64 a gyártó személykocsijaival

Dúl a kánikula, talán az év legmelegebb hónapja van mögöttünk, de a modellgyártók ezzel mit sem törődve öntik ránk az újdonságokat:

Tillig
04902 Villanymozdony EU 43-002, PKP-Cargo, Ep.VI.
16643 Személykocsi Y, 1/2. osztály, CSD, Ep.IV.
16644 Személykocsi Y, 1. osztály, DR, Ep.IV.

16700 RIC Hálókocsi Y WLAB, SZD, Ep.IV.
16647 Személykocsi Y 1. osztály, CSD, Ep. IV.
16648 Személykocsi Y 1/2. osztály, DR, Ep.IV.

01592 Teherkocsi-szett "Panzertransport" 1, DR, Ep. IV.
07745 Szett 2db BMP-1 páncélos
08690 Wartburg 353 "Feuerwehr"
08691 Wartburg 353 "DRK"
13517 Fekvőhelyes kocsi Bcm, DB, Ep. IV.
13553 Személykocsi 2. osztály Bdnmu InterCity-festés, PKP, Ep. VI.
14692 Hűtőkocsi Ibbehs, CFR, Ep. IV.
15250 Nyitott teherkocsi Eas, CSD, Ep. IV.

15491 Poranyag szállító kocsi Uacs "Lenzing", VTG, Ep. VI.

Roco

37586 Nehézteher szállító vagon szett (2 Ssy vagon), T55 harckocsi rakománnyal, DR Ep. III.
37587 Nehézteher szállító vagon szett (3 vagon), T55 harckocsi rakománnyal, CSD Ep. III.

Piko

47427 Taurus villanymozdony, Hectorrail Ep. VI.
47707 Konténeres teherkocsi (Lgs) 20" Hamburg Süd konténerekkel - külökiadás
46191 Hangmodul a 47240-es cikkszámú Talent 2 motorvonathoz

Herpa

066020 Skoda 1000MB szett (piros, fehér)
065733 Moszkvics 408 szett - új színekben, piros és kék

Hädl
115002 Tehervagon szett, 3 különféle fedett teherkocsival, plakátokkal a kocsik oldalán, DR Ep. III.
122018 Négyütemű Trabant (a madártej sárga)
124051 Katonai IFA nyerges vontató tartálypótkocsival
124101 Katonai URAL ponyvás platóval
124102 Katonai URAL zárt platóval
127034 NSU Prinz (szirénás)

Mi a két modell között a különbség? Mindössze egy "P". A bal oldalon a sztenderd gyári 14472-es cikkszámú kocsi, a jobb oldalon a 14472P, azaz Patiniert kiadás egy példánya.