vasuTTmodell

Mai képünk akár az elmúlt hétvégi modulos összejövetelen is készülhetett volna, a Bobó ugyanis ott is megfordult a gázos kocsikkal.

Púpos a drót alatt. A kis szériás kaszni alatt Tillig szív dobog, így a kiváló külcsín megbízható belbeccsel párosul.

Vasútmodell Kiállítás - 2018. március 23-25. - Balassagyarmat

2018-ban kilencedik alkalommal rendezzük meg vasútmodell kiállításunkat Balassagyarmaton a Mikszáth Kálmán Művelődési Központban március 23-25 között. Idén is találnak újdonságokat a kiállításra látogatók. Az alapterület - már harmadik alkalommal - ismét több, mint 1000 m2 lesz a földszinten és az emeleten.

A nagy közönség kedvenc - a minőségi modellező termékeiről ismert  és méltán népszerű Viessmann cég támogatásával újra lesz bütykölde, amely minden évben nagy siker arat kicsik és nagyok között egyaránt. Itt a modellezést, makettezést kipróbálni vágyók - akciós áron - megvásárolható épületeket állíthatnak össze. Akik először próbálják és igénylik, segítséget kaphatnak az építés trükkjeihez. Elkészítési idő fél óra és kettő óra között változó a választott csomag bonyolultságától függően.

A résztvevő modellboltok kínálatában vasút modellezési készletek, kiegészítők, modellek, makettek szerepelnek. Az Indóház Magazin kínálatában vasúti témájú könyvek, kiadványok, ajándéktárgyak, emléktárgyak,  az újság régebbi számai vásárolhatók meg. Emellett használt modellvasúti járművek, kiegészítők beszerzésére is lesz lehetőség.

Idén is lesz tombola, ahol számos értékes nyeremény mellett a fődíj egy igényesen megépített H0 méretarányú terepasztal, és a rajta közlekedő szerelvény.

Kiállítók:

• Asztalos Csaba - Balassagyarmat - THOMAS és barátai
• Beszkid Zoltán - Balassagyarmat - makett, H0e
• Balassagyarmati Vasútmodellező Egyesület -  Balassagyarmat - H0 modulrendszer
• Borda Tamás - Szécsény - TT digitális terepasztal
• Dr. Csekey László - Balassagyarmat - Märklin terepasztal
• Enyedi László - TT modellek és fűtőház
• Gonda Sándor - Balassagyarmat - H0 fűtőház
• György József és György Róbert  - Szlovákia - O és HO mozdonymodellek
• Heizer László - alias VÁLTÓGYÁRTÓ
• Kisfaludy Zsolt - Pécs - H0 terepasztal
• Lehoczki Gábor - TT terepasztal  és modellek
• Naszály Viktor - Balassagyarmat - H0 analóg terepasztal
• Ortó Gyula - Érd - H0 digitális terepasztal
• Sasvári Norbert - H0 terepasztal
• Soós András - Gödöllő - H0 modulrendszer
• Széchenyi Vasútmodellező Klub - Budapest - H0e modulrendszer
• Szűcs Miklós - Budapest - H0 modulrendszer
• Viessmann - Bütykölde, diorámák

Nyitva tartás:  10.00 - 18.00 mindhárom nap

Belépő: Felnőtt: 1.000- Ft, Gyermek: 500- Ft, Csoportos iskolai, óvodai: 300- Ft

Köszönet a támogatóknak, szponzoroknak, segítőknek és mindazoknak akiknek köszönhetően létrejön a kiállítás.Balassagyarmat Város Önkormányzat, BgyInfo, DELTA-TECH, Ének BT, Gyarmat TV, Horváth Kisgép, Indóház Vasúti Magazin és internetes változata az IHO.hu, Ipoly TV, Ipoly Cipőgyár, Malom Autó (SAutó), Megafon Rádió, Mikszáth Kálmán Művelődési Központ, MiniBox, SIKI.HU, Viessmann, Wintoperk Bt.

A rendezvény teljes ideje alatt korrekt árakkal büfé szolgáltatást biztosítunk.  Kínálat: hideg-meleg italok, hideg-meleg szendvicsek, virsli, édességek stb.

Aki nem tudja csillapítani éhségét a helyi büfében, azt 10% kedvezménnyel várja a kiállítás ideje alatt a Svejk étterem! A kedvezmény kupon a szervezők weblapjáról letölthető: www.bgyvmk.hu

A kiállítás látogatására vonatkozó szabályok:

 A ruhatár használata ingyenes és kötelező.

 A kiállítás berendezéseire, felszereléseire, modellekre, tárgyaira kérjük, vigyázzanak! Egy-egy modell, terepasztal sok munkát és igen komoly értéket képvisel. A terepasztalok előtti korlátokon áthajolni, átnyúlni, azokra ráülni szigorúan tilos. A büfében megvásárolt ételeket, italokat kérjük a büfé mellett elhelyezett asztaloknál elfogyasztani. Köszönjük!

Minden egyéb kérdésben a Mikszáth Kálmán Művelődési Központ házirendje érvényes.

Tavaly kezdték kiadni a Tillig BR89.7 sorozatú gőzösöket. Hiába a számtalan festési variáció, szinte nem tudnak annyit gyártani, hogy kapható legyen a modell, amint kijön egy sorozat a gyárból, rögtön elkapkodják. Ebből is látszik, hogy kellett már egy kis gőzös, a BR81/92 megszűnése óta csupa nagyvas volt csak a palettán. Az aprócska mozdony érdekessége, hogy alapból digitális. Ez is jó döntés volt, lehetetlen szétszedni a modellt, annyi aprócska elem díszíti körbe-körbe.

A hónap elején letudtuk a nürnbergi seregszemlét, kiderültek az idei újdonságok és el is kezdték kiadni őket a gyártók. Nem túl nagy lendülettel ugyan, de azért már februárban is volt minek örülni.

Hädl
113521 - Nyitott teherkocsi fékbódéval, Om (Breslau), DR Ep. II.
124028 - Tátra 8x8 ponyvás, katonai, tolólappal
125005-03 - Nehézteher szállító pótkocsi, P32, szürke
125006-03 - Aggregátor pótkocsi, szürke

Busch
33566 - Mész szállító kocsi BUNA, DR Ep. IV. - új kocsi pályaszám és új tartály azonosítók 
33569 - Mész szállító kocsi LEUNA, DR Ep. IV. - új kocsi pályaszám és új tartály azonosítók

Karsei
23203 - Tartálykocsi "Uerdingen" MINOL, DR Ep. IV.
23204 - Tartálykocsi "Uerdingen" BUNA, DR Ep. IV.

Tillig
01793 - Tartálykocsi szett, VEB Teerverarbeitung Rositz, DR Ep. III.
01775 - Személykocsi szett, S-Bahn Leipzig, DR Ep. IV.
02742 - Dízelmozdony V169, DB Ep. III.

13874 - Vezérlőkocsi, S-Bahn Leipzig, DR Ep. IV.
18122 - Alacsony oldalú teherkocsi, Res, ERMEWA Ep. VI.
18123 - Alacsony oldalú teherkocsi, Res, PRESS Ep. VI.
95625 - REKO személykocsi büfé szakasszal, DR Ep. IV.
95636 - REKO poggyászkocsi, DR Ep. IV.

501732 - Villanymozdony Ae 477, Kreuzlingen, Lokoop AG Ep. V.

Piko
47386 - Villamos mozdony BR193 Vectron, CD-Cargo Ep. VI.
47396 - Dízelmozdony BR247 Vectron, DB-Cargo Ep. VI.

Pár napja írtunk ama örvendetes tényről, hogy már a Roco is gyárt Eanos, nyitott teherkocsikat a méreTTünkben, illetve említést tettünk a Tillig Eanos kocsikkal való egyezésre. Most röviden azt mutatom be, hogy lesz egy zacskóban megvásárolt Tillig kocsi részletből egy kész modell.

A zacskós modell a Viessmann standjáról származik, amit ősszel, a gödöllői kiállításon kaparintottunk meg. Egy Eanos kocsi-szekrény a kinematikákkal - ami egyben forgózsámoly tartó is -, volt az egyik zacskóban. Megkerestük a rajta lévő pályaszám alapján, hogy melyik modell is ez, hogy meg tudjuk rendelni hozzá a hiányzó alkatrészeket. A 01771 szett egyik kocsijához jutottunk hozzá félkészen és nagyon olcsón. A hiányzó forgózsámolyokat, kuplung foglalatokat megrendeltük a gyártól, hamar meg is érkeztek, a kiegészítő csomagot (a kapaszkodókkal, sarok fellépőkkel és a kézifék kerékkel) viszont több hónap elteltével se szállítja a gyár (épp nincs készleten). Ekkor futott be a Roco 37642 RCA Eanos kocsi, és feltűnt egyből a hasonlóság. Egymás mellé téve a két gyártótól származó kocsikat, szinte tized milliméteres az egyformaság - ami a kocsiszekrényt illeti. A Roco 3db kiegészítő, "Rail Cargo Austria" táblát ad a modellhez, így azonnal kiszámoltam, hogy ha kettő Roco kocsit birtokolok, egy harmadik kocsira való tábla is összejön. A véletlenek összejátszásának köszönhetően a "gödöllői zacskós" így átalakulhat osztrák kocsivá, ami igencsak passzol a gyűjteményembe.

A kocsi egyik végére a Roco vagontól loptam a kapaszkodókat. Itt látszik a furatok távolságában az eltérés, a rugalmas kapaszkodó kissé elhajlott. A fellépő a DZ egyik rézmaratásából való, maradék, amit Horpadtkához használtam fel.

A másik homlok függőleges kapaszkodóit - mivel ezzel spóroltak a sógorok -, tűzőkapocsból alakítottam ki. A rövid vízszintes a Roco kocsitól jött, azon ugyanis nincsenek meg a szükséges furatok a felrakáshoz. A komphorgok a kapaszkodók és a tolatási sarokfellépők sárga színt kaptak, így mutatnak legjobban a barna kocsin.

A fejemben már teljesen összeállt a kép, a kiegészítők után már csak a pályaszámot kellett feltenni és a DB kekszet kellett letakarni. Ehhez vizes matricákat használtam, a kocsi alap színét is kinyomtatva rájuk. A foltokkal olyan hatást próbáltam elérni, mintha a másik társaságtól vásárolt kocsit épp csak átszámozták volna, mielőtt munkába állt. Az alvázkeretnél lévő pályaszámot egyszerűen lefestettem, ilyen piciben úgysem látszódna a matricára nyomott számsor. Helyére került a kézifék kerék, és a kocsi máris készen áll a játékra.

A fentiekkel párhuzamosan a második Roco kocsi pályaszámát is átszámoltam, a számsor végét kell csak cserélni, egy aprócska matricával módosítható az azonosító. Ezzel a módosítással mindhárom RCA kocsim modulozás-képes, külön kocsikártyákkal futhatnak. Mivel az alvázkereten lévő szám itt is kicsi, ezt is lefestettem, ne zavarja a kollégákat kocsirendezés közben. :) Most mondhatnám, hogy az RCA tábla is a még nagyobb eltérés miatt került egy bordaközzel odébb, de ezt csak simán benéztem.

Megrögzött szegecsszámlálók ezután biztosan fogják a fejüket, de számomra ezeknél a modelleknél a játék volt a fő szempont, arra pedig maximálisan megfelelnek. 

A napokban jelenik meg a Rietzétől a Soproni Tűzoltóság Magirus létrás autója, H0 méretben. Hosszú idő óta ez az egyetlen magyar vonatkozású közúti jármű a kínálatukban. Akit érdekel a modell ne várjon sokat a rendeléssel, igen kis sorozatokat dobnak piacra általában egy-egy modellből. Klikk ide a rendeléshez!

RCA táblával, és a többi mütyürrel szerelt Roco Eanos

A dobozból kivéve, még kiegészítők nélküli Roco 37642

A maradék Cargo tábla pont passzolt a "gödöllői zacskós" Tillig Eanos kocsira (erről majd kicsit később mesélek).

"Kooperációs" tehervonat, két gyártó Eanos kocsijaival

Sűrű a forgalom ezen a nyolcvanas években készült fotón. Pár éve még sóhajtoztunk, hogy TT-ben alig van közúti jármű, mostanra a sok kis gyártónak köszönhetően hatalmas a választék mind személy, mind teherautókból, buszokból. Egy valamivel adósak nekünk még, mai, modern autókkal.

A cseh Igra Model szokásához híven csepegteti folyamatosan az újdonságokat. Ezúttal két termék került fel a kínálatukba, N-TT-H0 méretben, egy szerelőakna és egy igencsak impozáns állomásépület. A termékleírásban az aknáról az szerepel, hogy nem hiányozhat egyetlen mozdony karbantartó műhelyből sem, illetve, hogy festett kartonból készül lézervágással.

Az állomás épület leírása ennél kicsit titokzatosabb, mivel ezúttal a termék nevében nem egy valódi állomás név szerepel (ahogy az lenni szokott náluk), hanem az, hogy 16/H. Azt írják, hogy az osztrák-cseh vasút egyik leghíresebb épülete. De hogy ez egy épület típust jelöl, vagy egy konkrét állomást, ez nem derült ki számomra, és ezúttal a google sem volt a barátom. Valakinek van infója az épület eredetijéről?

Ezidáig nagyon mostohán bántunk a Karsei Modellbahn termékeivel, pedig igen lendületesen fejlesztő cégről van szó, akik számos ponton is hiánypótló tehervagon modellekkel látják el a TT-seket. Hogy mikre gondolunk? Bő 3 éve van a piacon Gags kocsi modelljük, és formavariánsként néhány eltolható tetejű variánsuk (Has család). Igazából a kezdetektől reménykedünk benne, hogy a magyar változat is megjelenik hamarosan, néhány jellegrajzot már láttunk náluk. A több éve piacon lévő, többféle kivitelben kapható önürítős OOt sorozat mellett tavaly jelentek meg az oldalsó csapóajtós, nyitott kocsijaik, amiket idővel befedtek, rögtön kétféle fedéllel is, így szinte megszámlálhatatlan forma és festési variáns adható ki belőlük. Tavaly év végén jött a hír, hogy 60 köbméteres, uerdingeni tartálykocsit dobnak piacra (hajszállal a Kühn előtt), amiből mára ötféle már kapható is. 

Idei évre sem lassultak, két formaújdonságot is terveznek kiadni. Deszka oldalú nyitott kocsikat fejlesztenek, alacsony és magas oldalakkal. Persze a régebbi formák náluk is kapnak új festéseket, így szép szortimentet adnak ki,  most már mondhatjuk, évről-évre.

Kis szériás gyártóról beszélünk, egy-egy cikkszámú kocsi - az érdeklődés függvényében - hamar elfogy náluk, újra kiadást pedig csak új pályaszámokkal végeznek. A népszerűbb modelleknél vagy szetteknél már nevükben is  megjelennek a sorszámok, így a gyűjtők komplett vonatokat állíthatnak ki belőlük. A kiadott modellek kellően robusztusak, abszolút használatra méretezettek, állják a strapát, talán ezért sincs rajtuk olyan sok letörhető mütyür.

Idehaza talán két ok miatt nem népszerűbbek járműveik. Az egyik az a fránya ár kérdés. Kis szériás modelleknél mindig vastagabban fog kissé az árazó ceruza, de cserébe használható ritkaságokat kapunk. A másik ok, hogy szinte csak az NDK vasútjára jellemző festések látnak napvilágot, itt-ott bújik csak meg más KGST ország vasúti kocsija. Aki 3. vagy 4. korszakot gyűjt, az viszont lubickolhat a kínálatukban.

Most feltöltöttük webshopunkba az összes elérhető és a közeli jövőben megjelenő modelljeiket! Klikk ide a tekintélyes listáért!

A Tillig mai tájékoztatása szerint, az ÖBB-vel nem tudtak megegyezni a freelance RailJet személykocsik gyártásáról, így azokat kiveszik a gyártási programból, és törlik a beérkezett rendeléseket. A törlés az alábbi modelleket érinti:

01754 - Személykocsi szett vezérlőkocsi, és 2 személykocsi, RailJet, CD Ep. VI.
01780 - Személykocsi szett, 2 személykocsi, RailJet, CD Ep. VI.
01781E - Személykocsi szett, 2 személykocsi, RailJet, ÖBB Ep. VI.

Az egyszeri kiadásnak meghirdetett 04968E RailJet Taurus gyártását nem érinti a törlés, azt a tervek szerint, amennyiben kellő előrendelés érkezik rá, legyártják.

Sivatagi szolgálatra induló URAL-ok vagonírozása.

A 2014-es őszi újdonságok között jelentette be a Tillig, hogy megújítja a töltéses (vagy ágyazatos, kinek melyik tetszik jobban) sín kínálatot, barna keresztaljas változatokat is fog kiadni. Nem is foglalkoztunk túlzottan a dologgal, mivel H0m vágányként hirdette a módosított terméket, a felpörgetett keskeny nyomközű kínálathoz. Aztán jobban beleásva magunkat a témába kiderült, hogy a változtatás valóban csak a talpfákat érinti, a vágánymezők változatlanok hagyása mellett. Így a keskeny nyomközű töltéses H0m vágányzat és a TT töltéses vágányzat 100%-ban kompatibilis egymással.

Aki feldobná kissé meglévő ágyazatos pályáját, az beilleszthet néhány régi, "fa aljas" vágánymezőt is. Ráadásul ezúttal az újítás nem növelte az újdonság árát, a szürke-beton és a barna-fa aljas sinek azonos áron kaphatók.

Klikk ide az ágyazatos sínekért!

A tavalyi gödöllői kiállításon szinte minden látogató spájzolt pár Viessmann zacskós "modellt", én is. Otthon aztán megnéztem jobban, mire adtam ki a pénzem, milyen modellek építhetők meg az elemekből, és megrendeltem a Tilligtől a hiányzó alkatrészeket. Így jutottam hozzá féláron a 01741-es szett egyik kocsijához. Persze akadt a zacskóban olyan modell is, amit túl költséges lett volna összerakni, ezért valami másra, kicsit máshogy kellett használjam.

Találtam egy 17440 cikkszámú savballonos kocsi felépítményt (tampon hibás az egyik táblán) és egy hozzá passzoló fékbódét a csomagban. Aztán kezembe került egy alváz, ami ugyan nem a kocsihoz való - a feliratai alapján -, de formára stimmel. Így már "csak" pár dolog kell, hogy összeálljon egy savballon nélküli kocsi. Merthogy épp levették, mossák őket. :)

A ballonok 12db kis stiften ülnek, pontosabban ülnének. Ezeket levágtam, a keletkező résbe súlyt tettem, majd egy lejárt bankkártyából kivágtam egy padozatnak valót. A kártyáról le kell húzni a fóliát, hogy lehessen festeni és ragasztani. Párhuzamosan bekarcolgattam egy sniccerrel, merthogy deszkázott a padló, majd feketére festettem (ez volt).

Korábbi barkácsolások maradékai között találtam egy létrát is, szerintem még BTTB V36-é lehetett, ez is hozzápasszítható volt a kocsihoz.

Ezután már csak egy start kivitelű Es kocsira volt szükségem, hogy legyen kerékpár hozzá és perselyt kapjanak a kerekek, meg kinematikát kapjon a kocsi. Ja, és kellett egy készlet féktuskó is.

Íme a végeredmény.

Modellezőtársaink, és elsősorban a TT méretarány kedvelőinek szeretnénk ezúton ismét egy érdekes kiállításhoz rövid, képes „étvágycsinálót” adni.

A pirnai modellezőklub által évente, februárban megrendezésre kerülő rendezvényt kicsit a hazai Temofeszthez lehetne hasonlítani. Az egy nagy és egy közepes pavilonban, valamint számos kisebb kiállítótérben megrendezett esemény csak a vasútmodellezésről szól. Szászországban pedig – ha nem is kizárólag – de meghatározó jelleggel a TT  méretről. Egy héttel Nürnberg után, a TILLIG-en kívül (és az őszi lipcsei kiállítás mellett) itt képviselteti magát a kisebb modell és kiegészítő gyártó cégek színe-java.

A TILLIG standján – a Nürnbergben már bemutatottakon túl – magyar vonatkozású újdonság volt a GySEV Raabercity készlet „muster” változata.

Más nagyobb gyártó – mint például a ROCO két évvel ezelőtt – ezúttal nem volt jelen. Leszámítva persze az Uhlenbrockot, amely újra a TILLIG standján mutatta be elektronikai termékeit. Szintén érdemes kiemelni a KRES modellcéget, ami teljes TT-s szortimentjét felvonultatta.

A Fisher-modell cégvezetője büszkén mutatta be, hogy az átvett Gützold cég milyen átdolgozott (és elektronikailag fejlesztett) modelljeire számíthatnak az érdeklődők.

TT méretben először a BR37-es és a BR65-ös modellt adják újra ki, előbbi vélhetően már az év második felében kapható lesz – sajnos immár bőven 300 EUR feletti áron. Az Re4/4 villanymozdony-projekt emiatt is további késedelmet szenved, még legalább egy évet, de inkább többet kell rá várni.

Ausztriából az osztrák és német villamosok H0 méretben hatalmas választékban kellették magukat a a Ferrotrain és társult cégei standján. 

A teljesség igénye nélkül a jelenlévők között találhattuk még a Beckmann modellt, a tolópadjáról és modulelemeiről ismert rbs-modellbau-t, az elsősorban digitális kuplungjairól híres sd-modellt, akiktől – főleg ZIMO – hangdekóderek is beszerezhetők. Régi és állandó kiállítók a Hädl, a Karsei, a TT-Modell, a TT-Club. Modelljeivel az exkluzív kategóriába tartozik a stromlinie.de.

A fentieken kívül is számos lézervágott és elektronikai terméket áruló kisebb cég volt jelen, hogy az egy „óriási” és több apró modellboltról ne is beszéljünk. Hatalmas választékban találhattak az érdeklődők modellező szerszámokat, más modellezési kiegészítőket is.

Egyedi gyártója a TT méretaránynak Matthias Kehrer, akinek kézi modelljei a német vasúti történet majd valamennyi korszakát képviselik. Elsősorban hiánymodellek – a mozdonyok esetében minőségi saját hajtással –, amelyek kicsit kifinomultabb kidolgozással és pontosabb ragasztással sokkal igényesebb termékek lehetnének. Ennek hiányában szerencse kérdése, hogy egy-egy megrendelt modell végül mennyire szerez örömet a megrendelő(k)nek. 

A kiállított terepasztalok közül néhány ínyencség:

• a „Tramstraat” villamosüzem modellje, az eredeti részletes leképezése,

• egy fantasztikus N-es modulrendszer, aminek csúcspontja a vasúti kompot is üzemeltető kikötő, de számos egyéb remekbe szabott modul is tartozott hozzá (pl. a zsilipes részlet),

• egy francia kisvasúti asztal.

Utóbbi kettőről (és pár más érdekességről) egészen rendkívüli képek is találhatók a TT-Board német oldal vonatkozó fórumán, itt: https://www.tt-board.de/forum/threads/erlebnis-modellbahnmesse-dresden-2018.53201/page-4 (a képeket csak regisztrált tagok láthatják, belépés után)

Visszatérő kiállítási elemként az amerikai 0 nyomtávú modulrendszert is megcsodálhatták a látogatók, de a már fent említett különleges asztalok mellet a legnagyobb érdeklődés a H0-ás norvég asztalt, valamint a vízvételes H0 megoldást övezte.

Nagyobb TT-s asztalként idén – Drezdában először – a hamburgiak jelentkeztek egy kidolgozott, nagy modulrendszerrel. ROCO Z21-es központ mellett Wlan-os Multimaus-okkal irányították a forgalmat, ez a „modern lazaság” egy kis figyelmetlenséggel párosulva (távolból vezetve és mással beszélgetve) sajnos néhány karambolt is okozott.

Szintén TT méretben állította ki a MEC Oranienburg a még bőven építés alatt álló, ám impozáns „Hoppenstedt” asztalát.

Méltán számított komoly érdeklődésre a „DDR - BRD” asztal is. Ez az egykori NDK és Nyugat-Németország egy határszakaszát mutatja be – szép részletekben is gazdagon –, egy keleti és egy „ellenoldali” állomással.

Fentieken túl is több más – elsősorban N vagy H0 méretű –, moduláris vagy hagyományos asztalt állítottak még ki.

A gyerekek és sok felnőtt kedvence minden évben a kisebb teremben berendezett minivasúti kiállítás és vonatozási lehetőség.

A kiállítás népszerűségét jellemzi, hogy a rendezvény 3 nap alatt a Temofeszt látogatottságának a dupláját éri el, és több játszótér és „modellező/makettező” tanítási program várja a gyerekes családokat. Fontos, hogy a belépő ára sem több, mint egy hazai eseményé, viszont 8-10 kulturált, olcsóbb vagy kicsit igényesebb vendéglátó-létesítmény várja egész nap az éhes-szomjas látogatókat.

Olyan terep nincs, amit egy Lada Niva nem küzd le.

Évekkel ezelőtt, egy lengyel weboldalon találtam egy horpadt oldalú Eas kocsiról képet, amit rézből készítettek, természetesen TT-ben. Régóta szemeztem vele, próbáltam is lengyel modulosokon keresztül beszerezni a kocsiból, de nem sikerült. Kapóra jött a Viessmann sérült, hiányos, MEO-n megbukott vagon elemeket tartalmazó zacskós csomagja. Gödöllőn találtam rá a megfelelő donorra Horpadtkához. Hiányosak voltak az ajtói, de meg volt minden fontos (és aránylag drága) alkatrésze, a kinematika-forgózsámoly tartó öntvénye, a kinematika alkatrészeivel. Igazából két kuplung, két forgózsámoly, 4 kerék és egy pár ajtó kellett volna csak a  felélesztéséhez, de nekem más kellett.

A Digitalzentrale készít horpadt Es kocsihoz való maratott lemezeket, ehhez hasonlóan terveztem megcsinálni a horpadt oldalakat a négy tengelyes nyitott kocsira. Szintén ők árulnak többféle maratott Eas ajtó kitet. Rendeltem hát az ajtó építőkészletből, ezzel a hiányos ajtókat is tudtam pótolni, sőt, a gyárihoz képest eltérő kivitelűeket kaphat a vagonom. Lemértem az oldalfali bordák közötti területeket és Jakó Attilával marattattam közéjük passzoló lemezeket.

A kis Es kocsihoz kínált DZ szettel analóg módon, a horpadásokat én készítettem. Ráfektettem egy közepesen kemény alapra, egy darab parafára és/vagy egy fenyő lapra a kivágott és sorjázott lapokat és egy tompa hegyű akármivel megnyomorgattam. Kisebb-nagyobb mélyedéseket készítettem, mint ahogy rakodásnál nyomódhat be (ki) az igazi kocsik oldala, majd a helyükre ragasztottam a réz lemezeket.

A bárca tartót le kellett csiszoljam, mert az fröccsöntött része a kocsiszekrénynek, de a DZ ajtó készletben vannak ehhez hasonló, áttört fellépők, ezek lettek az új bárcatartók.

Ezután már csak matricát kellett tervezni és nyomtattatni, és festés után már meg is kaphatta a maga feliratait a vagon.

A forgózsámolyok és kuplungok felrakásával el is készült Horpadtka.

Legközelebb, ha még készítek ehhez hasonló kocsit, még jobban megnyomorgatom a lemezeket felragasztás előtt, hogy a bordák közötti rész egésze kipúposodjon, ahogy a gyakran túlpakolt kocsikon látszik. Sőt, ha még szakadtabb kinézetet kap egy kocsi, akkor el lehet pár órát tölteni rozsdásítással, koszolással is...

Valahol a 90-es évek legelején, egy autótelepen. Az "autóstáskás" úr vajon melyik kocsit választja?

A január mindig döglött hónap a modell újdonságok terén. Az európaiak a hónap elején kiheverik a karácsonyi (szilveszteri) fáradalmakat és készülnek, hogy kiadják az újdonság katalógusokat, a kínaiak ünneplik a holdújévet, szóval senki nem dolgozik. De mégis, Sebnitzben keményen nekiálltak az évnek, az újdonságkatalógussal egy időben közel 30 újdonság már meg is jelent.

Roco
37642 - Nyitott teherkocsi (Eanos), RCA/ÖBB Ep. VI.
37644 - Nyitott teherkocsi szett (Eanos), CD-Cargo Ep. VI.

Tillig
01751 - Személyvonat szett T3 (BR89) gőzmozdony és 4db személykocsi, DRG Ep. II.
02754 - Dízelmozdony T488 Kocur, DB-Schenker Rail Polska Ep. VI.
02860 - Motorkocsi BR 185, DR Ep. IV.
04242 - Gőzmozdony T3, KPEV Ep. I.
13303 - Vezérlőkocsi BR 195, DR Ep. IV.
2018-as újdonságok:
01791 - Güterwagenset „Erzzug 2“ der DRG, bestehend aus zwei Selbstentladewagen OOt Saarbrücken, Ep. II
13162 - Személykocsi 2. osztály, DR Ep. III.
13163 - Személykocsi 2. osztály, DR Ep. III.
15009 - Gáz szállító tartálykocsi „RUHR-STICKSTOFF“, DB Ep. III.
15010 - Gáz szállító tartálykocsi Ra „PROPAN-PROPYLEN“, ČSD Ep. IV.
15011 - Gáz szállító tartálykocsi „Kosangas“, DSB  Ep. IV.
15035 - Gáz szállító tartálykocsi Zaggks, VTG / SKW Piesteritz Ep. VI.

15037 - Gáz szállító tartálykocsi Zags,  ERMEWA (NL) Ep. VI.
15176 - Önürítős teherkocsi, DB Ep. IV.
15749 - Eltolható ponyvás kocsi Rils, ZSSK Cargo Ep. VI.
15811 - Eltolható oldalú teherkocsi Habbins, Rail Cargo Wagon  Ep. VI.
15838 - Eltolható oldalú teherkocsi Habiins, Nordwaggon Ep. VI.
16685 - Személykocsi 1. osztály Aee, Y/B 70 típus, ČD Ep. VI.
16686 - Személykocsi 2. osztály Aee, Y/B 70 típus, ČD, Ep. VI.
16687 - Személykocsi 2. osztály Aee, Y/B 70 típus, ČD, Ep. VI., 2. pályaszám
16735 - Hálókocsi WLAB, Y típus, DR Ep. IV.
16736 - Hálókocsi WLAB, Y típus, CFR Ep. VI.
17358 - Fedett teherkocsi Gm, K.Sächs.Sts.E.B. Ep. I,
17359 - Hőszigetelt fedett kocsi G, K.P.E.V. Ep. I,

17360 - Hőszigetelt fedett kocsi Gkn, Berlin „Seefische“, DRG Ep. II.
17361 - Hőszigetelt fedett kocsi Tkw 01, DB Ep. III.
17365 - Hűtőkocsi „Säuglings-Fürsorge Berlin“,  K.P.E.V. Ep. I. - formaújdonság
17366 - Hűtőkocsi „Mahn & Ohlerich Rostock“, M.F.F.E. Ep. I. - formaújdonság

17367 - Hűtőkocsi „Brauerei Reitter Lörrach“, Bad.St.B. Ep. I. - formaújdonság

17371 - Hűtőkocsi „Kaiser Friedrich Quelle“, DRG Ep. II. - formaújdonság
17372 - Hűtőkocsi T, DR, Ep. III. - formaújdonság
17374 - Hűtőkocsi „Drentsche Boterverkoop Vereeniging“, NS Ep. II. - formaújdonság
95605 - Személykocsi 1. osztály, Age, DR Ep. IV.
95615 - Személykocsi 2. osztály, Bge, DR Ep. IV.

KRES
1961 - Poggyászkocsi emeletes személyvonatba, psz. 152-004, DR Ep. III.

Herpa
066198-03 Framo ponyvás teherautó, vörös fülkével

Kiküldött munkatársunk (na jó, önként ment) elárasztott bennünket a nürnbergi játékvásáron készült fotókkal és némi szöveges információt is kaptunk. Első blikkre nem a legemlékezetesebb kiállítás lesz ez a mostani. Laposak, unalmasak a témák, a puskaport már nagy részben ellőtték a gyártók korábban.

Talán a legjobban várt újdonság a Tillig Krokodilja. A tavaly bejelentett 3. korszakos osztrák gép zöld, az idei újdonságlapban talált 4. korszakos narancs festésű lesz.

A gáztartály kocsik idei újdonságok olyannyira, hogy már meg is jelentek.

Az első fotó talán "rolldach" kocsi tetejéről.

Talán a legizgalmasabb modellek az Igra vitrinjeiben szerepelnek idén.

A Hobbytrain ezúttal is telepakolta a vitrint TT-s Blue Tigerekkel, csak a boltokba nem jutnak el az évek óta kiállított festési variációk.

A Kühnnél az évek során lassan-lassan készülő mozdonyokból egész szép csokor gyűlt össze. Idén új kitérőkkel bővül a vágányzati kínálatuk.

A Roco vitrinje sem nélkülözi a TT-t, a főszerepben az új fejlesztésű Eas kocsi család tagjai.

Az Arnold standján ismét látható a Coca-Cola reklám festéses emeletes szerelvény, állítólag március végéig kihozzák...

Ennyit röviden az idei Spielwarenmeséről, persze ha újabb információk, részletek, újdonságok derülnek ki, azokat rögtön közzétesszük. 

Ma startol a Spielwarenmesse Nürnbergben, ez az a nap minden évben, amikor az utolsó gyártók is publikálják az éves újdonságkatalógusaikat.

PMT: Nincs jó hírünk TT fronton. Az idei évben sem kecsegtet bennünket Herr Hammer cége semmi új TT modellel, úgy látszik a keskeny nyomközű H0 téma jobban fekszik nekik. Kár, pedig nagyon sokan szeretjük a rövidke teherkocsijaikat, vagy épp az Eas család darabjait, elférne még minden gyűjteményben néhány ezek közül. 
Akit érdekelnek az újdonságaik, az ide klikkelve letöltheti weblapjukról a prospektust.

Kühn: Hagyományosan ők adják ki utolsóként a katalógusukat a TT gyártók közül. Hogy ez valamiféle babona, vagy csak egyszerűen a tőlük megszokott csúszás miatt van, azt nem tudni. Amit tudunk, az viszont több érdekességet is rejt. Több változat rajza is látható a katalógusban az Uerdingen típusú 4 tengelyes tartálykocsinak, ezekből továbbra is 2-2 darabos mini szettekben gondolkodnak. Szintén formaújdonság a Búvár prototípus gépeinek modellje. Nem sok az eltérés a szériához képest, de van egy-két bordázat nélküli oldal elem, vagy más formájú szellőző, üzemanyag tartály és kipufogó. Fő a változatosság! Az előzőkön kívül több Traxx villany és RS1 motorkocsi festés is újdonságként került a kiadványba, több, már évek óta "new" jelöléssel ellátott modell közé.
Bővül a vágányanyaguk is 1-1 jobbos és balos egyenes kitérővel. Az új az előzőhöz képest jóval hosszabb, kisebb kitérési szögű modell. Érdekes, hogy fokozatosan, kis lépésekkel bővül a vágány család, holott egy intenzív bővülés sokkal nagyobb sikerrel kecsegtethetne, mivel sokan pont a geometria szűkössége miatt nem választják terepasztalukhoz az ő vágányzatukat.
A Kühn Modell & Digital katalógusa letölthető webshopunkból (23MB, pdf), klikk ide!

Lenz: A digitális vasútmodellezés úttörője az elmúlt években nagy erőkkel a Spur 0 piacra koncentrál. Idén fordítókorongot, vasúti darut, több új teherkocsit és porosz személykocsit is kínál a méret kedvelőinek. A TT-sek a felújított LZV200 booster + központnak és a teljesen új fejlesztésű LH101 kézivezérlőnek örülhetnek majd. Az LH101 kijelzője beszédesebb lesz az elődjénél, gyorsabban válthatunk majd a funkciók között, és úgy egyáltalán, kényelmesebben kezelhető vezérlő lesz. No majd meglátjuk...
Többet tudnál meg az LH101-ről? Klikk ide a mini prospektusért.

Preiser: Mi kell még a terepasztalokra? Hát figurák! A Preiser is kiadott egy 12 oldalas katalógust, s aki alaposan figyel, miközben lapozgatja, az három (igen 3!) TT-s csomagra is felfigyelhet. A tematikus embercsoportok falusi utcára (75056 An der Dorfstraße), városi utcára (75058 Straßenszenen DDR) és úttörő táborba (75057 FDJ, Junge Pioniere) tehetők ezúttal. Végre nem csak várakozó utazók és ülő figurák... :)
Az ő katalógusuk is megtalálható a gyártói honlapon, klikk ide.

A korábban nem tárgyalt gyártók is sorra jönnek ki az idei újdonságlapokkal, így tettek alábbi összefoglalónk szereplői is.

Busch: Ismét érkeznek tőlük a megszokott és formaúj teherkocsik is TT-ben. Ezúttal egy-egy típust több pályaszámon adnak ki a dozátoros kocsikból, és kiszakadnak kissé a DR világból a Wiebe festésű kocsikkal. Sajnos a tartálykocsijaikból és a konténeresekből nem lesz új, nagy szériás kiadás (csak exclusive vasuTTmodelles az utóbbiból), de a portartályos és 6 tengelyes kocsik változatai mellé érkezik a két formaújdonság modell, egy megváltozott tartályos meszes és egy átdolgozott MCi személykocsi. Közúti fronton is lesznek újítások, bár megmaradnak a mezőgazdaság környezetében. A ZT300-as traktor kap hóekét és homokszórót, vas kerekeket és érkezik belőle egy kétéltű "sínkerekes" változat is. Teljesen új modellek a Lanz Bulldog két változata és egy cséplőgép, mindhárom a mezőgazdaság gépesítésének hőskorából.
A Busch katalógus 3 oldalnyi TT-s része letölthető a webshopunkból, a teljes katalógus a gyári honlapról szerezhető meg, 18MB, PDF fájl.

Hädl Manufaktur: A Hädl februári újdonságiról küldte meg részünkre újdonság lapját. A fő helyen az első személykocsijuk, egy MCi szükség-személykocsi (amit teherkocsiból alakítottak át) szerepel, természetesen DR festésben. Tehervagonok terén 5 újdonsággal találkozhatunk tőlük, a legérdekesebb talán az a darab, ami egy lenyitott, alacsony oldalú kocsit modellez. Persze a valóban nyitható ajtós fedett kocsik sem rosszak, a csapatszállítóba kályha is kerül. A tőlük leginkább megszokott, 3. és 4. korszakos NDK vasúti festésben érkeznek a modellek.
A Hädl februári újdonságlap webshopunkból letölthető.

Herpa: Az "autógyárból" a legfrissebb katalógus, a május-júniusi jelent meg hétfőn, amiben ismét cseppentenek valami apróságot TT-ben. A közelmúltban megjelent konténerszállító kamionjaikhoz kínálnak kiegészítő konténercsomagot. Egyet, 3 féle konténerrel. Sovány, de legalább van (lesz).

A tolatószolgálat épp egy nehézolajos tartálykocsit állít az ipari csonkára