vasuTTmodell

Elsőként a PIKO jelentette be a jövő évi újdonság modelljeit, ráadásul meg sem várták, hogy január legyen. 6 új mozdony és 3 új vagon szerepel a listán, amit érdemes végigböngészni, mert néhány szokásos újabb festési variáció mellett találni pár érdekességet is!

- 47203: Egy újabb festési variáns a BR151-esből, DBAG orinetrot, teli áramszedőkkel.
- 47592: ER20 Herkules, fehér Siemen festésben - szép-szép, de ilyen jóideje kapható a Kühn-től is.
- 47425: Egy újabb Taurus, fekete MRCE festésben, jó nagy reklámmal az oldalán. Hiánypótló lehet azoknak, akik lemaradtak a rövid ideig kapható sima fekete MRCE Taurusról.

Piko 47425 MRCE EGP Taurus

- 47426: Megint egy újabb bőr a régi Taurusról, mondhatnánk, viszont ez végre MÁV festésű, méghozzá gyári, széria kiadásban! Kép alapján 001-es pályaszámmal, de ez majd kiderül, ha a kezünkben lesz.

Piko 47426 MÁV Taurus

- 47220: Végre egy új forma TT-ben, a G1206 dízelmozdony modellje.
- 47221: Méghozzá rögtön kétféle (utóbbi RAG) magánvasúti festésben.

Piko 47220 G 1206, EH

Piko 47221 G 1206, RAG

- 47703: A konténerszállító vagonok újabb példánya, ezúttal szürke SBB festéssel és két konténerrel.
- 47704: Természetesen a szokásos furcsán piros DBAG festésből is érkezik a következő darab, 1db Safmarine konténerrel.
- 47705: És hogy ne csak különkiadásként lehessen barna színű Lgs tehervagont venni, végre szériában is kapható lesz egy DR-es változat, szintén 2db, Deutrans konténerrel.

Piko 47703 Lgs SBB, Post konténerekkel

Piko 47704 Lgs DBAG, Safmarine konténerrel

Piko 47705 Lgs DR, Deutrans konténerekkel

Sajnos a sok érdekesség mellett az is látszik, hogy az áremelés nem marad el, nagyjából 10%-al lesznek drágábbak a típusmozdonyok, mint eddig.

Az ez évi utolsó "heti képhez" érkeztünk, legyen hát ez a kép téli.

A MÁV Szergeje egy DR-es hókotróval halad a hajnali fényben, hogy megtisztítsa a pályát, mire elindul a napi forgalom.

BÚÉK mindenkinek!

Minden kedves olvasónknak Békés Boldog Karácsonyi Ünnepeket kívánunk!

A fotó a keszthelyi vasútmodell múzeumban készült, 2009 nyarán.

Hasznos olvasnivaló így Karácsony táján, pedig semmi köze a modellvasúTThoz: Bevezetés a mikulástanba

Közösségi közlekedés versenye. A Desiro, vagy a Taxi juttatja hamarabb célhoz utasait?

Megjött a taxi!

Egészen biztos, hogy jó boltot csinált a PIKO a TT-s Lgs konténerszállítókkal. A "sima" gyári kiadású modellek mellett több cég is jelentet meg különkiadásokat a modellből. A Conrad két sörös konténeres kocsit adott ki, de van egy osztrák változat is, MOL  feliratú konténerrel (sajnos ez nem a mi MOL-unk, hanem a japán MOL Logistic cég logója).  Az ÖBB barna színű Lgs kocsi színét nagyon jól eltalálták. Sokkal inkább hasonlít egy valódi teherkocsira mint a piros, anyagában színezett gyári kiadású vagonok. Ez utóbbi kocsi egyébként gyári PIKO kiadásban is létezik, igaz egyel nagyobb, H0 méretben.

Japán MOL konténer egy osztrák vagonon

Sörös kocsik a Conradtól

E heti képünk az osztrák - német határ közelében készült. A DB emeletes személyvonata keresztez az ÖBB nosztalgia vonatával a nyílt pályán. A fotósnak nagyon jó szögben sikerült elkapnia a pillanatot, ahogy a két jármű elhalad egymás mellett. :)

Régen és ma

Úgy látszik minden gyártó akar még valamicske bevételt az idén vásárlóitól, szinte mindenki piacra dobott némi újdonságot az elmúlt hetekben, nagyjából ezek jelentek meg a héten:

Tillig 13534 - Avmz személykocsi DB AG (EUROFIMA)
Tillig 15371 - Facs zúzalékszállító DB AG (a pár hete megjelent 15370-es nyugati tesója)
Tillig 01205 - Digitális kezdő szett DR tehervonat (BR118 + 3 teherkocsi)
Tillig 01573 - DRG teherkocsi szett
Tillig 01574 - DB teherkocsi szett

Modist 210154 - Bcm 2. oszt személykocsi DR
Modist 210164 - BDomsb 2. oszt személykocsi poggyász szakasszal DR
Modist 210166 - Amhe 1. oszt személykocsi DR "Inter-Ex"
Modist 210176 - Bmhe 2. oszt személykocsi DR "Inter-Ex"

Schirmer 5010, 5030, 5050 - DRG személykocsik, 3., 2/3. és 2. osztállyal
Schirmer 5015, 5035, 5055 - DB személykocsik, 3., 2/3. és 2. osztállyal

Az egyes Szergej egy tekintélyes konténervonatot továbbít napjainkban - Jó az öreg a háznál, mondhatnánk.

Erőművész

Bő két héttel ezelőtt említést tettem, hogy megjelent végre a Kühn 4 vagonos ponyvás kocsi szettje (cikkszám 51315). A szett érdekessége, hogy egyszeri kiadás, az már kevésbé érdekes, hogy több mint egy évet kellett várni rá a bejelentéshez képest. Ezt megszoktuk már, de most már kézzel foghatóak a vagonok.

A teljes szett (a képre kattintva galéria nyílik)

Különkiadás mozdony + egyszeri kiadás vagonok = ritka modell szerelvény

Aki beszerezte vagy beszerzi mellé a Kühn DB Cargos, két vagonos szettjét (cikkszám: 51130), az szép hosszú ponyvás szerelvényt birtokolhat.
Korábban a Tillig is adott ki ponyvás kocsikat, ezek már szinte mind kifutottak sajnos. Akik időben spájzoltak belőlük, azok vegyítve a két gyártó kocsijait szép ötödik - hatodik korszakos tehervonat szerelvényeket alakíthatnak ki.

Megjelent a közelmúltban a Roco-tól több újdonság is, közülük kettő (ami valójában 5 :-)) került most a fényképezőgép elé.

A BR18 gőzös több változatban is megjelent, kétféle festésben (zöld és piros), valamint digitális-hangos változatban is. Ha jók az értesüléseim a decemberi Indóház újságban részletes teszt lesz a gépről.

Roco BR18

Roco BR18, közelről

Roco BR18, még mindig közelről

A dobozolás feltűnően hasonlít a Brawa dobozaira, néhol kicsit túl feszes is.
Ebben a kategóriában már említeni sem kellene a tamponozás minőségét, követelmény a tűéles felirat, ezt hozza is szépen. Amitől kiemelkedik a modell a kortársaitól, az a rengeteg külsőleg felszerelt alkatrész. A rengeteg cső, fellépők, kapaszkodók, lövettyűk (ha jól mondom) és csapok mind-mind felszereltek a modellre. Külön csak a dugattyúvédők, a fékcsövek és a csavarkapocs imitációk találhatók. No és a Fleischmann N-es kuplung (csak egy darab, hátramenetben nincs vontatás). A csatlórudazat műanyag, de fémesebb hatású, mint a Tillig gőzösökön. A mozdonysátor is szép, átlátni rajta, nem lóg bele semmi oda nem illő és a konyha is berendezett(nek tekinthető).
Egy érdekes, egyben jópofa megoldást is láttam a gépen. A sátor alatti szoknyát szűk ívben ki tudja oldalra tolni a hátsó futókerék, ezzel az ívben haladást optimalizálták. Ötletes. A precíz alkatrészeknek hála egyenesben észre sem vehető, hogy kinyílik ez a darab.

Felpörögtek a hadi ipar gépei is a közelmúltban. Előbb a 37584-es cikkszámú, 4 vagonos DR EP IV-es harckocsi szállító szett jelent meg, majd követte ezt a 2 vagonos változat, és rövid időn belül a CSD festés is kapható lesz.

A szett vagonjai a megszokott Roco nehézteher szállítók, természetesen eltérő pályaszámot kaptak. Aprócska bosszúságra adhat okot, hogy a Fleischmann-tól örökölt, N-es kuplunggal szállítják, így aki TT-s szerelvénybe akarja sorozni, annak játszania kell a kuplungcserékkel. A vagonok kurz kinematikásak, de a kuplung befogók nem szabványosak, ennek ellenére a Tillig szabványos kuplungját befogadják. A szállított T55-ös tankok nélkülözik a néphadseregek jelöléseit, így bármelyik volt szocialista ország zászlaja alatt harcolhatnak (utazhatnak). A tankok tornya forgatható, a löveg le-fel mozgatható, így játszani is lehet vele (a lánctalp fix, a kerekek nem gurulnak - mondjuk ezt nem is vártuk :-)). A 4 vagonos szett ára hajszállal a 100EUR fölött van, ez abszolút elfogadható, ha a konkurens gyártók árait nézzük.

Wow! Ez már az ötödik heti kép! Remélem mindenki meg van elégedve a felhozatallal. :)

Most egy magyar nosztalgia-tehervonatot lehet szemrevételezni a képen. A kakukktojás ezúttal a bal szélen félig lelógó tartálykocsi, az ugyanis nem magyar, a DB kötelékébe tartozik.

Van olyan, hogy nosztalgia-tehervonat?

Talán épp bevagoníroznak egy szovjet katona századot, a kilencvenes évek legelején?

Ruszkik haza

Remélem semmi fontos info nem maradt ki a címből :-) Duma helyett beszéljenek a képek. Klikk a képre a galériához!

BR 50 Übergangs-Kriegslokomotive

Alig élesedett ki az előző poszt, mikor észrevettem, hogy le vagyok maradva, újabb modellek jelentek meg.

Tillig Facs teherkocsi, DR EP IV. - 15370
Kühn BR103 Orientrot, DB EP IV. - 32520EL - egyszeri kiadás!
Kühn Shimmns ponyvás vagonszett (4 vagon), EP V. - 51135EL - egyszeri kiadás!
Kühn Acéltekercs szállító vagonszett (2 vagon), EP V. - 51230

Karácsonyi "ilyen ajándékot szeretnék" lista készen van? :)

Így Karácsony közeledtével talán még jobban figyeljük mi jelenik meg a kedvenc hobbink, kedvtelésünk vagy az általunk űzött sport háza táján, hogy elláthassuk a családot ötletekkel, mit látnánk szívesen a fa alatt. Hát a TT-s vasútmodellezőknek mostanság nincs okuk panaszra, igencsak belehúztak a gyártók.

Herpa. Kaphatóak a korábban 2011 első negyedére ígért Volga M24 és Moszkvics 408-as szettek. Minőség változatlan, a legszebb TT-s autók a Herpától kerülnek ki.

Herpa 065740 Volga M24 szett

Herpa 065733 Moszkvics 408 szett

Roco. Elindult a BR18 gőzös áradata. A zöld analóg modell után jött a digitális+hangos, már a boltok polcain a piros festésű analóg és napok kérdése a digitális+hangos megjelenése is. További újdonság a 4 pőre vagonos szett, melyben minden vagon szállít egy T55 harckocsit.

Hädl. A korábban jelzett (itt) olasz teherkocsik már kaphatóak mind a második, mind a harmadik korszakos változatban. Aki egy kis érdekességgel akarja feldobni a terepasztalát, gyűjteményét, annak mindenképp érdekes modellek. Gumikerekű járművekben is nyomul a Hädl, ezúttal a W50-es IFA kukásautó jelent meg tőlük.

Kres. Érdekes modellel jelent meg a Kres a közelmúltban, a BR173-as könnyű dízel motorvonattal. Érdekesség egy részről, mert ez a típus nem létezett sorozatban az NDK-ban, megépítésekor féktávon becsúszott az LVT, ami aztán igazán elterjedt gép lett. A kiadott modell érdekessége, hogy teljes egészében keresztüllátni az utastéren. Hol van ebben hajtás?

Tillig. A sebnitziek ismét listát érdemelnek, annyi mindent dobtak piacra mostanság.
01571 - Postavonat DR EPIV.

02092E - BR50 hadigőzös, EPII. - egyszeri kiadás
02337 - BR250 villanygép, DR EPIV (250 044-5 pályaszámmal)
02790 - BR119 dízel, szintén DR EPIV (119 131-1 pályaszámmal)
96150 - a HVLE társaság V60-asa, napjainkból
13515 - RoLa kísérőkocsi a DB 4. korszakából
16972 - Étkezőkocsi CSD Ep III - gyönyörű schürzenwagen
15322 - Hűtőkocsi DR EPIII -  a régi és népszerű 4 tengelyes BTTB hűtőkocsi felújított változata

Modellbahn Manufaktur Crottendorf. A tehetősebbek számára az MMC dobta piacra az olajtüzelésű BR50-et, és a BR50.35 giesl ejectoros, új szerkocsis változatát. A maga 600EUR körüli árával nem lesz az idei Karácsony slágere, sajnos.

E heti képünk valahol a nyugati határon készülhetett, mert GYSEV, MÁV és ÖBB járművek is láthatóak rajta.

A nyugati határon

Az e heti kép főszereplői a Loco Faccpp kocsijai. Bár nem néztem meg a dátumot, de kb. egy évvel ezelőtt jelent meg az első MÁV Faccpp szett a cseh gyártótól, tehát évforduló van.

Kő kell

Kicsit furcsán jött ki, hogy pont Mindenszentekkor indul ez a sorozat, de sajnos a sok egyéb teendő miatt októberben nem tudott. Mindenképp hónap elején gondoltam indítani, végül ennél jobban hó elején nem is lehet, elsején.

Mostantól határozatlan ideig minden hétfőn felkerül egy kép ide, ami a képre kattintva nagyobb felbontásban is megnézhető, letölthető, elrakható. Pusztán annyi kérésünk van a képekkel kapcsolatban, hogy csak egészben, változtatás nélkül használjátok fel őket - már ha fel akarjátok használni bármire.

Tehát, hogy jól induljon a hét, íme a sorozat első darabja:

Hajrá traki!

Ilyet se csináltam még eddig, de most, hogy egy Sebnitzi akciós BR218-at beszereztem, kipróbáltam a kapaszkodószerelést. Az alany a 02707 cikkszámú EP V-ös BR218 dízelgép, a mára már kifutott DBG (Deutsche Bahn Gleisbau) festésben. Az egyik oka, hogy pont őt választottam alanyul, hogy rondának találtam a sok furatot a homlokoldalakon, és a kapaszkodó nélküli mélyedést az ajtók mellett.

Először kiborítottam a kis zacsit és kiborítottam belőle a rahedli alkatrészt. De kell is a sok apróság, ajtónként 4 kapaszkodó kell, az 16. A homlok oldalakra is 4-4db, az ajtók alá fellépő, csavarkapocs 2db, csatlásfej (ha jól mondom) 2db, kémény 2db. Összesen 34db kis bizbasz. Bőven adtak még tartalék darabokat is a korlátokból.

A csatlásfej (vagy valami csatlakozó az ütköző tövében) nem lett ragasztva, örültem, hogy egyáltalán be tudtam nyomnia helyére, a többit viszont ragasztottam. Revell makettragasztót használtam. Nem vagyok vele maradéktalanul elégedett, valahogy túl nagy cseppek jöttek ki a tűből ami a tubuson van, ettől eltekintve jó választás volt. Az alkatrészek paszsoltak a furataikba, csak az ajtó körüli kapaszkodókkal voltam gondban. Ott ugyanis nem furatok vannak, csak mélyedések. A mozdony egyik felén rövidebbre vágtam a kapaszkodók szárait úgy ragasztottam a helyére. A másik oldalon a legkisebb furóval amit találtam a barkácsgépnél, átlyukasztottam a kasznit, hogy jól bele lehessen dugni a kapaszkodót. Ez az utóbbi megoldás jobbnak tűnik, ezután így fogom csinálni mindig.

Az útmutató nem volt teljesen egzakt, mert a C jelű alkatrészből volt sárga és fekete is, így magam dönthettem el, hogy hová milyet teszek. Persze hogy az eredetin nem úgy van, ahogy én döntöttem. De nem baj, nekem így jobban tetszik. :)

Előtte ...

... Utána

A nagyvas - Daniel Meyer képe a www.bahnbilder.de oldalról

Egy dologtól tartottam (féltem na), hogy felszerelve nem fogom tudni a dobozába sérülés nélkül visszarakni a gépet. Jelentem ez eddig nem okozott problémát, pedig már utazott is kicsit a táskámban a gép. Igaz, a gyári fóliába nincs most betekerve.

Összegezve a feladat nem bonyolult, bátran ajánlom mindenkinek, hogy "tüntesse el a lyukakat" a modellekről, mert sokkal szebbek lesznek a masinák! Persze csak kellő átgondolás után, a sérülékeny vagy nagyon kiálló pöcköket, amik játék közben letörhetnek, én sem tenném fel.

Nem tehetek róla, de mostanában sokszor kerül elém olyan kép, amiről az jut eszembe, hogy ez TT-ben is lehetne akár. Íme ismét egy:

GM Strabag mozdonyok (forrás: www.fotocommunity.de)

Tillig Strabag és Eicholz mozdonyok 

A TT-méret kedvelői a nagy Tillig mellett szerencsére egyre több kisszériás gyártó termékei közül válogathatnak. A Hädl neve ismerősen cseng már, hisz teherautókat (IFA, Tatra) és személyautókat régóta kínál, mégpedig igen jó minőségben. De az idei újdonságlapja nagy meglepetést tartalmazott: megjelennek az első vasúti járművei is, mégpedig kéttengelyes tehervagonok formájában.

 

Na nem azért volt maratoni, mert sok kuplungot cseréltem ki. Mindössze egy vagonon cseréltem, de eltököltem vele majd fél órát. Ennyit egy nyavajás kuplungcserével még nem szívtam.

Az alany a fenti P.Lorenz tartálykocsi volt. Mivel minden modellem új Tillig kuplungos (kivétel a RoLa szerelvény, szintén a Lorenz műhelyből), ezt az mostanság beszerzett tartályt is upgradeltem. Elméletben nem bonyolult a dolog, csak szét kell húzni a kuplungtartót, kivenni a kuplungot, betenni a másikat és alulról egy U alakú izével fixálni a fel-le mozgó kampót.

Na de a gyakorlatban nem egyszerű a műveletsor. Egyrészt nem lehet széthúzni a kuplungtartót, mert 1*2mm a mérete. Ezt feszítsem meg? Elővettem a csipesz készletet, a csavarhúzókat, a sniccert, de semmi sem segített. Ráadásul a vagon "egyszerűbb" végén kezdtem, ott ahol nincsenek lelógó lépcsők. Szerencsémre ez a vagon darabokban került hozzám (márha ez szerencse), az utánküldött alkatrészeket pedig én cseréltem ki, ezért tudtam, hogyan válasszam le a kinematikától a kuplung befogó szárat. Így már a vagon biztonságban volt.

Már csak a kinematika volt a kezemben, de nem engedett. Utolsó "leszaromnemérdekelhatöriktörik" lendülettel a körmeimmel szétfeszítettem a befogót, ekkor az egyik oldalon kiakadt a kuplung szára. Juhéj! A másikat kis feszítés után már ki tudtam venni.

Ezután következett az új kuplung betevése, szintén feszítve a tartót, nem is értem, hogy nem tört el. A szabványos befogóba úgy kell a kuplungot bepattintani, hogy előtte összeszereljük (egymásba akasztjuk) a két darabot. Ide is így tettem be, de a fel-le mozgó kampó minduntalan kiakadt, végülis az U alakú bizbasszal rögzítettem.

A másik végen már eleve úgy kezdtem neki, hogy szétkaptam a futóművet, a feszítés-kivétel valamivel gyorsabban ment. Ezután csak a kuplung fix részét tettem a helyére, a mozgót nem, mert az úgyis kiakad. Igenám, de így meg nem megy a helyére! Kb 1mm-en múlik, ha kicsit megfeszítem a kuplungszárat, akkor már 0,5mm sem kell a sikerhez - de ez így nem megy. Kuplungszár ki, kuplung összerakás, majd együtt helyrepattintás - de mindig kiakad, mire az U-t rátenném!

Mire elkészültem, kb. 3-szor hagytam ott az egészet az asztalon, hogy hagyom a fenébe ezt a szart. De aztán csak megcsináltam. Már csak arra leszek kiváncsi, meddig marad a helyén a kis U alakú elem, vagy mikor veszik el. Vajon miért adott belőle a gyártó 3db-ot???

Keresgéltem az index vasútmodelles fórum topicjaiban, és megakadt a szemem az alábbi képen.

GeryM41 fotója a Vasútmodellezés topicban (eredetiért klikk ide)

Gondoltam ilyet én is tudok, 1:120-ban :) Íme:

Ha nem is tök egyforma, de kicsit azért hasonlít :)

A Tillig gyárban ismét összekoszoltak egy vagont. Idén egy önürítős OOt kocsit "öregítettek" meg, tavaly egy Gbs sorozat volt az áldozat. Úgy látom tanultak a tavalyi bakiból (vagy csak spóroltak a festékkel), és az idén olvashatóra hagyták a kocsi feliratait. Csakúgy mint tavaly, ez a vagon is egyszeri kiadás (erre utal a cikkszám utáni E vagy EL jelölés is). Olyannyira, hogy úgy tűnt el a webshopokból, hogy az előrendelhető státuszt nem követte a raktáron jelzés. Na jó, egy-két helyen még kapni - igaz borsos, 35EUR fölötti áron.

Jól kinéző dzsuvás teherkocsi (95261E)

Nem csoda a lepukkant kinézet, NDK-s kocsi volt... :)

A lepukkant kocsik jól néznének ki egy terepasztal félreeső vágányán, a susnyásban

Tilligék alább hagytak a nyári lendülettel, de azért szép sorjában jelennek meg az újdonságok, a prímet persze az egyszeri kiadások viszik. A teljesség igénye nélküli lista, az elmúlt pár hétből:

02002E - BR01 PRESS Museumslok

02898E - Desiro ODEG festéssel
96149E - Railtransport 716-os dízelgépe (V60)

01563 - személykocsi szett DR EP III.
01564 - személykocsi szett DRG EP II.
01565E - személykocsi szett KPEV

13803 - Emeletes személykocsi DB Regio EP VI.
16920 - Schürzenwagen DR EPIII. 1/2. osztály

14994 - Tartálykocsi VTG logóval, DBAG EP V.
15465 - Tartálykocsi Danzas felirattal, DBAG EP V. 
95261E - koszolt önürítős (OOt) teherkocsi EP IV.

A PIKO-nál is felgyorsultak az események, a konténeres kocsik terén. Már mind a három beharangozott verzió kapható, a két újabb az alábbi:

47701 - konténerszállító kocsi, 2db NYK Logistics konténerrel, DB-Cargo EP V.

47702 - konténerszállító kocsi, 1db Hapag Lloyd konténerrel, DB-Cargo EP V.

És végül, de nem utolsó sorban kapható végre a sokak által várt Roco BR18 (36025). Első körben a zöld festésű analóg változat jelent meg, rövidesen követi majd a digitális hangos, és év vége felé a piros festések.