A 2016/4-es Club Aktuellben hirdette meg a Tillig a 4 tengelyes nyitott teherkocsik (Eas) megújítását, a kocsicsalád bővítését. Ekkor már számos merevített oldalú kocsi volt a kezünkben és az első darabok az emelt homlokú, elsősorban rönkfa szállításra használt kocsik modelljeiből is megérkeztek. Az új fejlesztésű kocsiknál megtartották amit csak lehetett az évtizedes elődökből - igazából mindent ami a felépítmény alatt van -, csak maga a kocsiszekrény változott, de az nagyon sokat. Készültek (készülnek) hosszabb változatok, mind a DR, mind a DB kocsigyáraiban készült eredetik alapján, és rövidesen fedéssel ellátott (Rolldach) verzió is megjelenik. A 2017 őszi katalógusban ponyva fedéses kocsi is helyet kapott, H0-ban ezt évek óta gyártják Sebnitzben. A vasúti szállításban napjaink egyik legnagyobb darabszámban jelen lévő kocsicsaládjáról beszélünk. A számtalan, apró részletben eltérő vagonokkal mostanra igazán változatossá tehető egy unalmas egységvonat is a modellüzemben. Ezúttal csak a Tillig gyártmányait vesszük számba, bár TT-ben több gyártó is készít(ett) Eas kocsit, például a PMT vagy az SDV Model, sőt, mára a Roco is. Most néhány fotón mutatjuk be az elmúlt évek terméseit, a teljesség igénye nélkül. (Elnézést a képminőségért, a lemenő nap fénye kissé bezavart... :))
A jól ismert forma, ritkább és sűrűbb bordázattal, többféle forgózsámollyal és ajtó típussal készül(t), talán nem túlzó ha azt mondjuk több-száz festésben. LüP: 117mm.
A merevített falú kocsiból készül kicsi és magasabb ajtós, de ajtó nélküli változat is. Sőt, a Tillig-TT-Club tagok egy alacsonyabb oldalfalú változatot is magukénak tudhatnak már. Itt búcsúztunk el először a nyitható oldalajtóktól. A hossz még mindig 117mm.
Variációk ajtó méretre.
Magasított homlok a farönk szállításhoz, lefogató hevederek csatlakozása a főkeret magasságában. Az ajtó már itt sem nyílik, a hossz változatlan. A jobb oldali kocsi gyárilag vegyes ajtós, ilyen is volt az évek során.
Érkeznek az első hosszú (LüP: 135mm) kocsik. A 01771 DB szettben sűrűbb bordázatúak, ...
... a DR változat a 01770-ben spórolósabb a merevítők tekintetében. A komphorog külön alkatrész, így a kívánt színű (anyagában színezett) illeszthető a helyére ahogy a megrendelő kívánja. A forgózsámolyok is többfélék lehetnek, a kinematika és a forgózsámoly tartására szolgáló öntvény kompatibilis.
Hosszú kocsi és merevített falú változat. Mindkettő nyitott és barna, mégsem unalmas az egyforma vagonok sora.
Az elmúlt évek fejlesztéseivel biztosak lehetünk benne, hogy még sok-sok variációs lehetőség rejlik az unalmas nyitott kocsikban. A napjainkra jellemző változások, amik a nagyvasútra jellemzőek, további festési lehetőségeket nyújtanak, ezzel nekünk modellezőknek válik változatosabbá a kis vasútüzemünk.
