2013-as újdonság, a napokban jelent meg a Tillig 01626 cikkszámú, Standardhilfszug szettje. (Illetve ez a megjelent kifejezés kicsit erős, van olyan viszonteladó aki már kapott belőle, pl. mi is, igaz fele annyit, mint amit rendeltünk.) Szerény véleményem szerint a legszebb modelleket rejti a csomagolás, amik idén ezidáig megjelentek a Tilligtől! Rólam többen tudják, a többieknek most elárulom, hogy gyengéim az üzemi járművek, legyen az MÁV PFT, H.F. Wiebe vagy egyéb más társaság kötelékében, így nagyon vártam már ezt a szettet.
A modell eredetijét a 70-es években az NDK-ban gyártották. A tartózkodó kocsit Bghw típusú (REKO), míg az eszközök szállítására szolgáló és a generátor kocsit Gbgs típusú kocsik alapjaira építették. Kezdetben a DR-nél szokásos zöld színben pompáztak, a német egyesülés után, a DBAG-nál kapták meg a forgalmivörös színt és új pályaszámukat (az utolsó használatban marad egység 2004-ben). Néhány kocsi ettől eltérő szürke, vagy kék fényezést kapott - csakhogy a modellgyártóknak jó legyen :) A költségcsökkentés igénye elérte ezen szerelvényeket is, így számos kocsit átalakítottak egyéb szolgálati célra vagy félreállítottak megőrzésre. Helyettesítésükre egy kocsiból álló segélyvonatok érkeztek, ezek fenntartása tárolása és őrzése is egyszerűbb és olcsóbb.
A modell előzménye a Tillig-TT-Club keretében, korlátozott elérhetőséggel, egyesével megjelent kocsik voltak, amik DR jelzéssel látták meg a napvilágot 2009-2010. években. Persze az igazi talán az lett volna, ha a DR szerelvény utódját mintázza a most megjelent DBAG-s, de nem így történt. Ha hihetek a fellelt netes forrásoknak az NDK-ban ezek a kocsik más pályaszámmal rendelkeztek. A 01626 szettben megmintázott modellek honállomását nem sikerült megtalálnom, a korábbi DR-es változat a lipcsei forgalmi telephez tartozott.
Kezdjük az elején. A szett a mára már megszokott, ablakos "skatulya" dobozokban érkezik, a 3 rész egy átlátszó műanyag fólia dobozzal van összefogva. A kartont kinyitva sztirol bélésben fekszenek a kocsik. A sok felszerelt kilógó alkatrész miatt figyelni kell, hogyan vesszük ki és tesszük vissza a dobozba őket.
Ahogy az eredetinek, úgy a modellnek is a Gbs kocsi az alapja, a kissé kiforduló kerekeivel, melyek közül némelyiknek áramszedési feladatai is vannak jelen esetben. A modelleket számos kiegészítő alkatrésszel felszerelték (kapaszkodók, szellőzők, drótkötelek), csak a szokásos fékcsövek és vonóhorgok találhatók a mellékelt kis zacskókban. További extrák a nyitható vagon ajtók, és a kiforduló, vagy kicsúszó daru gémek. A személykocsi belseje is tükrözi az igazit, szerencsére nem a sztenderd kocsibelsőt kapta, zárt fülkék, nyitott ülőhelyek váltakoznak benne. A félig vagy egészben letakart ablakok messziről láttatják, hogy ez a vagon valami más, mint az átlag. A szerelvény mindkét vége vezér állásos, menetirány szerinti fények világítanak rajtuk. Sajnos ez digitális üzemben az igazi, ahol kapcsolgathatjuk, analógban bután néz ki, hogy megvilágítjuk a mozdonyt (a mozdony pedig visszavilágít :)).
Források: www.bahndienstwagen-online.de , www.bghw-wagen.de , www.tt-kroli.de/Hilfszug.html
