vasuTTmodell

Kismozdony nagyban - a Tillig 001 088-4-es pályaszámú gőzöse

Ismét a fotocommunity.de oldalon talált fotóval jelentkezünk. Mikor megláttam a képet, az jutott eszembe, hogy néha nekem is összejön, hogy így tegyem fel a mozdonyt a diorámára vagy terepasztalra (s ezzel bizonyára nem vagyok egyedül). :)

Upps! - Fdl Niederwiesa felhasználó képe a fotocommunity.de oldalról

Upps! - TT-s Köf II a szituáció modellezése során

Megjelent és be is érkezett hozzánk a Tillig 01625 cikkszámú idei újdonsága, a MÁV-Start Halberstadti személykocsi szett! Már sokan várják - azok akik előrendeltek a szettből rövidesen az e-mail fiókjukban találják a rendelési értesítőt az átvételről.

További jó hír, hogy ismét kapható a 17152 cikkszámú MÁV Gbgs kocsi. A rossz hír viszont, hogy nem gyártottak belőle túl sokat, kevesebb mint 100db áll most rendelkezésre a gyári raktárban, így aki vágyik a modellre, az ne sokat habozzon, rendeljen belőle!

Ahogy ránéztem az iho.hu cikkének címére és a headline-ra, azonnal a "miért pont most?" mondat futott át az agyamon. Június 8-9. között rendezik a Tillig-TT-Club találkozót és az idei Tillig gyári nyílt napokat Sebnitzben, ahová a cseh D1-es autópályán keresztül (is) vezet az út. Elkezdtem hát szétnézni az interneten, bevetve a cseh nyelvtudásom (azaz a google fordítóját), hogy miről is van szó. Sajnos komoly lehet a dolog, rengeteg honlapon foglalkoznak a kérdéssel, sőt saját facebook oldala is van a projektnek. A sok szöveges info mellett találtam egy ábrát is, talán nekünk magyaroknak ez mondja a legtöbbet. Sok kilométeres terelésre, sávszűkítésre számítson aki a D1 pályára téved. Az M7 nagy felújítás kori dugók képe sejlik fel előttem, főleg ha figyelembe vesszük, hogy a legforgalmasabb cseh sztráda a D1-es - bízzunk benne, hogy tévedek! Ha valakinek van konkrét infója az állapotokról, az kérem kommentelje ide.

Cseh autópályás oldalak:
www.novad1.cz - a projekt oldala
www.dopravniinfo.cz - általános cseh autópálya infok
www.motorway.cz - általános cseh autópálya infok, angolul, sajnos a felújításról nincs érdemi info

Tillig PKP Cargo szerelvény 04902 cikkszámú Traxxal és 15280 cikkszámú önürítős kocsikkal (a felsővezetéket tessék odaképzelni :) )

Két hét távlatából visszatekintünk még egyszer a Gyermekvasút nyílt napjára.

Mk49 2006 - egy kedves arcú gép a műhelyben, nagyjavításon (nem hasonlít VW T1-re?)

1. Az egyszeri kiadású München-Nürnberg expressz szett (01598) felülvizsgálatát befejezte a gyártó. Mint korábban már írtuk, sokan jelezték, hogy a vagonok oldalán a fehér szín nem lett igazán fehér, átsejlik alatta a vagon vörös színe. A felülvizsgálat azt az eredményt hozta, hogy nem hívják vissza cserére a modelleket, mivel ez egy egyszeri kiadás és nincs belőle kellő tartalék a gyárban. Azon vásárlók, akik elégedetlenek a modellel, természetesen a vásárlás helyére visszavihetik.

2. Tervezett modellmegjelenések a Tilligtől május hónapban:

TT modellek:
01625 Személykocsi szett (Halberstadti), MAV-START, Ep.VI
02178 Gőzmozdonyk BR 86 457, DB, Ep.IV DB-Museumslok - tökéletesített áramszedéssel adják ki
02287 Gőzmozdony BR 52, DR, Ep.III
04906 Villanymozdony R 28, B-SNCB, Ep.VI
04907 Villanymozdony E186 "RAILPOOL", D-BTK, Ep.VI SBB-Cargo
04933 Dízelmozdony BR 246, D-ME, Ep.VI "METRONOM"
16301 Személykocsi 1.oszt., DR, Ep.III
16341 Személykocsi 2.oszt., DR, Ep.III
17154 Fedett teherkocsi fékállással, DBAG, Ep.V
17155 Fedett teherkocsi, DB, Ep.III

H0 modellek:
74821 Személykocsi poggyásztérrel ZSSK, Ep.VI
76581 Tatálykocsi D-GATX, EpVI
76600 Fedett teherkocsi ÖBB, Ep.III
73805 Emeletes személykocsi reklámfelirattal, 2.oszt., S-Bahn Zürich, SBB, Ep. V
73806 Emeletes személykocsi vörös ajtókkal, 2.oszt., S-Bahn Zürich, SBB, Ep. V

3. Az április 17-én meghirdetett akciót lezárta a Tillig. Az akcióban szereplő modellek ismét a normál árukon rendelhetőek a gyárból, az esetleges bolti készletek erejéig még előfordulhatnak akciós áron a modellek.

Már régóta tudott volt, hogy ez év június 8-án és 9-én Sebnitzben tartja a Tillig az idei Tillig-TT-Club találkozót amit gyári nyílt nappal is egybeköt, mostanra kiderült a rendezvény programja is. A részleteket a klubtagok elolvashatják a pár napja megjelent Club aktuell 2/2013-as számában, de a lentebbi képre kattintva, pdf formátumban is letölthető (németül - de sok képpel :) ).

Akciót hirdetünk raktárkészletünk egyes darabjaira! Akár 30% kedvezmény is elérhető egy-egy terméknél!

Az akcióban TT és H0 termékek is szerepelnek, a Loco, Kühn, Tillig, Auhagen, Heris, Herpa, Piko gyártóktól. Ezek a termékek csak a saját készletünk erejéig rendelhetők, aki nem akar lemaradni, az kattintson mielőbb az Akciók  menüre!

Az akció egyéb kedvezménnyel, akcióval nem vonható össze, és csak a készlet erejéig  (vagy az akció visszavonásáig) tart!

A múlt héten kiderült, hogy az E18-hoz felsővezeték is kellene, ezért most élethűbben, egy dízelgép vontatmányaként pózol a villanyos.

Tillig masinák - 04632 Rh2065.01 dízel és 02452 Rh1118.01 villany mozdony

A következő írást a Hatvani Lisztesektől kaptuk, akik vendégszerepeltek a 2013. április 12-21-ig tartó, Nitra (Nyitra), Mlyny plázában megtartott kiállításon:

A hatvani csapat asztala

Maga a kiállítás, második alkalommal került megrendezésre, a pláza vezetése által, marketing célokat szolgálva (ez azt jelentette, hogy nem volt belépődíj). A rendezvény a ’forgalom’ emelését tűzte ki céljául. Mivel, mi először voltunk jelen, az előző (két évvel korábbi) kiállítók és szervezők elmondása alapján, és a pláza közlése szerint, a napi 8 ezres látogatottságot, közel a duplájára emelte a rendezvény, mert a 10 nap alatt 150.000-en fordultak meg az épületben, 2010-ben.
Az adatokat a bejáratoknál elhelyezett számlálók biztosították.

Írhatnám röviden, hogy „minden szép, minden jó volt”, és mindennel meg voltunk elégedve, de így rövid lenne a beszámoló, viszont, ami igaz, az igaz, tényleg jó volt minden.

A kiállítók névsora, nem ABC sorrendben:
A földszinten: Pannónia modellező egyesület, LAGYESZ, Neszt Gábor, Szűcs Miklós, Liszt Ferenc EC VMK-Hatvan
Az első emeleten: Széchenyi vasútmodellező klub – H0 városi villamos/Car system, Kollár Róbert – LGB
Második emeleten: LÁVA, Raáb Donát – LEGO, Krátki János – H0 digit, Major Andrea – H0 digit és egy Bajnóci egyesület.

LAGYESZ asztala

Teaház mester 520-asa, magyarított Eilzug kocsikkal

Izgalmasan indult a dolog. Érkezés után, még a földszinti területen rendezvény volt folyamatban. Elvileg 18 óráttól lehetett volna pakolnunk, de ez csúszott. 20:30-nál járt az idő, mikor az utánfutóból elkezdtünk kipakolni. Az összeépítés és beüzemelés, hajnali fél kettőig húzódott, de ÜZEMELTÜNK, és ez volt a lényeg. Sajnos, még pesten lerobbant egy szállító autó, ez jelentős fennakadást okozott a többieknek, volt, aki csak este 10-11 körül ért ki Nyitrára.

A legkisebbnek is jutott hely - Z-s minivilág

A szállás jó volt, a svédasztalos reggeli bőséges, garantáltan jól lehetett lakni. Vacsorázni, zárás után egy kis olasz étterem/pizzériába jártunk - de volt, aki a szállodában vacsizott - és egész jól összehaverkodtuk a szakáccsal és managerrel (főleg, miután egy kis házi pálinkát is ittak, lett jó a hangulat).

Folyékony rakomány a H0 digitális modulon

Szerintem, mindenki megelégedésére, az érdeklődő, de helyenként elég szellős látogatottság örömére szolgált valamennyi modellező ottléte. Adtunk, úgymond ’szakmai tanácsot’, segítséget pár látogatónak, aki kérdéssel fordult hozzánk. Válaszainkat Mónica, Judit, Milos volt kedves fordítani.

Romantikus részlet a H0 digitális modulon

A pláza honlapján és pár modellezői weboldalon találhatók képek a kiállításról. És egy kiállító által készített videó található a youtube-on is. 

Mi, Lisztesek ezúton is köszönjük a lehetőséget, hogy ott lehettünk, és külön köszönjük Kis-Teaház (Varga Zsombor) segítségét, nélküle nem tudtuk volna vállalni a megjelenést.

Az április csak néhány új modellt hozott, viszont szinte minden gyártó adott ki valamit. Tilligék is észrevették hó közben, hogy nagyon kevés dolgot ígértek áprilisra, ezért előrehozták néhány májusra tervezett modell kiadását. A lista az alábbi:

Tillig
02453 - E18 villanymozdony, DRG Ep. II.
13593 - Halberstadti személykocsi 2. oszt., DR Ep. IV.
15431 - Tartálykocsi Zacs, DR Ep. IV.
15586 - Alacsony oldalú teherkocsi (Res), csőrakománnyal, DB Ep. V.
12mm-en gurul ő is, H0m: 15960 - Nyitott teherkocsi, HSB Ep. V.

Modelleisenbahn-Schirmer
62040 - Nyitott, fékállásos teherkocsi (Linz típus), DR Ep. III.

Hädl
113111 - Fedett teherkocsi (drezdai) Bauzug, DR Ep. IV.
113211 - Fedett teherkocsi (EE/FF típus), FS Ep. II.

Roco
36018 - BR44 olajtüzelésű gőzmozdony, DR Ep. IV.
36245 - Dízelmozdony V200, PEG Ep. V.
36246 - Dízelmozdony V200, PEG Ep. V. - digitális + hangos változat

Modellbanhmanufactur Sebnitz
5209 - 6 tengelyes nehézteher szállító teherkocsi Samms, Dr Ep. IV.

PSK
3901 - Eltolható oldalú teherkocsi Hbis294, DB Ep. IV-V.
4792 - Hűtőkocsi Vianda, HSM Ep. I-II.

KRES
172ND - LVT172 motorkocsi LVS172 mellékkocsival, DR Ep. IV. - Digitális kiadás, rengeteg LED kapcsolgatás funkcióval (WC, vezérállás, utastér stb)

Az elmúlt hétvégén nyílt nap volt a Gyermekvasút hűvösvölgyi végén, a fűtőházban és a vasútmodell szakkör is kitett magáért ismét! A vasárnap délutánt szántuk a látogatásra, s nem bántuk meg.

Első utunk a fűtőházba és a környezetében elterülő fordítókoronghoz, és tároló vágányokhoz vezetett. Jártatok mostanság olyan helyen, ahol mindenki kedves, mosolygós és a vasárnap délután ellenére is szívesen válaszol a **** érdeklődők még****ébb kérdéseire? Nos ez ilyen volt! A Gyermekvasút megőrizte az úttörővasút hangulatát, a gyermekvasutasok táborával, a vendégekhez való hozzáállással együtt. Az egész rendezvény ingyenes volt. Lehetett gőzmozdonyt pörgetni a hídon lévő fülkében állva, hajtányozni, és egy C50-es erőgép mögé kapcsolt házi gyártású nyitott kocsiban száguldozni fel-alá. A fűtőházban a kisvasút nagyvasai mellett elhelyeztek pár vitrint a Csehmodell kisvasúti modelleivel (sajnos a vitrinben nem sikerült jó fotókat lőni), és megnézhetők voltak a karbantartás alatt álló gépek is. Óránként tartottak idegenvezetést a fűtőházban - erről sajnos lemaradtunk, mert indult a vonatunk Széchenyi-hegyre.

Csoda hogy nem szédült el egész napos forgatásban a 490 039-es gőzös (társa folyamatosan nosztalgia vonattal ingázott)

Lada motoros Skoda 1101 típusú kéttengelyes sínautó - 1949 óta vasúti jármű, mely ma is működőképes

Különvonati kocsik sorfala a műhely előtt

Azt is megihlette egy-egy részlet, akit az egész rendezvény csak a lökött férje és a fia miatt érdekelt :)

Nem is tudtam korábban, hogy teherkocsik is jártak/járnak a gyermekvasúton

A legendás Mk49 itt épp darabokban - aki végigolvasta a járművekre ragasztott info táblákat, sok fontos dolgot megtudhatott

Pályafelújítás zúzalékos kocsijai - őket se látni túl gyakran...

A jellegzetes festésű Mk45-ök is feltűntek mindenfelé

A fűtőház után a végállomásra siettünk, hogy elérjük a hegyre tartó vonatot. A sietség mint kiderült fontos is volt, mert sokan bizony állni voltak kénytelenek, olyan sokan választották vasárnap délutáni programnak a Gyermekvasutat. Nem is emlékszem rá, hogy korábban végigmentem-e a teljes vonalon, de ezt most megtettem és nagyon élveztem. A pálya menti táblák és jelzők (ez igaz mind a karos, mind a fényjelzőkre) makulátlan állapotban vannak, nincs lepattogzott festék, az épületek és környezetük rendezett, látszik, hogy szeretettel űzik ezt a tevékenységet az itt szolgálatot teljesítők. A gyerkőcök példás rendben teljesítették a feladatukat, a váltó állításokat, vonat menesztéseket. Egyedül a sok vonat keresztezésre várakozás volt kissé unalmas - de legalább elcsühögött mellettünk egy gőzös vontatta nosztalgia menet. A fotóim sajnos nem lettek túl jók a ringó szerelvény és a mozgó célpontok miatt.

Kereszt Csillebércen - a nyitott kocsik kissé hűvösnek bizonyultak az erdő adta árnyékban, elkelt egy pulóver

Alagútból kifelé - a vonat végére sorozott harmadik kocsiban a késő délutáni időpontra tekintettel a szolgálatukat leadó gyermekvasutasokat vittük vissza Hűvösvölgybe

A nap végére hagytuk a modellvasút kiállítást, gondoltam, hogy ott töltjük a legtöbb időt (főleg, hogy kicsit VIP vendégnek is érezhettük magunkat, beláthattunk a kulisszák mögé, sőt kisfiam még vonatot is vezethetett - köszi ezúton is! :)). Külön öröm a szívemnek, hogy csupa TT-s asztal volt kiállítva, a szakkör nem is épít más méretben napjainkban. Korábban volt H0-s moduljuk és LGB rendszerük is, s bár még megvannak, ma már nem igazán használják őket. A kiállított 3 asztalból ez egyik egy modul rendszerű volt. Mivel a terep kialakítása még várat magára, ezért betekinthettek a laikusok, hogyan is épül fel egy terepasztal váza fából, műanyag és papír lapokból. A középső asztal (amely egyébként eladó) Zeuke/BTTB sínrendszerű, akár 3 vonat is függetlenül közlekedhet rajta (jelenleg 2-re van kidolgozva a vezérlés). A jobb szélen állt az L alakú, Tillig vágányos közel 10 éves asztal, amin hegyi szakasz is van, valamint városi állomás járműteleppel és két állásos fűtőházzal. Mindhárom asztalon élénk vonatforgalom volt, még a zárás előtti 10 percben is. S hogy egy 6 évesnek mi tetszett legjobban? Az, hogy az asztal oldalán kialakított nyílásokon belátott az alagút belsejébe is. Sajnos itt sem sikerültek a fotók, ezúttal a fények miatt :)

Bal felső sarokban a kapcsolgatható jelző részlete, előtte a vár romja, egy dolgozó Búvár és egy LVT

Az interaktív fényjelző kapcsolgató panel szenzációs ötlet. Apukák vadászták a jelmagyarázatot, míg a csemeték nyomkodták a gombokat, kapcsolgatva ezzel a fényeket. Ilyen dolgok kellenek ahhoz, hogy egy kiállítás valódi élmény legyen a kicsiknek.

Megjelent az E18-as villamos mozdony osztrák, 1118.01-es sorozatszámot kapott nagyvas 02452 cikkszámú TT-s modellje. A harmadik korszakos gép jól illeszkedik az elmúlt évek osztrák modelljeihez, mint a 13893 cikkszámú postakocsi és a 01596-os szoknyás személykocsi szett.

Sajnos túl rövid a dioráma egy ilyen szép hosszú (90cm) szerelvényhez (no és felsővezeték sincs :) ) - ezektől eltekintve, szép.

Legelés a vasút mellett - Noch 46163 figurakészlet néhány tagjával

Épp hogy megjelent a blogban a München-Nürnberg Express szett bemutatója, kaptunk egy levelet a Tilligtől, miszerint az általunk is leírt hibácskákat feléjük is többen jelezték. Emiatt belső vizsgálatot indított a gyár a probléma feltárására, amit szeretnének április végéig lezárni. A vizsgálat eredményéről ez után tájékoztatnak.

Jó hír az egyszeri kiadások kapcsán, hogy az összes meghirdetett TT és H0 modellre érkezett annyi előrendelés, hogy érdemes nekiállniuk a gyártásnak. A modellek az előre jelzett időpontokban (3. és 4. negyedévben, illetve 2014-ben) fognak megjelenni.

Régen volt már egy jó kis akció! Íme a mostani, amiben 20% kedvezménnyel kínálja a gyártó az alábbi TT-s modelleket:

01591 Tehervonat szett, Länderbahn, Ep. I. - akciós ára: 17.200Ft
01596 Szoknyás személykocsi szett, ÖBB, Ep. III  - akciós ára: 29.200Ft
04613 T334 dízelmozdony, CD, Ep.V  - akciós ára: 17.200Ft
13300 Vezérlőkocsi VS 145, DB, Ep.III  - akciós ára: 14.000Ft
13822 Eilzug poggyászkocsi, DB  - akciós ára: 7360Ft
14584 2 tengelyes önürítős kocsi Fc, HGK, Ep.VI. - akciós ára: 6560Ft
15251 Nyitott teherkocsi Eas, DBAG, Ep. V. - akciós ára: 6000Ft
58011 Hálókocsi szett WLABmee, RZD, Ep.V (2007)  - akciós ára:  21.000Ft

A 20%-os akcióban részt vevő H0 modellek:

74185 Teherkocsi szett 3db Tamns 893 , DBAG, Ep.VI  - akciós ára: 27.600Ft
74599 Személykocsi 1/2.Kl. CD, - akciós ára: 9.050Ft
74772 Hálókocsi Typ Y, "MITROPA", DBAG, Ep.V  - akciós ára: 10.560Ft
76506 Alacsony oldalú kocsi kábeldobbal (ex Erfurt), DR, Ep.III - akciós ára: 6.720Ft
76522 Nyitott teherkocsi Eanos, NS-Cargo, Ep.V  - akciós ára: 8.640Ft
76527 Fedett teherkocsi "Kaiser Bier", ÖBB, Ep.IV  - akciós ára: 5.600Ft
76538 Alacsony oldalú kocsi Kklm, kerék rakománnyal, DR,  - akciós ára: 6.720Ft
76539 Nyitott teherkocsi Eanos, NACCO, rakománnyal, Ep.VI  - akciós ára: 8.640Ft

Az akció a gyári készlet erejéig érvényes. Megrendeléseket elfogadunk a webshopon keresztül vagy e-mailben (cikkszám megadásával). A webshopban nem jelenítjük meg az akciós árakat, régi tapasztalat, hogy nem érdemes sokat gondolkodni, hamar (1-2 nap alatt) kifogynak az akciós termékek. Jelen akció egyéb akciókkal, kedvezményekkel nem vonható össze.

Márciusban megjelent újdonság a Tilligtől a 2012-es egyszeri kiadások között meghirdetett 01598 cikkszámú München-Nürnberg Expressz szett. A szett egy vezérlőkocsit és 2db 2. osztályú személykocsit tartalmaz. Miután a szettet már többször megnéztem, több embertől hallottam róla véleményeket, felkeltette a kíváncsiságomat, hogy a valóságban hogy is néz ki ez vonat.

Nos a Google ismét segített, beírva a keresőbe a "München Nürnberg Expressz" kifejezést, számos találatot kaptam, a wikipedián még magyarul is részletes leírás olvasható. A látottak alapján azt kell mondanom, hogy ez a szett kevés, még 2-3 kocsi kell az expressz leképezéséhez, sőt, egy BR101-re is szükség van. Sajnos a Tillig kínálatában nem kapható a szetthez passzoló kocsi, így bizakodni kell benne, hogy lesz folytatás és kijön pár éven belül egy újabb szett. Talán jövőre, egyszeri kiadásként.

Na de nézzük a modelleket. Tavaly novemberre, majd decemberre ígérte a gyártó a szett kiadását, és mint tudjuk március lett belőle. Az okokat kár firtatni, soha nem derül ki miért csúszik egy-egy modell ennyit. Ha most vicces kedvemben lennék azt is mondhatnám, hogy jó munkához idő kell, vagy, hogy ha már csúsztak megcsinálhatták volna jól is. De nem viccelődünk :) Az elmúlt hetekben három negatív észrevétel érkezett a modellekre. Az egyik - és ezt német fórumokon is tárgyalják -, hogy a tető-oldalfal átmenetben a vörös szín felvitele a tetőre nem sikerült igazán jól. A világos oldalfalon jobban fedett a festék, mint a szürke tetőn. Másik szürkét érintő probléma a vezérlőkocsi és a  vagonok alváz-szürkéjének eltérése. A harmadik, hogy a kocsikon a fehér csík sem fed teljesen és rózsaszínes árnyalatú lett. Szerencsére ezek a "hibák" csak nagyon tüzetes vizsgálódás után derülnek ki. Azt, hogy a szett doboza hatalmas, már nem említem negatívumként, ehhez hozzá kell szokni, hogy a 20cm-nél hosszabb kocsik csak a legnagyobb skatulyába férnek bele. Ja igen, volt még egy rosszalló megjegyzés: "rövid, kellene még 1-2 kocsi hozzá".

A pozitív véleményeket nagyjából a "degyönyörű", a "nagyon klassz" és a "wow" írják le. Mert tényleg nagyon szépre sikeredett (a fenti hibák ellenére) a szett. Már megszokhattuk a modern UIC személykocsik terén, hogy részletes kidolgozottságúak (a beltér is), gazdagon és szépen feliratozottak. Nekem külön tetszik a modern, elektronikus kijelzőt imitáló iránytábla a kocsik oldalán. Na és ezek a részletes forgóvázak? Szinte elválaszthatók egymástól az építőelemek, a rugók és a lengéscsillapítók...

A vezérlő kocsi ismerős lehet a 13563-as cikkszámú kocsiról, de nem azonos azzal, továbbfejlesztett változat. Ez a forma ebben a szettben debütált, az ősszel várható 13564-es IC festésű kiadás kapja meg ezt a formát legközelebb.

A szett ára igazodik a kocsik és a vezérlő egyedi árához, csak mivel egyszerre kell kiadni érte, nagyobbat üt a 40-41 ezer forint a családi gyűjtői költségvetésben.

Múlt heti képünk készítése után nem sokkal felakasztották a tankszállítót a Köf mögé, és nagy erőlködés közepette félreállították egy csonkavágányra. A vasútfotósok persze nem tágítanak, csak kattogtatnak tovább...

Vasútfotósok akcióban 2. -  Herpa GAZ terepjáró, Preiser figurák és Roco tankszállító a képen

Szombaton felbolydul a Gyermekvasút környéke, ekkor rendezik a hagyományos kisvasúti napot és még vasútmodell kiállítás is lesz. Részletek a Gyermekvasút honlapján és facebook oldalán, a Gyermekvasutas Modellező szakkör facebook oldalán és alábbi képen.

A Brawa, egy családi vállalkozás, mely méltán híres precíz vasútmodelljeiről. Sajnos TT méretben egyetlen modellt, az E95-ös villamos mozdonyt gyártják, amit szerencsére 1-2 évente rendszeresen változó festésben adnak ki, ez idő szerint a 01-es pályaszámú gép van soron, 53002 cikkszámmal. Pár éve készítettünk több fotót az 53001 cikkszámú DRG változatról, de sajnos az akkori galériánkat megszüntette a szolgáltató.

Az E95 tehervonatok vontatására tervezett villamos mozdony. Az eredeti 1927-ben készült tehervonatok, elsősorban szén szerelvények vontatására. Vonóereje 3777 LE, maximális sebessége 70 km/h volt. A II. világháború után hadizsákmányként a működőképeseket a Szovjetunióba vitték, melyekből az 50-es években 3 darabot a fiatal NDK-nak át (vissza) adtak. Forgalomból történt kivonásukig az áruszállításban dolgoztak.

A mostani fotókon egy korábbi kiadás, az E95 03 pályaszámú gép pózol, ami 53000 cikkszámon került kiadásra. A modell kidolgozása alapos munka volt, a korlátok, a futómű alépítmény, a festés, a tetőn lévő vezetékek, a pantográf, minden részletesen megjelenik a modellen. Világítás felváltva csak fehér fényű a filigrán lámpatestekből.  A modell két motorral rendelkezik, melyek kardántengellyel vannak összekötve az esetleges eltérő fordulatszám szinkronizálása miatt. A kerekek elrendezése 1’Co+Co1’, a két szimmetrikus fél középen csuklik, egy-egy futókerékkel és három-három tengellyel rendelkezik, melyekből a csuklóponthoz közelebbi  pár szabadon fut, egy-egy pár pedig gumigyűrűs. A mesteri kidolgozás folytán működik átkapcsolható módon felsővezetékről is, és nem hiányzik a digitális előkészítés sem.

Vasútfotósok akcióban 1. - Arnold/Hornby Köff II dízel különkiadás, Preiser 75047 figuracsomag és Roco tankszállító a képen

2013-as újdonságként jelent meg pár hete a Tilligtől a BR001 088-4 pályaszámú gőzmozdony modellje, 02133 cikkszámon. A gépcsoda a DB negyedik korszakos festését kapta, technikájában a már megszokott 01-es sajátosságokat hordozza. A típust 1926 és 1938 között gyártották több németországi mozdonygyárban. A vasút igénye egy olyan gyorsvonati mozdony megalkotása volt, ami 120km/h sebességre képes. A világháború után a kettészakított ország mindkét felén maradt a típusból, a többszöri átépítések és korszerűsítések következményeként a hetvenes évek közepéig használták őket a napi fordákban.

A modell hajtása a szerkocsiba került, itt van a 6 pólusú digitális dekóder helye is. A 4 hajtott tengelyből 2-re kerültek szilikon tapadógyűrűs kerekek. A beépített motor halkan teszi a dolgát, analóg vezérlésnél negyedállásban indul meg. A csatlós és a futó kerekek szabadon futnak, ha valahol koszos a pálya akkor sajnos meg-megállnak. A szerkocsit nem oldható módon rögzítették a 6. tengely fölé, ez persze nem akadályozza az ívben haladást. A futó és a csatolt kerekek is ki tudnak fordulni (sőt, a csatoltak oldal irányban el is csúsznak a tengely fészekben) így a 310mm-es ívekben is járathatjuk a gőzöst. 

A világítás irányváltó, előremenetben 3, hátramenetben 2 melegfehér LED világítja be a pályát. A Witte féle füstterelővel ellátott gép igencsak részletes kidolgozású, pedig még abból a korból származik a fröccsöntő szerszáma, amikor a végigfutó csövek egyben kerültek leöntésre a kazánnal. A csatló rudazat filigrán és rugalmas műanyag alkatrészekből került kialakításra. Az oldal irányba kiforduló csatlós kerekek miatt a modell szervizelése igencsak körülményes, az oldalára fektetett gép csatlójában könnyen eltörik a kurbli.

A modell mellett egy fél maréknyi (17 féle) felszerelhető kiegészítőt kapunk. A gőzösöknél megszokott dugattyúvédők, fékcsövek  és kapaszkodók mellett itt a nyugatnémeteknél használt légsürítő és nyomáskiegyenlítő is a kis zacsi része.

Mivel a hajtás nem vesz el helyet a kazánból, ezért a mozdony konyhája is üres, így bár korlátozottan, de kialakítható volt a sátor beltere is.

A modell ajánlott gyári ára 200EUR magasságában van, de ettől kedvezőbb áron hozzá lehet jutni idehaza, 53-54000Ft-ért kínálják a kereskedések.

Már érkeznek a piros tojások, természetesen TT-s vasúton.

(Japán tyúkok tojásai, azért ilyen picik. Persze az űrszelvényből így is kilógnak kissé.)

Tilligéknél a március a dánok hónapja volt, Kühnék végre ismét kiadtak pár dolgot és Herpa újdonságoknak is örülhettünk. Beindult az év, szinte minden cég villantott valamit márciusban. Részletek:

Kühn - éledezik a cég, a flexi sín után megjelent pár modell is végre
31610 - BR211 villanymozdony, DR Ep IV. - 2012-es újdonság
31620 - BR242 villanymozdony, DR Ep IV. - 2012-es újdonság

Tillig

01598E - München-Nürnberg Express személykocsi szett, DBAG Ep. V.
01620 - Személykocsi szett, 3db B4ge REKO kocsival, DR Ep. III.
02133 - BR001 088 gőzmozdony, DB Ep. IV.
02452 - Villanymozdony 1118.01 (E18), ÖBB Ep. III.
08632 - Matador furgon "Deutsche Bundesbahn"
08711 - RÁBA/MAN/Roman teherauto, CSAD pótkocsival
08738 - Trabant kombi, VEB Energieversorgung

13208 - Személykocsi Donnerbüchse Ci-30 3.o., DRG Ep. II.14109 - Hűtőkocsi, DSB Ep. III.

14109 - Hűtőkocsi, DSB Ep. III.

14694 - Hűtőkocsi "Interfrigo", DR Ep. IV.
14695 - Hűtőkocsi, CSD Ep. IV.

14971 - Tartálykocsi VTG, Ep. VI.
15431 - Tartálykocsi Zacs, DR Ep. IV.
15471 - Tartálykocsi, CZ-CDC Ep. VI.
15584 - Konténerszállító kocsi Rgs, 3 eltérő konténerrel, DR Ep. IV.
15585 - Rakoncás kocsi Rs, csőrakománnyal, DSB Ep. IV.
17730 - Cement silókocsi, DB Ep. IV.

Roco
36270 - Dízelmozdony BR120, DR Ep. IV.
36271 - Dízelmozdony BR120, DR Ep. IV. - Digitális hangos kiadás
37540 - Eltolható oldalú kocsi Hbbillns305, DBAG Ep. V.

Piko
47224 - Dízelmozdony G1206, MWB Ep. VI.
47429 - Taurus villanymozdony, TX-Logistic Ep. VI.

47711 - Konténer szállító teherkocsi Lgs, 2db Magellan konténerrel, DBAG Ep. V, 

PMT
65195 - Nyitott teherkocsi szett, CSD Ep. III.

Schirmer
50720 - Személykocsi (motor mellékkocsi) Bim 5-2013 (ex Civ34), CSD Ep. III.

PSK
1751 - Darus teherkocsi "Weimar", Ep. IV-V.

Hädl - nagyon belehúztak mostanában, minden hónapra jut egy-két új modell
113213 - Fedett teherkocsi EE/FF típus ("sátortetős"), FS-Italia Ep. III.
113214 - Fedett teherkocsi Ghks típus ("sátortetős"), FS Ep. IV.

Beckmann
1011705 - BR156 802 villanymozdony, MEG Ep. V. (NEM662-es digitális előkészítés, Next18 csatlakozó)
1011706 - BR156 803 villanymozdony, MEG Ep. V. (NEM662-es digitális előkészítés, Next18 csatlakozó)

Herpa
700559 - GAZ terepjáró szett, NVA Grenztruppen
700566 - GAZ terepjáró szett, CA