Már csak pár nap és TT modellezők hada indul meg Sebnitz felé, a Tillig idei nyílt napjára. A gyártó a 25 éves jubileum kapcsán adta ki az eltolható falú kocsit, az oldalára a cégtörténet mérföldköveit és jelentős eseményeit festve (501877 cikkszám).
TT egyveleg. Az MTZ és a Nysa kis szériás érdekességek, a tartálykocsik Tillig újdonságok (95859 és 95860).
Májusban Tilligék igencsak felpörögtek, viszont a többi TT gyártó alig mutatott fel valamit...
Tillig
01778 - Személykocsi szett, Salonwagenzug 2., DR Ep. IV.
02627 - Dízelmozdony V75, DR Ep. III.
04244 - Gőzmozdony T312 (BR89), CSD Ep. III. - újra kapható, új dekóderrel szerelve!
04595 - Dízelmozdony V100 001, Nordic Rail Service Ep. V.
04996 - Villamos mozdony BR 156 (156 004-4), DB AG Ep. V.
13151 - Oldalajtós, 3 tengelyes személykocsi, DB Ep. III.
13365 - Személykocsi Eilzug, 1. osztály, ÖBB Ep. III.
13366 - Személykocsi Eilzug, 1. osztály, PKP Ep. III.
13393 - Poggyászkocsi Rheingold-Express, DRG Ep. II.
13396 - Poggyászkocsi Eilzug, PKP Ep. III.
13479 - Tehervonati poggyászkocsi, DRG Ep.II.
13480 - Tehervonati poggyászkocsi, DR Ep.III.
13596 - Személykocsi Halberstadti, 1/2. osztály, DB AG Ep. V.
13597 - Személykocsi Halberstadti, 2. osztály, DB AG Ep. V.
15275 - Nyitott teherkocsi Eas, DR Ep. IV.
15691 - Nyitott teherkocsi Eanos, AAE Ep. VI.
15692 - Nyitott teherkocsi Eanos, PKP-Cargo Ep. VI.
16042 - Személykocsi 2/3. osztály, DRG Ep. II.
16043 - Személykocsi 3. osztály, DRG Ep. II.
16046 - Szolgálati kocsi, Bauzug, DB Ep. III.
16047 - Személykocsi 3. osztály, PKP Ep. III.
16048 - Személykocsi 3. osztály, CSD Ep. III.
17341 - Vonatpostakocsi, DRP Ep. II.
17382 - Fedett teherkocsi, Stiegl, ÖGEG Ep. VI.
501872 - Hűtőkocsi, Krakonos, CSD Ep. III. - 25 éves a Tillig, jubileumi modell
501876 - Dízelmozdony BR 247, Vectron, D-TTC Ep. VI. - 25 éves a Tillig, jubileumi modell
501877 - Eltolható falú teherkocsi, D-TTC Ep. VI. - 25 éves a Tillig, jubileumi modell
95859 - Tartálykocsi, Ölwerke J. Schindler, DRG Ep. II.
95860 - Tartálykocsi, H. Th. Böhme, DRG Ep. II.
Busch
31408 - Billenőszekrényes teherkocsi, Wiebe Ep. V. - a sorozatban a 3.
31409 - Billenőszekrényes teherkocsi, Wiebe Ep. V. - a sorozatban a 4.
Piko
47503 - Dízelmozdony BR102.1, DR Ep.IV.
Karsei
23260 - Fedett teherkocsi GG, DRG Ep. II.
23261 - Fedett teherkocsi GG, DR Ep. III.
23262 - Fedett teherkocsi GGw, DR Ep. IV.
23263 - Fedett teherkocsi, Bahndienst, DR Ep. IV.
Gützold
31072090 - Gőzmozdony BR65 1005, DR Ep. III. - Külön érdekessége a modellnek, hogy hamarosan digitális és digitális + hangos verzióban is megjelenik, sőt, egy 50 darabos különleges szériát is kiadnak, amelyek konyha világítással és személyzettel jelennek meg.
Bevallom, felnevettem amikor értelmeztem az ES-Pecky értesítő e-mailjében (amit ékes cseh nyelven kapunk persze) az újdonságokat. Ilyen még nem volt TT-ben! Egy igazi újdonság végre! WC kagyló! Na jó, kissé árnyalja a képet, hogy TT/H0 az ajánlott méretarány, de akkor is. Hiánypótló, na.
Jól mutathat egy szaniter üzlet előtt, végülis falikút már régóta van a kínálatukban ami szintén mellé biggyeszthető.
Egyéb új rakományok is érkeznek tőlük, fémhulladék raklap méretű rekeszben és Es (Ky) kocsiba, valamint fa ládák raklapon és anélkül.
A gördülő állomány építőkészletek fajtája is bővül, ezúttal egy 4 tengelyes nyitott, Vas (Eas) típusú teherkocsival, amit a CSD felirataival árulnak de ma már egy vizes matrica elkészítésével bármilyen vasúttársaság egyszerűen felkerülhet az oldalfalra.
A Tillig a 2017-ben debütált BR 89-es sorozatú gőzmozdony modelleket az áramköri lapra integrált dekóderrel (kooperációban az Uhlenbrockkal) szállítja már a kiadástól, mostantól azonban egy bővebb funkcionalitású chip kerül beültetésre a vezérlő panelre. A legnagyobb újítás, hogy az új dekóder ismeri az ABC fékezést, egyébként tulajdonságai megegyeznek a 66035 cikkszámú dekóderével. A modellek dobozán, a cimkén egy "Dec neu" felirat jelzi az újdonságot.
A CV 7 segítségével a szoftver verziója kiolvasható. A régi szoftververzió száma "5", az új, kiterjesztett funkcionalitással rendelkezőé "26". Ezen kívül a fékjel beállítása a CV 27-ben tárolódik (a CV 27 csak az új szoftver verzióban érhető el).
Az első új dekóderrel kiadott változat a 04244-es cikkszámú CSD 312.8500-as gőzmozdony
A gyári készletről jelenleg elérhető modellek még a régi dekóder funkcionalitással rendelkeznek, de a jövőben kiadásra kerülő változatok már az új lapkát kapják. A gyári készleten lévő modell cikkszámok:
01752 vegyesvonat szett BR89 gőzmozdony két személy és három teherkocsival, DR Ep.III.
04241 BR 89.10 gőzmozdony, DB Ep.III.
04243 Tkh1 gőzmozdony, PKP Ep.III.
04245 89 7411 gőzmozdony, BBÖ Ep.III.
Egy kis akcióval igyekszik a Piko a június 22-i, 70 éves jubileumi nyílt napra kedvet szerezni a TT rajongóknak? Vagy csak a szokásos raktárkészlet kisöprésnek lehetünk ismét tanúi? Nem tudjuk, de a lényeg, hogy néhány modellt akciós áron kínálnak, amíg a készlet tart. Vannak itt kérem dízel és villamos mozdonyok (Vectronok!), teherkocsik, 10-20% kedvezménnyel.
Persze nem csak a Piko akció miatt érdemes felkeresni akciós kínálatunkat, találhatók ott Hobbytrain konténerek, Herpa autók, Noch figurák, Kühn MÁV vagonok is jóárasítva.
A teljes lista elérhető webshopunk akicós kínálatában, klikk ide.
Egyszer már kongatták a vészharangot a Mak 1206-os Lanxess festésű változata fölött, de úgy néz ki van még mindig belőle...
Formavariánsként jelent meg április végén a KPEV P8-as gőzmozdony a Tilligtől (02029 cikkszám)
Ezúton kívánunk kedves TT gyűjtő, modell alkotó klubtársunknak hosszú boldog nyugdíjas éveket!
Indulhat a csörgés? :)
Valami komoly útellenőrzés folyik itt, vagy csak érdekli őket is az a két szép BHÉV teherkocsi ott a háttérben?
Áprilisban két vasuTTmodell különkiadás is megjelent, de egyebeknek is örülhettünk, lássuk:
vasuTTmodell
2019-2 Nyitott teherkocsi El, BHÉV Ep. IV. (elfogyott)
2019-3 Tartálykocsi R, BHÉV Ep. III.
Tillig
01801 - Páncélos szállító szett T34 harckocsikkal, DR Ep. III.
02029 - Gőzmozdony P8, KPEV Ep. I., formavariáció
04470 - Villamos mozdony BR189, DB Cargo Ep. VI.
04599 - Dízelmozdony BR111, Start kivitel
04939 - Dízelmozdony BR285 Traxx, Pressnitztalbahn (PRESS) Ep. VI.
04995 - Villamos mozdony BR 252 (252 003-9), DR Ep. IV.
05031 - Dízelmozdony BR285 Traxx, Captrain Ep. VI.
13152 - Oldalajtós személykocsi 2. osztály, DB Ep. III.
13353 - Eilzug személykocsi, ÖBB Ep. III.
14697 - Hűtőkocsi, DR Ep. IV.
15325 - Hűtőkocsi "Mrazrny", CSD Ep. III.
16210 - Személykocsi poggyásztérrel, 2. osztály, DB Ep. IV.
16275 - Személykocsi 1. osztály, PKP Ep. V.
501848 - Személykocsi poggyásztérrel, 1/2. osztály, DBAG Ep. V.
Busch
31318 - Önürítős teherkocsi (Fal-zz), psz.: 5171-1, DR Ep. IV.
31319 - Önürítős teherkocsi (Fal-zz), psz.: 5230-5, DR Ep. IV.
Piko
47387 - Villamos mozdony BR193 Vectron, ZSSK Cargo Ep. VI.
47397 - Dízelmozdony BR247 Vectron, Infra Leuna Ep. VI.
KRES
7403 - Jelző karbantartó motorkocsi BR740 DBAG Ep. V.
MTB
T458-1190 - Dízelmozdony T458, CSD Ep. IV.
Mára két fotó is jutott, variációk BHÉV tartályos párosokra:
Áprilisban két BHÉV kocsit is kiadtunk, jól néznek ki együtt.
BHÉV és MÁV tartályok együtt. Távolról egyformák, közelről eltérőek, pont mint a nagyvasúton.
Gyorshír! Szomorú hírt kaptunk ma. Megszűnik a Hobbex felsővezetékek gyártója, a Feinwerktechnik Plauen GbR, 2019. május 31-el. A rendelkezésre álló készletek természetesen értékesítésre kerülnek, akik Hobbex felsővezetéket szeretnének a terepasztalukra, azoknak azt javasoljuk, ne tétovázzanak, rendeljenek mielőbb.
Webshopunkban (még) megtalálhatók a Hobbex felsővezetékek, klikk ide a rendeléshez!
Mutatósak a H.F. Wiebe festésű modellek. A mozdony egy korábbi Piko különkiadás, a billenő-szekrényes kocsik viszont egész frissek, a Busch adta ki őket 2018-ban, két pályaszámmal. Az idén érkezik hozzájuk újabb kettő, hogy élethűbb hosszúságú legyen a szerelvény.
Alap esetben, úgy általában a hétköznapokon, egyszerűen készül a cukorrépa. Elvetik, kikel, felszedik. Na de hogyan van ez TT-ben? Régebbről van Bachmann gyártotta cukorrépa rakományom Tillig Eas kocsiba, 2db, de úgy gondoltam kellene még pár, főleg, hogy a nyáron Bielsko Bialában a mezőgazdasági szállítások lesz a modultalálkozó fő témája. Meg akkor már az újabb, hosszabb nyitott kocsikhoz (Eanos) is jó lenne néhány rakomány.
Így készül a répa. XPS, sniccer, vonalzó, filctoll, vagonok, no és persze az etalon rakomány.
Miből készült a Bachmann féle répa? Ahogy nézegettük, úgy találtuk, kölesből. Az filléres tétel, pinty eleségként kellően apró szeműt kapni, irány a díszállat kereskedés, így az első lépés kipipálva. Hogyan tegyük tartóssá? Többen mindenféle vegyszerbe áztatják a magokat, ha rakományként, vagy terepasztalon akarják használni őket, rágcsálók és egyéb kártevők elleni védelemként. Mivel nekem egy zárt dobozban várja majd, hogy néha-néha elővegyem egy kis használatra, így nem gondoltam ilyen drasztikus csírátlanításra, inkább csak megsütöttem a köles szemeket. Ez jó színt is adott neki, a "tartósításon" kívül.
A vagonokba XPS táblából vágtam egy-egy darabot, ezeket megformáztam, hogy a tetejükön kis dombok keletkezzenek, majd az összes barna alap színt kapott.
Domborodnak...
Ezután megkentem a felső részt faragasztóval és megszórtam a kölesemmel. Hagytam 2 napot száradni a ragasztót, egy kifejezetten meleg helyen, hogy a lehető legtöbb nedvesség távozzon a rakományból. Itt-ott kiperegtek a szemek, ezeket pótoltam és becsepegtettem hígított faragasztóval a rakományt. Újabb 2 nap száradás következett.
Porschék felvonulása. A vágányok túloldalán eközben folyik a munka (ahogy azt múlt héten láthattuk).
Idei újdonság az A&S Projekttől egy sittkonténer lézervágott papír építőkészlete. Az első példányok már megérkeztek hozzánk, gyorsan össze is raktunk egy párat.
Így érkezik a lapra szerelt konténer. Első blikkre nem tűnik sem bonyolultnak, sem nehéznek az összeépítése.
Az egyes elemeket leválasztva a hordozó keretekről, hamar összeáll a fejünkben a kép, hogyan is kell összerakni a makettet.
Idáig nem volt nehéz. A gyártó honlapján ajánlja, hogy itassuk át a papírt egy oldott műanyag szmötyivel. E helyett használhatunk pillanatragasztót is, a legolcsóbbat, már ez is vízhatlanná teszi az összeépített makettet. Száradás után úgy kopog, mintha műanyagból lenne.
Az egyetlen nehézség az emelő láncnak kialakított bakok leválasztása a keretről. Én átitattam pillanatragasztóval, hogy keményedjen meg és utána vágtam szét körülötte a tartó keretet. Előtte egyszerűen szétestek a milliméternél is kisebb hengerek ha csak megközelítettem őket a sniccerrel.
Miután megszáradt a sok-sok ragasztó kék modellfestékkel kentem át kívülről, belülről pedig rozsda barnával, mert ott már lekoptatta a sok használat a festéket. Persze lehetne még koszolni, öregíteni, de egyelőre ennyi elég most.
A sitt konténert 600Ft-os darabáron lehet beszerezni a vasuTTmodellnél.
Tillig kocsiból, egy Preiser emberke, Miniatur targoncával, Pecky rakományt rakodik. :)
Mindeközben a vágányok túloldalán... (jövő héten kiderül)
Megérkezett a Tillig második és harmadik Vectronja, a korábban megjelent DB-Schenker Rail Polska (04822 cikkszám) után a Captrain (04820 cikkszám) és a RegioJet (04821 cikkszám) változatok is a boltok polcaira, illetve a gyűjteményekbe kerülhetnek. Ezzel megkezdte a Tillig a felzárkózást a Piko-hoz, hiszen a méreTTünkben ők már jóval több Vectronnal rendelkeznek, mind a dízel, mind a villamos vontatási nemet nézve. Az első igazi párharc talán a RegioJet sárga gépei között lehet, hiszen mindkét gyártó piacra dobta a magáét.
Na de most nézzük meg részletesen a Tillig Captrain festésű erőgépét. A két cég között - mármint a nagy és a modellvasúti - igen jó az együttműködés, több modell jelent meg Sebnitzben zöld-fehérben és korábban már közösen szerveztek rendezvényt is (amit az idén ismételnek majd júnus 15-én). Így tehát adta magát a dolog, legyen kiadva Vectron is a Tillig házból. És milyen jól tették ezt!
Ismét egy szépre sikeredett TT modellt tarthatunk a kezünkben. A modern mozdonyok sima oldala persze elviszi az összképet, és egy téglához hasonlíthatjuk őket, de egy jó logó vagy felirat az oldalfalon kárpótol bennünket. Tetszetős a Captrain felirat itt is.
A sima oldalért cserében máshol kárpótolnak bennünket. Az alváz szerelvények és a tetőkert is részletes kidolgozású, a 4 áramszedő minden gépen jól mutat. A külön felszerelt kapaszkodók mindig egy minőségibb, exkluzívabb modellt juttatnak eszünkbe.
A belvilág már egységesebb, a gyártó korábbi modelljeitől nemigazán tér el. A LED-es irányváltó világítás ma már alapnak számít, a Tillignél sok éve a PluX12 dekóderek mellett tették le a voksot ebben a mozdony-méret kategóriában (tök igazuk volt), így ebben a masinában is ilyen aljzat található.
Analóg üzemben a fények már egészen kis feszültségnél, 3V körül, világítanak, és egyenletes fényerőt adnak. Már az első métereken is halk, egyenletes futású gép a Vectron, bejáratás után ez még jobb lesz. A vonóerőre nem lehet panasz, a 156 grammos súly ezt garantálja. Ma már szintén alap a lendítősúly a motorokon és a forgóvázanként 1-1 tapadógyűrű, a játékélmény garantálásához.
A modell magyar nyelvű kezelési útmutatóval kapható a vasuTTmodellnél! Klikk ide a rendeléshez!
A cseh Igra (korábban Sikulove) a most hétvégén zajló Intermodellbau kiállításra időzítette az idei újdonságok bejelentését, legalábbis ami a vasúti és a közúti járműveket illeti. 60 újdonsággal bővült a kínálatuk, persze a java H0, de van minek örülni TT-ben is.
Fejlesztenek TT-ben! A már nagyon várt tartálykocsiból újabb festési variánsokat adnak majd ki, és ez igaz a Schlieren licence alapján készült személykocsikra is. Teljesen új forma lesz tőlük a Praga teherautó 5 féle, katonai zöld változata. Platós, ponyvás és 3 egymástól kissé eltérő zárt platós változat jelenik meg, várhatóan a 2-3. negyedévben.
H0-ban pedig egyenesen kihívják a Pikot! Ők is kiadják a Pannonia Ethanol Wascosatól bérelt tartálykocsiját! Ha hinni lehet a megjelent rajznak az ő változatuk valóban a nagyvasúti kocsi modellje lesz, nem csak valami hasonló. Itt is lesz több tartályos és személykocsi, de a konténeres kocsikból most nem találtunk újdonságot. Persze H0-ban több minden érkezik közúti fronton is, többféle darus és billencs Tátra (több korszakból), Liazok, Skoda személyautók várhatók. Bővül az igen színvonalas konténerek kínálata is, 12 féle újdonság várható csak ezekből.
Megszokhattuk, hogy késik a vasút. Azt is megszokhattuk, hogy egy-egy gyártó akár éveket is csúszik a beharangozott modell kiadásával. Mégis, mai világunkban, amikor szinte minden azonnal rendelkezésünkre áll, amire csak vágyunk, furcsa, ha 7 év telik el a bejelentés és termék megjelenése között. Itt most ez történt, de megérte kivárni, mert igazán szép modell került ki a Kühntől. Íme ő, a T478.1 (T749), a Bardotka!
Ismerős a csomagolás, a kemény akril dobozban egy vákuumformázott műanyagban fekve érkezik a ČKD Praha gyártmányának modellje. Gondolnánk, hogy a Bardotka már 55 éves? Jól áll neki a kor, az eredetileg készült 305 példány többsége a mai napig dolgozik, különféle vasúttársaságoknál. Egyszer régebben írtam a Knédlinyomóról, hogy olyan ronda, hogy az már szép. Nos, nincs ez máshogy a Bardotkával sem, igazi koszos, masszív vastömeg lebeg a szemünk előtt, ha rá gondolunk.
Ahogy megszokhattuk, a gyártó ezúttal is tetszetős modellt készített. Mind arányában, mind részletességében, abszolút adja a nagyvas jellemzőit. A kapaszkodók külön alkatrészek, mégpedig fémből, így bírniuk kell a strapát. A feliratozás hibátlan, tűéles. A vezetőfülke is kidolgozott, a zöld színe jól eltalált. Az oldal ablakok fölötti szellőző áttört, így valóban szellőzőként funkcionál. A modell mellett érkező kis zacskóban teli kotró (najó, függőlegesen áttört, ahogy az igazi), tapadógyűrűk és fékcsövek lapulnak.
A várakozással telt időben korszerűsödött az elektronika is, immár Next18 dekóder hellyel szerelik a mozdonyt, ezzel több funkció válik használhatóvá a gépen, például lekapcsolhatók a zárfények vontatás során. (A NEM651-es dekóderrel szerelt Kühn modelleknél, pl. a Búvárnál, el kellett vágni az alaplapon egy vezetéket ehhez.)
A végére álljon itt egy kis rossz hír is. A most megjelent mozdonyok elfogytak a gyárból, várhatóan a nyár végén lesznek ismét kaphatók, így aki a 7 év után döntött csak a beszerzésükről, ismét várnia kell.
A vasuTTmodell magyar nyelvű használati útmutatóval szállítja a mozdonyokat! Klikk ide a megrendeléshez!
A Tillig összesítette a március 31-i határidőig az egyszeri kiadásokra beérkezett rendeléseket. Ez alapján a következő modellek sajnos nem kerülnek legyártásra:
TT:
01811 Személykocsi szett, TRI
02386 Villamos mozdony 110 469-4, TRI GbR
04825 Villamos mozdony BR 193, ELL/SETG GmbH
04925 Villamos mozdony 186 181-4, Railpool/HSL Logistik
04928 Villamos mozdony Reihe 186, NS
04998 Villamos mozdony 156 001-0, MEG
15055 Autószállító kocsi, BahnTouristikExpress GmbH
96321 Dízelmozdony V 60 D, Siemens AG
501850 Villamos mozdony WAB 53, Almetalbahn
501851 Villamos mozdony Reihe Ae 477, Lokoop
H0e:
05923 Személyvonat szett, Különmenet, HSB, H0e
A fentieken kívül meghirdetett egyszeri kiadású modellek a tervezettek szerint, augusztustól jelennek meg. A gyártási programból törölt modellek előrendeléseit törölte a gyártó.
2019-ben tizedik alkalommal rendezik meg vasútmodell kiállítást Balassagyarmaton a Mikszáth Kálmán Művelődési Központban április 12-14 között. Az idei kiállítás célkitűzése az volt, hogy a jubileumi eseményre meghívnak minden eddigi kiállítót (sajnos helyhiány és elfoglaltság miatt nem tud mindenki részt-venni). Az alapterület ismét több, mint 1000 m2 lesz a földszinten és az emeleten.
A nagy közönség kedvenc - a minőségi modellező termékeiről ismert és méltán népszerű Viessmann cég támogatásával újra lesz bütykölde, amely minden évben nagy siker arat kicsik és nagyok között egyaránt. A látogatók nagy örömére szolgál majd, hogy a Viessmann árusítást is tart a kiállítás ideje alatt. Akciós áron juthatnak modellezési anyagokhoz, makettekhez, elektronikai kiegészítőkhöz. A kínálatban a Kibri és Vollmer termékek is megtalálhatók. A rendezvényen további eladók, árusok is kínálják majd portékáikat.
Facebook oldalukon nyereményjátékot indítanak ismét: megosztással és lájkolással családi belépőt lehet nyerni!
Kiállítók lesznek:
Nyitvatartás:
Belépő:
2019. március 31-én a Vasúttörténeti Parkban születésnapi ünnepséget rendeztek. 50 éve, 1969. március 31-én hagyta el a Magyar Vagon és Gépgyárat (Győr) a 43-as kormányzati előfutó motorkocsi. Az ünnepségen részt vett többek között egy TT modellező társunk, aki több mint 20 éven át volt a motorvonatok vezetőmérnöke. Ő építette meg 1:120-as méretben a 43-as előfutó és a 44-59-45 psz. háromrészes motorvonatot. Most együtt fényképezte az eredetit és a modellt. A modell otthoni gyártás, némely alkatrész a vasuTTmodelltől származik, illetve cseh kisszériás hajtás hajtja.
