vasuTTmodell

Variációk egy témára... (Tillig 96330 vs. Piko 47361 BR106 dízelmozdonyok)

Class 08 parádé! Egy fotón az eddig megjelent összes festés a típusból.

Teherkocsikat rendez a Class 08-as csatlórudas dízel

Valahol a szigetországban egy fűtőházból bújik elő a Class A3 Night Hawk gőzös.

Júliusban inkább nyaralásra költöttek a vasútmodell gyártók is...

vasuTTmodell

VM-2023-3 - Tartálykocsi fékházzal, Ásványolaj szállítmányok, DNYBV Ep. II. - 100db-os limitált kiadás

Tillig
14295 - Nyitott teherkocsi fékbódéval, PKP Ep. II.

16794 - Emeletes személykocsi, Menta, DBAG Ep. V.
18072 - Konténer szállító ikerkocsi, 2db 45" konténerrel, SNCB Ep. V.
18073 - Konténer szállító ikerkocsi, 2db 45" konténerrel, ACTS Ep. VI.

501854 - Személykocsi, Städte Express, DR Ep. IV.

Honby

TT3004TXSM - Gőzmozdony Flying Scotsman, digitális-hangos

TT3005TXSM - Gőzmozdony Night Hawk, digitális-hangos

TT3006M - Gőzmozdony Trigo, BR Ep. III.
TT3006TXSM - Gőzmozdony Trigo, BR Ep. III., digitális-hangos

TT3008TXSM - Gőzmozdony Silver King, digitális-hangos

Piko

47367 - Dízelmozdony V60, DR Ep. III.
47368 - Dízelmozdony BR344, DR Ep. V.
47756 - Cementsilókocsi, DR Ep. IV.

Robog a MÁV 431-es gőzöse a legfrissebb vasuTTmodell kiadású DNYBV tartálykocsikkal, a kurta vonat lezárásaként pedig a Tillig 2009-ben megjelent Shell tartályával.

Mit is értek ezen a címen? Meggyőződésem, hogy a vasútmodellezésben használt digitális technikának tartania kell a mobiltelefonok nyújtotta változatos funkciók és lehetőségek irányába. Úgy gondolom, akkor lehet a fiatalokat megnyerni a hobbinknak, ha a kezükben a telefonnal tudják ezt művelni. Volt már erre példa korábban, pl. Roco Z21, jó út ez, de még az elején járunk, számos további lehetőségeket rejt a dolog. 

Vesszőparipám, hogy miért nem lehet valami egységes, szabványos - vagy talán inkább szokásos formátumúnak mondható - hanganyagot tölteni a dekóderekre? Minden gyártó ragaszkodik a maga formájához, a saját programozó hardveréhez, így sok esetben nem a felhasználó dönti el milyen hangdekódert tesz a modellbe, hanem az, hogy melyik gyártónak létezik egyáltalán hang projektje az adott típusra.

Na ebbe a közegbe dobta be a Hornby csoport a HM-DCC digitális családot. Ilyen dekóderrel eddig még nem találkoztam, ami Bluetoothon keresztül megszólítható, vezérelhető egy arra készült applikáción keresztül. Ahogy ezt meghallottam már fel is írtam a teendők közé, hogy be kell szerezni egyet és kipróbálni, mit is tud. A szükséges alkalmazás letölthető az App Storeból iPhonera, vagy a Google Playből Androidra, ingyenesen. Úgy kell keresni, hogy "HM DCC", de aki megvette a dekódert annak több helyen is az arcába tolják a QR kódot, ami egyből a megfelelő storeba visz. Még a dekóder megérkezése előtt letöltöttem, de így nem sokat ért, mondhatom azt is, hogy semmit. Illetve de, létrehoztam egy Hornby accountot a weboldalukon, ezzel jelentkeztem be az alkalmazásba is. Ennyivel is előrébb jártam. Sokaknak ez idegen lehet, mondván még egy ilyen regisztrációs-adat-megadós marhaság, de ez ellen nem lehet tenni, ilyen a világ, lassan a hűtőszekrény is csak így áll velünk szóba.

Aztán megérkezett a HM7000-N18TXS dekóder. Bedugtam a teszt panelre, rákötöttem a központra, az app máris párosodni akart vele - ez mindig nagy öröm :D. Összekapcsolódott a telefon a dekóderrel, és szabályosan feléledt a telefonos app. Megjelent benne a mozdony, a hangok vezérelhetők, a modell működésre bírható. Egy kapcsolás, és máris visszaadható a modell a megszokott kézivezérlőnek, hogy azzal folytassuk a játékot. Végignyomkodva a funkciógombokat a szokásos fények és hangok csikarhatók ki a dekóderből. F0 a fény, F1 a motorhang, F2 kürt és így tovább. Persze ha visszavesszük a vezérlést a telefonra, akkor ott piktogramok is jelölik ezt. 

Ha megunjuk a gyárilag rajta lévő gőzös hangot, akkor irány a "browse profile" menü és több mint 50 mozdony közül lehet kiválasztani a következőt, amit meghallgatnánk. Az éppen telepített Class 73 dízel-elektromos mozdony esetében összesen 29 funkció kapcsolható a  dekóderen - ez azért nem rossz.

Sajnos egy hang letöltés kb. 10-15 percig tart (mozdonytól függ), addig nem tudunk mást csinálni a telefonnal (talán még telefonálni sem, ezt nem próbáltam), - de nem olyan hosszú idő ez ahhoz, hogy az eddigi gőzösünk dízellé változzon. Fontos, hogy amikor megjelenik a hang profil feltöltését követően a zöld gomb, még ne nyomjunk rá, a mozdonyt előbb vegyük le a pályáról 5 másodpercre, utána mehet a pipa. A pályára vissza helyezve, bekapcsol a motorhang és indulhat az új hangok próbája. Az egyes mozdony profilokhoz saját fotót is lehet csatolni, elnevezhető a gép, természetesen az alap mozdonycím - ami itt is a 3 - megváltoztatható. A funkciók térképe importálható a tipikus beállításokkal, amiket természetesen át lehet írni, ha valaki akarja. Közben frissítettem a dekódert, jelentem a Class 08-hoz is 29 funkció van. Nagyon klassz hangja van a kis dízelnek, jó öblös, mély hang. Ja, az applikációban egyszerűen lehet hangerőt is állítani, ha késő este zavarná a családot... :)

A fentiek mellett rengeteg beállítási lehetőség van az app-ban, és számos formában kérhető segítség, tutorial videók, gyakori kérdés listák segítik a kezdő felhasználót. Most, hogy megírtam ezt a cikket talán ideje belenézni ezekbe is...

A hangok között csak a Hornby által kiadott, jellemzően brit járművek közül választhatunk, de az irány jó, most is ezt mondom, rövidesen el kell érni az univerzális hang fájlokig, az azokat használó dekóderekig.

Mi van a dobozban? Természetesen a hangdekóder, plusz hangszóró, hozzá 7(!) féle hangláda a kicsitől a gyufás skatulya méretig, leírások több nyelven (magyarul persze nem). Aki előzetesen többet olvasna a Hornby dekódereiről az nézzen szét a HM DCC Guides oldalon.

Tavasszal érkezett a hír, hogy a Busch is kiadja a maga TT-s Ladáját, Zsiguliját. Vajon milyen lesz? Jobb lesz, mint a V&V vagy a Hädl modell? (A Schirmer kombitól most tekintsünk el.) Mára akár meg is kaphatjuk a választ, ha összehasonlítjuk a 3 gyártó termékét.

A V&V műgyanta öntvény (balra), építőkészletben is kapható (néha), jellemzője az egybe öntött kaszni-lökhárító, míg a másik két terméken ezek külön alkatrészek. A külön vészhárítók krómozása szebb, igazi fényes felületükkel élethűbbek. A Busch modell lámpája hat furán, de a hűtőrács az pazar.

Oldalról a V&V kék és a Busch zöld Ladája

Balra a V&V, jobbra a Busch. Az utóbbin még a rendszám világítás kidudorodása is ott van a lökhárítón. A csomagtér ajtón az a vízszintes-íves redő szerencsére csak a fotón ilyen feltűnő. Hátulról talán szebb a V&V modell.

Kinézünk a panel erkélyéről és ezt látjuk. De melyik az élethűbb?

Megérkezett a harmadik, a Hädl Rendőrségi Lada a két rivális közé. Nála is mások az arányok.

Egy hete zárult az idei nyár talán legnagyobb TT modultalálkozója, Bielsko-Bialában. A magyar szakasz szép hosszúra sikeredett, a BTTB Modulközösség és az MVMSZE öszefogásában. Még több kép, videó a Facebookon!

Csupa Cargo. Az MTB Búvár és a DB-Cargo teherkocsi már korábbi modellek, idén júniusban jelent meg a Tilligtől, a start modell kivitelű PKP-Cargo teleszkóp fedelű kocsi.

Talán eltávolítják végre a kifolyóra dőlt fát a Noch favágói? 

Régóta vártuk, de végre itt van, megjelent a Kühn Bölénye, mindkét bejelentett festési variációban (sőt, a DS-Model kínálatában különkiadásként is). Hogy mi is ez a Bölény - egy remotorizált Búvár vagy valami más -, arról például az iho.hu oldalon is olvashatunk egy 2017. év végi cikkben.

Node nézzük már ezt a modellt! A szokásos méretű kemény, akril dobozból vehetjük ki a mozdonyt, ami egy vákuumos bliszterben fekszik. Megfogni igazából a közép részén lehet, a vezérállások körül több kapaszkodó, a sarkokon filigrán fellépők kerültek a kasznira. A kaszni kidolgozása hozza a szokásos Kühn minőséget, a festés és tamponozás 21. századi. Érdemes nagyítóval is végignézni a feliratokat és a piktogramokat!

Arról milyen bumfordi a gép kinézete nem a Kühn tehet, hanem a CZ-Loko formatervezői, akik megálmodták a kasznit. Vannak azok a mozdonyok, amik olyan rondák, hogy már szinte szépek - no, ez az  Effiiner 1600 is ilyen. 

 

A menetfény modern, hideg fehér LED-es, analóg üzemben mindig világító vörös zárfények jelzik a mozdony végét. 

A gyártóra ma már jellemzően, Next18 dekóder aljzat van az alaplapon. (Micsoda pech, hogy mostanra kifogytak a dekóder készletükből és sajnos sokat kell várni az újabb szállításra.) A dekóder beszerelése nagyon egyszerű, a kasznit a négy fülke ajtó magasságában szétfeszítve, már le is emelhető az alvázról. Figyelni kell, az öntvény két végén a kinematikát és a pályakotrót is magában foglaló, alulról felpattintott elem nehogy leessen, mert azzal sok-sok bosszúságot okozhatunk magunknak, a kinematika szétugrásával a hajszál rugó jó eséllyel elveszik!

 

Egy gyors vakdugó-dekóder csere és már futhat is a digitális mozdony. Digitális funkciók terén nem kényeztetnek, a menet és zárfények kapcsolgathatók a vezérlő 0-1-2 gombjaival, illetve az F3-al a tolató (lassú) mód aktiválható.

Zárásként térjünk rá az ár kérdésére. Sajnos a meghirdetés és a megjelenés között eltelt időben a forint árfolyam is romlott, de a gyártói alapár is emelkedett. Most 67.500Ft a magyar ára a vasuTTmodellnél a mozdonynak. Ma már egy új fejlesztésű modellért ez az összeg abszolute kedvező, a többi gyártó minimum egy tizessel drágábban adja a hasonló portékát. Sőt...

Épp jókor ért ide a motoros banda, hogy a Bzmot adja a hátteret! :)

Június a Tillig-TT-Club révén mindig számos érdekességet hoz magával, persze a többiek is villantottak pár dolgot, például a Kühn a sok éve várt Bölényekkel, de még a vasuTTmodell is.

vasuTTmodell

2023-6 - Fedett teherkocsi szett, Ep. IV. MÁV - Tillig 50219 különkiadás (150 darabos)

Tillig
04706 - Dízelmozdony BR210, Ep. IV. DB - Formavariáns

14852 - Eltolható falu kocsi, Mein Zoo 4.

14862 - Teleszkópos fedelű kocsi, Ep. IV. PKP-Cargo

16596 - Étkezőkocsi WRmz, Ep. IV. DB
502490 - Workshop-Lok, BR 345 Bahnbau, analóg építőkészlet - Tillig-TT-Club modell
502491 - Workshop-Lok, BR 345 Bahnbau, analóg  - Tillig-TT-Club modell
502492 - Workshop-Lok, BR 345 Bahnbau, digitális építőkészlet - Tillig-TT-Club modell
502493 - Workshop-Lok, BR 345 Bahnbau, digitális - Tillig-TT-Club modell

502497 - Lapos kocsi pótkocsi rakománnyal, Ep. III. DR - Tillig-TT-Club modell

502498 - Nyitott teherkocsi szén rakománnyal, Ep. I. KPEV - Tillig-TT-Club modell

502499 - Tartálykocsi PERSIL, Ep. II. DRG - Tillig-TT-Club modell
502501 - Villamos mozdony BR250, Ep. IV. DR - Tillig-TT-Club modell
502502 - Mérőkocsi, Ep. IV. DR - Tillig-TT-Club modell
502503 - Mérővonat kísérőkocsi, Ep. IV. DR - Tillig-TT-Club modell
502504 - Teherkcosi szett, Eisenwerke West, Ep. III. DR - Tillig-TT-Club modell
502505 - Nyitott kocsi szett, Rübenzug 1., Ep. IV. DB - Tillig-TT-Club modell
502506 - Katasztrófavédelmi kocsi szett, Ep. IV. DR - Tillig-TT-Club modell
502507 - Tárolókocsi, Bauzug, Ep. IV. DB - Tillig-TT-Club modell
502508 - Dízelmozdony BR229, Ep. VI. MEG - Tillig-TT-Club modell

502509 - Alacsony oldalú kocsi szett, ócskavassal, Ep. VI. Captrain - Tillig-TT-Club modell

Hornby
TT3002M - Dízelmozdony Class 08, DB-Schenker
TT3003M - Dízelmozdony Class 08, GBRf
TT3004TXSM - Gőzmozdony Flying Scotsman, digitális hangos változat

Hädl
101002 - Gőzmozdony BR55 , Ep. II. DRG

Kühn
33270 - Dízelmozdony T753.6, Bölény, Ep. VI. CD Cargo
33272 - Dízelmozdony T753.6, Bölény, Ep. VI. Rail Cargo

Piko
47124 - Gőzmozdony BR83.10, Ep. III. DR
47459 - Villamos mozdony BR388, Ep. VI. CD Cargo, digitális-hangos
47616 - Személykocsi REKO, Ep. III. DR
47617 - Személykocsi REKO, Ep. III. DR, 2. pályaszám

Baleset! Szerencsére csak könnyebb sérüléseket szenvedtek a résztvevők.
Gépjárművek: Auhagen 43652, 
Mentősök és sérültek: Noch 45080,
A rendőrők szerepében két megtévedt vasutas: Noch 45280.

Épp csak kigördült a vagongyárból, a vasúttársaság szakemberei már át is vizsgálják, hogy mielőbb szolgálatba állhasson. Tillig 502219 vagy vasuTTmodell 2023-6 - kinek hogy tetszik jobban - és Noch 45284.

MTB Csörgők egymás között. Nem a méret a lényeg :)

Jobb későn mint soha alcímű rovatunk jelenti, hogy összeraktuk a 2023-as vasuTTmodell katalógust az elmúlt években már kiadott, és a közeli jövőben várható különkiadású modellekkel. 

Frissítettük a korábbi modellek fotóit és a státuszaikat, valamint fellebbentettük a fátylat az idei terveinkről (igaz, nem mindenről...). Sajnos el kell engednünk korábban tervezett, de máig meg nem valósult modelleket is, de talán kárpótol mindenkit a várható modell áradat. Letöltés után már olvasható is a .pdf fájl!

Tavaly volt hasonló fotónk, Csörgőkkel. Most eljött az ideje, hogy a kis Gyík (ami egy nagyon kis darabszámban készült TT építés) az MTB Gyíkkal pózoljon.

Mégha nem is volt sok friss megjelenésű TT modell a hónapban, a változatosság kárpótolhatott mindenkit.

vasuTTmodell

VM-2023-2 Nehézteher szállító kocsi, Ganz láda rakománnyal, MÁV Ep. IV. - első részmennyiség elfogyott

Busch
32102 - Fedett teherkocsi, Bauzug, DR Ep. IV.

Hornby
TT3001M - Dízelmozdony Class 08, BR

Igra
97200026 - Személykocsi Bp, 'Praha 1', CSD Ep. IV.
97200027 - Személykocsi Bp, 'Praha 2', CSD Ep. IV.
97200031 - Személykocsi Bai, 'Praha 2', CSD Ep. IV. 

MTB

M412117 - Dízelmozdony M41 2117, Csörgő, MÁV Ep. IV.

PIKO
47309 - Dízelmozdony V23, Mansfeld Kombinat Ep. IV.
47747 - Önürítős teherkocsi, CD-Cargo Ep. VI.

PMT
65294 - Csapófedeles kocsi szett, PKP Ep. III.

Tillig

04866 - Dízel/villamos hibrid mozdony, BR 245, MKB Ep. VI.

04974 - Villamos mozdony R 1216, CD Ep. VI.
16216 - Személykocsi 1. osztály, BoardBistro (ARkimbz), DBAG Ep. VI.
16217 - Személykocsi 1. osztály (Aimz), DBAG Ep. VI.

Vadonatúj gúnyájában állt szolgálatba a CD Taurusa

"Tudod, vannak azok a kicsi Tillig tartályok, a szegecseltek. Na, a Hornby az kisebb."

Mallard Falcon személyvonattal. Az étkező kocsikban világítanak az asztalon lévő lámpák (a start szetteknél nem).

Holnap is vacaknak ígérkezik az idő, épp megfelelő egy jó kis vasútmodell kiállítás meglátogatására Kecskeméten. Részletek a plakáton:

Tehervonat érkezik a szigetországból. A vágány mellett kérjük vigyázzanak.