vasuTTmodell

Ma sikerült kipróbálni a szettet, amiben vadi új a menetvezérlő és a mozdony. Kifejezetten erre a kettőre figyeltem a teszt során.

A szettben kapott menetvezérlő a korábbi PIKO és az azt megelőző Mehano gyártmányok után a Tillig saját tervezése és gyártása.

Hááát, hogy is mondjam, nekem nem tetszik. Megszoktam a Mehano félét, ahol "át kellett kattintani" a forgó kapcsolót, ha irányt váltok a vonattal. A Tillig rendszere jobban hasonlít a régi FZ1-re, van egy középállása ahonnan jobbra-balra kell fordítani a kapcsolót a menetirány szerint. Csak ez a középállás nem az eszköz közepén, hanem kb. 15 fokkal jobbra van. Ráadásul elmozdítás után a két irányba nem azonos szögállásban indul a vonat. Ha ráadjuk a sebességet, akkor egy zöld LED jelzi ezt, de ki nézi a vezérlőt, amikor a vonatot is nézheti?

A TRAXX-ról viszont csak dícsérő szavakat tudok írni. A vezérlő apró elfordítására már felkapcsolnak a menetfények, előre 3 meleg fehér LED, hátra 2 vörös. Ekkor már berreg a motor kissé, de a gép még áll. 

Ezután megindul a mozdony. Szép egyenletes, nem rángató lassúmenete van. A sebesség növelésével a motorzaj nem változik, a tempó viszont egyenletesen fokozódik.

A kasznit négy köröm fogja az öntvény testhez, oldalra kihúzva leemelhető a hajtásról. Ekkor feltárul előttünk a beltér, a lendítősúlyos motor, a vezérlő panel és a kidolgozott vezetőállások. Ha jobban megnézzük a kezünkben maradt kasznit, láthatjuk, újabb 4 köröm rögzíti a szürke tető panelt az oldalához. Ez egyszerű tető cserét tesz lehetővé. Először azt gondoltam a pantográfos villanygép tetejét lehet így cserélni, ezzel gazdaságosabbá téve a gyártást. De jobban megnézve a dízel oldalán van egy hűtőrács, ami a villanyon nincs - így az első gondolat nem állja meg a helyét. De akkor mi indokolja ezt? Talán van a dízelek között is eltérő tető kialakítású gép?

A dekóder helye profin kialakított. Az öntvény oldalán, a vakdugót kihúzva lehet helyére illeszteni. Ha vissza akarjuk analóggá alakítani a mozdonyt, bármikor megtehetjük, csak pár mozdulat az egész.

Ha visszaraktuk a kasznit, indulhat a játék. Ha valaki még megnézné nagyítóval a feliratokat, annak legyen itt a végén egy részletfotó.

Több szempont miatt is nagyon vártuk a 01424 cikkszámú szettet. Egy olyan mozdonyt rejt a doboz, ami formaújdonság a Tillignél, TRAXX dízelt. A szett ára viszont kevesebb, mint manapság egy mozdonyé önmagában!

Emlékszem, amikor megjelent a szett a 2011-es újdonság katalógusban, hitetlenkedve néztük az árát és sajtóhibára gyanakodtunk. "Csak ennyi? Há' akkor kell!" - hangzott el többektől. A Tillig nem cáfolta ezt a kedvező árat, a viszonteladói értesítőkben sem találtunk erre utalást, és valóban igen kedvező áron lehet hozzájutni.

A dobozt megfogva kicsit furcsa alakúnak tűnik. Kisebb mint a korábbi szett dobozok, de vastagabb (kb. 1,5-szer). Felbontva kiderül a turpisság. A sínek az alsó szinten, a modellek a felső szinten fekszenek, finom pihe-puha szivacsukban. 

A fehér BR285 rögtön magához vonzza a tekintetet. Szép kis modell lett. Ugyan nagyon "fehér" de a feliratok sokasága miatt nem is nevezném start kivitelűnek. Őrá viszont nem lettek felszerelve a kapaszkodók, meghagyták a melót a vásárlóknak. A doboz alsó szintjén találhatóak a kis zacsik, egy-egy a vagonokhoz és a mozdonyhoz. A mozdony futópróbáját holnapra tervezem, ha sikerül véghezvinni, riportolok róla.

A két tehervagon megszokott formájú, kedvelt járművek. Az eltolható falú kocsi népszerű mert sokat látni belőle manapság, a lapos kocsi pedig hálás, mert ezer féle rakományt tudunk rápakolni. A Habbills kocsi pályaszáma, sőt kicsit a teljes festése eltér a külön kapható kocsiktól, így szép, realisztikus szerelvény állítható ki segítségükkel. Feltételezem ez a Res kocsira is igaz - bár jelenleg DB-s Res nincs a gyártó kínálatában.

További tartalmak a dobozban: konténer, Wartburg, használati útmutatók, alkatrészjegyzékek, 10EUR értékű kupon 01833-as vágányszett vásárlásához, belépőjegy a sebnitzi TT múzeumba. A szett ide kattintva megrendelhető.

"Megérkezett!" sorozatunk első cikke következik. Azért lesz több bejegyzés, mert sok minden érkezett, illetve nem sok, de mindegyiket tűkön ülve vártuk.

16641 - tessék megjegyezni ezt a cikkszámot, a MÁV 2. osztályú Y kocsit takarja Tilligéknél

Kézbevéve a korábbi "szabvány" szerinti dobozt az első érzet, hogy a súlya rendben van. A kocsi formázott műanyagban fekszik (nem hungarocell), a karcolásoktól puha nylon védi. Felnyitjuk, kicsúsztatjuk, levesszük a műanyag fedelet, kihajtogatjuk a nylont. Egyszerűen gyönyörű a tartalom! Engem nem érdekel, hogy a tető mennyire íves, hogy az ablakosztások helyesek-e. A modell egy remekmű - ahogy mostanában minden ami kikerül a Tillig gyárból. Az hogy szépen tamponoznak már nem hír, az hogy a kapaszkodók felszereltek, a fűtéscsövek külön felszerelt alkatrészek, az iránytábla helye kis dudor a kasznin már inkább. A forgózsámoly egy milliméterrel húz el kanyarodáskor a lépcső mellett, precíz munka. A kocsi homlokfala is egyre több figyelmet kap szerencsére, festett ajtókeret, kidolgozott végzár lámpa található itt. A dobozban felszerelhető alkatrészek is találhatók, csavarkapcsok és fékcsövek - vitrinmodellek esetében felrakhatók, játéknál a kinematikának viszont útba lehetnek.

Nade mibe kerül mindez a szépség? Klikk ide a válaszért :)

Idén csak másodikként jelentette be a PIKO a jövő évi újdonságait (már Karácsony előtt kiderült, hogy a Roco jövőre két új változatot - CSD-s Rh377 és PKP-s Ok1-353 - is kiad a BR38-as gőzösből), de még így is időben vagyunk, most sem várták meg a januárt, akárcsak tavaly.

Bár most nincs magyar vonatkozású modell a listában, azért így is van bőven érdekesség:

- 47240 Talent 2 motorvonat

- 47260/47261 BR290/BR291-es dízelmozdony (ezek csak 2013-ra várhatók)

- Folytatódik a G1206-os sorozat, ezúttal narancs WLE (47222) és fekete MRCE (47223) festésben

- Lesz egy új Herkules (zöld Enercon, 47593) és két új Taurus variáns, egy szép Hectorrail festésű (47427) és egy ÖBB-s (47428). Utóbbinak érdekessége, hogy pár éve limitált szériában már megjelent ilyen festésű Taurus (remélhetőleg ennek legalább a pályaszáma más lesz), ill. hogy 2012-ben várható a Tillig 4 ajtós ÖBB-s Taurusa is.

- Folytatódik a konténerszállító vagon sorozat, rögtön 3 új modellel (47707 Hamburg Süd, 47708 Wiebe, 47709 DHL) és külön is kapható kiegészítő konténerekkel (46100 - 3db 40 lábas konténer). Figyelni kell, mert amilyen gyorsan megjelennek, úgy el is tűnnek, a korábbi verziók nagy része már nem kapható!

A teljes újdonságlap képekkel letölthető innen: PIKO TT katalógus 2012

Hát erről beszéltem a múlt héten. A Demonstratort rövidesen követték a Nohab beszerezések, a narancs festés - ha jól tudom - a 70-es évek végén jelent meg. Ha Nohab, akkor a Balaton ugrik be sokunknak kapásból - külön jó ez így a tél kellős közepén!

Vonatunk talán a Balaton északi partján halad

(fotó: Fazekas Krisztina - www.errearra.eoldal.hu)

Kedves nézőink! Adásunkat megszakítjuk, történelmi hírrel kívánunk szolgálni.

Megjelenés küszöbén áll a Tillig MÁV Y kocsija (16641 cikkszám)! A gyári raktárba már bespájzoltak belőle - nem is értem miért nem egyből ide küldték :). Karácsonyig már nem lesz ilyen modellünk, sőt talán az idén sem, de a január igazán jól fog indulni!

További azonos státuszú, azaz gyári raktárban már létező új termékek: 
01424 - Tehervonat szett, BR285 TRAXX + 2 teherkocsi
01591 - Tehervagon szett, 3 különböző teherkocsival, EP I.
02886 - Desiro dízel motorvonat "Bahn Fahren" (BR642) 
16640 - Személykocsi Y 2. osztály, CSD
16641 - Személykocsi Y/B 2. osztály, MÁV
16642 - Személykocsi Y/B 2. osztály, PKP

A múlt héten több csapás is ért bennünket, az egyiket megosztottuk itt a blogban is. Nos, itt az örömködés ideje, mert megjavították a fényképezőnket. S hogy milyen jól sikerült a műtét, azt mi sem bizonyítja jobban, mint az alábbi fotó. Köszönjük mindenkinek, aki akár csak egy gondolatban is, de szurkolt a gyógyulásnak! :)

Jó kép lett! - Tillig 15430 tartálykocsi (kifutó modell, csak mondom...)

Menetrend szerint érkezett a Tillig új dízele, a 1,5 évvel ezelőtt kiadott, felújított BR107 alapmodellen nyugvó Viamont festéssel ellátott 720-as. Először a nyár végén megjelent őszi újdonságlapban láthattuk a "darázs kosztümös" magánvasúti gépet, mára valóság.

Tillig 04622 - 720-as dízelmozdony, Viamont köntösben

A modell a mai időkre - szerencsére - jellemző részletgazdag kidolgozást kapott. A sok külön felszerelt alkatrész egy ilyen egyszerű formavilágú modellt is feldob, ha ezt megfejelik a részletes tamponozással, és jól kidolgozott belsővel, akkor mindenki elégedett lehet a választott géppel. A géptér orránál elhelyezett pályaszámtábla világít, már ez az egy apróság is kiemeli a mozdonyt a sokaságból. És mennyi van még! A géptér tetején a rács, a lámpák tökéletes fényű LED-jei, a vezérállás oldalán a mikro-írásos tábla stb.

Finom részletek, remek modell

Mit is szoktam itt a végén írni? :) Ja, az árát. A 140EUR vagy 42000Ft nem kevés a mai nehéz időkben, de a vasútmodellező már csak olyan, hogy összespórolja a vágyott modell árát. Akinek pedig tetszik ez a gép és beszerzi, biztosra veheti, hogy nem fog csalódni benne.

1960-ban egy Nohab próbázott a hazai síneken. A folytatást ismerjük, vásárolt kis országunk 20 Nohabot, amik talán a legnépszerűbb hazai dízelek lettek. Talán valahol a próbák során megesett hasonló együttállás, mint a képen. A Demonstrator Tillig 2010-es klubmodell, az 520-as a Modellbahnmanufaktur Sebnitz kisszériás kiadása.

Előttem az utódom?

Az elmúlt 1-2 évben szép sorjában lekerültek a Tillig palettájáról a Nohabok, az idei évre azonban ismét egy újabb példányt jelentett be a cég. Meg is érkezett a tervezett időhöz képest mintegy 6 hónap csúszással az SNCB 202020 pályaszámú dízele.

Tillig 04531 - SNCB Rh52 Nohab (psz: 202020)

A mozdony az átdolgozott belvilágú típus, meleg fehér fényű, irányváltó LED világítással, PluX12-es dekóder foglalattal és új motorral. A hangszórónak lyuggatott helyet alakítottak ki a mozdonytest alján. Amiben újdonságot hoz a modell, az a tamponált feliratok és piktogramok sokasága és sokszínűsége, olyan helyeken is, ahol ez nem volt szokás a régebbi Nohabokon, például az akkumulátor tartón, vagy említhetném a festett kilincseket is.

Végre megjelent a Tillig BR84-es gőzöse, DR EP III festésben. Elég régóta szerepelt már a katalógusokban e formaújdonság, de csak az utóbbi 2-3 hónapban pörögtek fel az események a modell körül - legalábbis a külső szemlélő így láthatta. Most végre itt van és igencsak szépre sikeredett!

Tillig 02190 - BR84 DR, EP III.

Kezdjük a csomagolással. Szép, masszív, a gép szivacs ágyban fekszik - eddig öröm. De sajnos ez a doboz ismét más méretű, mint az eddigiek. Az új (és nagyobb) "rácsúsztatós papíros" doboznál is nagyobb, egyik oldala sem passzol. A dobozos gyűjtőknek újabb pakolási probléma.

Puha-pihe ágyikó

A gépet csak futtatópadon próbáltuk, itt remekelt. Kis feszültségnél indul, ekkor már a LED-es lámpák is világítanak. A kidolgozottság pedig fantasztikus. A gyártó több modellnél is hangsúlyozta már, hogy a kazán mellett futó csövek külön alkatrészek, nem csak domborítások a falon. Ezúttal is így van ez. A vezérállás ugyan nem kidolgozott, viszont az ablak magasságában átlátható, nem foglalja el a motor a teljes sátrat. A finom kis elemekből álló csatló teszi a dolgát, szépen járnak az elemei. Az 5 pár csatolt kerék egy forgóvázon van (ezen csodálkoztam, azt gondoltam megtörik valahol, mivel ezek között vannak a hajtott kerekek is), de a tengelyek jobbra-balra tudnak csúszkálni a felfogatásukban, ezt megengedi nekik a rugalmas csatló szerkezet is. 

A mozdony súlya átlagosnak mondható, a víztartály fémből van, így mindkét oldalon van nehezék. A kurz kinematikát érdekesen oldották meg, ugyanis a futó kerekek teljes egészében a részei. Azaz nem csak a kuplung járja be az Y utat, hanem a futókerék is.

Egy dolog "hibádzik" csak a modellen. Az utóbbi időben el voltunk kényeztetve a tamponált feliratok számát tekintve. Nos itt most nem sok ilyet találunk, ahol van, ott viszont a szokásos magas minőségben készültek. A legérdekesebb pont talán a külső hengereken (merthogy 3 hengeres mozdony, azaz a kazán alatt középen is van egy) található gyári tábla - egy jó nagyítóval ez is olvasható, legalábbis részben.

A mai modellek árát nézve ez esetben elfogadható a 200EUR-t alulról súroló vételár, a pénzünkért egy korszerű, jól kidolgozott mozdonyt kap(hat)unk.

Szomorúan tudatjuk kedves olvasóinkkal, hogy fényképezőgépünk, 'Canon' súlyos betegségben szenved. Épp az aktuálisan érkezett újdonságokat (BR84, SNCB Nohab stb.) akartuk fotózni, amikor a képe szétesett. Sajnos ez visszatérő probléma nála, már egyszer esett át emiatt gyógykezelésen, CCD chipet kellett beültetni akkor.

Munkából való kiesése nagyon fájó, velünk van a kezdetek óta, több ezer fotót köszönhetünk neki. Kérlek szurkoljatok velünk együtt felépüléséért.

Ez a vonat elment - főleg, hogy a képen szereplő modellek különkiadások, beszerzésükhöz szerencse is kell. A fotolakk BR80-as mozdony pár éve jelent meg (300db-os kiadásban), a Siemens ládás kocsik pár hete, a Modellbahnshop Sebnitz gondozásában.

Ez a vonat elment - már csak azért is, mert közel 70 éve rótták a síneket e járművek

Frissítette a decemberre várható modellek listáját a Tillig. Sajnos lekerült a TRAXX2 (04900 DB Schenker), de a MÁV Y továbbra is a "várhatóan" megjelenők között van. Sajnos a lassú postai szállítás miatt egyre jobban csökken az esély rá, hogy a karácsonyfa alá kerülhet a MÁV kocsi, de azért még bizakodhatunk! A teljes, hangsúlyozottan tervezett, megjelenési lista az alábbi:

TT méret
01424 Tehervonat szett töltéses vágánnyal (BR 285, 2 teherkocsi)
01427 Tehervonat szett modellsínnel, DR Ep.IV (BR 52 gőzössel)
02483 Villamos mozdony E10.361, DB Ep.III
02886 Dízelmotorvonat BR642 "Bahn fahren", DBAG Ep.VI
14017 Hűtőkocsi Tehs, DB Ep.III
16640 Személykocsi Y, 2.osztály, CSD Ep.IV
16641 Személykocsi Y/B, 2.osztály, MAV Ep.IV
16642 Személykocsi Y/B, 2.osztály, PKP Ep.VI
01591 Tehervagon szett, 3 részes, EP.I
04622 Dízelmozdony "Viamont" Rh720
501083 Villanymozdony E42, DR EP.III

H0 méret
73140 LVT motorvonat (motorkocsi+mellékkocsi) DR EP.III
74779 Motor-mellék kocsi VB 140, DR Ep.III
74190 Mész szállító vagon szett (3 részes), DRG Ep.II

H0m méret
15910 Nyitott teherkocsi, DR Ep.III
15993 Rönkszállító kocsi pár, DR Ep.III

H0e méret
05910 Nyitott teherkocsi, DR Ep.III
05993 Rönkszállító kocsi pár, DR Ep.III

A H.F. Wiebe társaság vágányépítéssel, felújításokkal foglalkozik - többek között. Népszerű téma a modellezők között, mégis csak kis szériákban készülnek modellek ezzel a festéssel. A Modist BR212-ese mellett a pár hete napvilágot látott PIKO Mak G1206 pózol.

Bevetésre várnak a Wiebe dízelei

Szokásos havi összesítőnk a Karácsony előtti utolsó hónapban megjelent modellek listájával az alábbi:

Tillig
01584E - Önürítős teherkocsi szett (Tdgrrs), DSB EP V. - egyszeri kiadás
02145 - BR03.2 (REKO) gőzmozdony, DR EP III.
02887E - Desiro motorvonat (BR642), RegioJet EP VI. - egyszeri kiadás
02888E - Desiro motorvonat (Rh5022), ÖBB EP VI. - egyszeri kiadás
04633 - BR103 (V36) dízelmozdony, DR EP IV. festés
04531 - Nohab dízelmozdony, SNCB EP IV. festés
08132 - Menetvezérlő, analóg, tartozék kimenettel - a Mehano és a PIKO vezérlők utódja, a Tillig saját fejlesztésében
08792 - H3A teherautó, Deutsche Rotes Kreuz
08793 - H3A teherautó, Deutsche Post
13551 - Fekvőhelyes kocsi Bcm, SBB EP VI.
501125-1 - BR101 003-2 villanymozdony, DBAG EP V. - különkiadás
501125-2 - BR101 004-0 villanymozdony, DBAG EP V. - különkiadás
501125-3 - BR101 131-1 villanymozdony (ezüst szín), DBAG EP V. - különkiadás

KRES
6284 - Dízel motorvonat BR628.4, DBAG EP V. - gyönyörű, csak ezek az (v)álságos idők ne lennének...

PIKO
47706 - Konténerszállító kocsi MSC konténerrel, DB Cargo EP V.

A Kühn Modell honlapján megjelent egy frissített lista, a közeljövőben megjelenő modellek tervezett kiadásáról. Minket legjobban talán a MÁV Y kocsik érdekelnek, ezek a modellek már nem várhatóak idén, csak 2012 2. negyedében. A Búvárok közül idén csak 2 festés várható (33310, 33312 cikkszámok), 2012 elején pedig a további 4, amit ígért a cég. Idén év végén van még esély a 72800-as vágánycsomag megjelenésére, ezzel zárják az idei évet Kühnék. Aztán jövőre jönnek szép sorjában a kitérők, BR185 variációk (MRCE, 2 féle BLS), Y kocsik, teleszkópos vagonok és a 3. negyedben a V60 dízel. A teljes lista a gyári honlapon található. Klikk ide, ha érdekel.

A német nosztalgiaflotta VT137-ese, DRG festésben

A Tillig gyár egyre gyakrabban hangoztatja, hogy a BR03 és a BR84 gőzösök napokon belül megjelennek. Fokozatosan egyre többet láttunk a modellekből, nemrégen működő handmuster-t is, s talán az első hivatalos fotók is napvilágot láttak a napokban. Ezek már nem próbadarabok, festettek, tamponáltak ahogy azt kell. Klikk ide a pdf-ért...

Megjelent pár napja a Tillig 13550-es cikkszámú, ÖBB Bmz típusjelű személykocsija. Korábban hallottam/olvastam olyan véleményeket, hogy a Tillig biztosan csak átveszi az orosz TT-Modell termékeit és azt fogja forgalmazni. Aki nem tudná, az orosz kocsikat az EU-ban a Krüger (TT-Krüger) forgalmazza. Plusz, ha a Tillig erre a partizán akcióra készülne, ezt megtehette volna az Amz, Amoz kocsiknál is. Nade nem kell nekem védeni a Tilliget, beszéljenek a képek. Mindhárom képen a felső a Tillig, az alsó a TT-Modell kocsija.

Jól látszik a kidolgozás különbsége. Az orosz kocsi fala teljesen sima, csak a festett és tamponált részektől alakul ki a kocsi, míg a német rokon külön illesztett ablaksorral, síkból kiemelkedő szellőzőkkel bír. A KKK is elég kezdetleges az oroszon, kis mozgást engedve a kuplungszárnak, a Tilligé sokkal precízebb, ahogy azt már megszokhattuk. A forgóvázak minősége is a szász modell felé billenti a mérleg serpenyőjét.

Összességében aki rendelkezik a TT-Modell kocsikkal (eddig ők 3 félét adtak ki, Amz, Bmz, Wrm - ha jól emlékszem) és a szerelvényébe besoroz egy Tillig Bmz-t az egy változatos vonatot tud kapni.

Idehaza talán a legfőbb választási indok az ár szokott lenni ha dönteni kell két modell között. Jelen esetben ez nem segít, a két modell kb. egyforma áron, 11.000Ft magasságában érhető el.

Bár a Tillig honlapja szerint új modellek, a viszonteladói árlista szerint kifutók az L.S. Models kooperációban készült hálókocsik és hálókocsi szettek. Sőt, van olyan, ami már nem is kapható. A lista:

58010 Schlafwg.-set WLABmee, RZD - kifutó
58011 Schlafwg.-set WLABmee, RZD - kifutó
58012 Schlafwg.-set WLABmee, RZD - kifutó, raktárkészlet csak pár darab
58015 Schlafwagen WLABmee, BC - kifutó
58016 Schlafwagen WLABmee, BC - kifutó
58018 Schlafwagen WLABmee, ZSR - kifutó
58019 Schlafwagen WLABmee, ZSR - kifutó, raktárkészlet csak pár darab
58020 Schlafwagen WLABmee, ZSR - kifutott, gyárból elfogyott

58021 Schlafwagen WLABmee, ZSR - kifutó, raktárkészlet csak pár darab
58022 Schlafwagen WLABmee, UZ - kifutó
58023 Schlafwagen WLABmee, UZ - kifutó
58025 Schlafwagen WLABmee, LG - kifutott, gyárból elfogyott

Kis mozdony - kis vagon

Személyvonatot továbbít délután 5:20-kor az 520-as.

2011. novemberre ígérték a speciális kiadást a kooperálók, és lőn itt van. A PIKO G1206-os dízelmozdony alapját a Wiemo alakította (festette) át a Wiebe színeire az MBS pedig teríti a piacon. A modell 500db-os különkiadásban készül, a limitált volta miatt kicsit több, mint 10EUR a felára a standard gyári géphez képest. Szerintem megéri :)

PIKO 71404 dízelgép - 500db-os különkiadás