Végezetül nézzük az egyszeri kiadású modelleket. Két dolgot kell megjegyezni rögtön az elején. Az idén egy hónappal rövidebb a gondolkodási idő, március 31-ig kell megrendelni ezeket a modelleket. A másik dolog, mintha egyre több ilyen egyszeri kiadást csinálnának. Mondjuk a határidős rendelés miatt jól tudnak gyártást tervezni és igényt felmérni...
Nade nézzük a modelleket. Tavalykiadtak egy KPEV személykocsi szettet, beígérték hogy lesz folytatása. És tényleg. Végre megjelennek igazi vagonszettek, amik hasonlítanak a nagyvasútra. Azok számára, akik nem akarnak azonos pályaszámú kocsikat egy-egy szerelvénybe mind teher, mint személyvagon szettekkel kedveskednek, listázom:
- OOt önürítős szett, 4 vagon szénrakomyánnyal, DR EPIII;
- Személykocsi szett, 4 Y kocsival, DR EPIV - nekem kicsit túl színes, de azért nem rossz;
- Eas kocsi szett, 3 vagon barnaszén rakománnyal, DR EPIV;
- Airport Expressz szett, 3 Silberlinge kocsi, DB EPIV;
- Személyvonat szett "IntEgro", 3 Silberlinge kocsi, EPV;
- Személyvonat szett, 3 D-wagen kocsi, FS EPV - Viva Italia! :) ;
Idén is összekoszolnak egy zárt teherkocsit, lesz kísérleti színezésű emeletes kocsi (rögtön három is), vasúti klub festésű gőzös (BR01 Historische Eisenbahnen Frankfurt).
Visszatérnek a Desirok, három festéssel (ÖBB, RegioJet és DBAG - "Auto haben - Bahn fahren"), két új BR189 (Hectorrail, MRCE), átmeneti festésű BR103, digitális-hangos BR218 (tanulunk a Rocotól? ;) ) és lesz ismét ponyvás kocsi is. Sőt az ezidáig csak tervekben létező Taurusból is lesz spéci kiadás, az MGW gépe.
Számomra ezek az érdekesebbek, vagy meglepők (kellemesen), de ezen kívül is akad újdonság.
Bár nem egyszeri kiadás, de szót kell ejteni róla, végre készül gyári menetszabályozó a startszettekbe. A korábbi bénázások a Mehano, majd a Piko szabályozójával talán véget érnek. Attól függetlenül, hogy jók ezek az átvett szabályozók, mire megtanultuk, hogy a készletekben Mehano van (ráadásul két féle volt), addigra Piko lett belőle, de ezek szerint nem elégítette ki az igényeket, ha terveztek egy sajátot.
A vágányok terén is lesz fejlődés, a három kijáratú kitérő. Ha sikerül szépen és üzembiztosan megcsinálni, akkor az asztalok ékessége lehet, a hózentróger mellett.
A hátsó borító is tartalmaz érdekes infókat! Ismét lesznek olyan modellek, amik azonos cikkszámmal, de más pályaszámon jelennek meg. Ha nem lenne elég a több mint 100 újdonságból válogatni, akkor itt van még majd' 10.
A katalógus mostmár letölthető a gyár honlapjáról is. Akit más méretarány is vonz (H0, H0m) az is talál újdonság lapot a Tillignél. Klikk ide.
A képek a Tillig 2001-es TT-Neuheiten katalógusából származnak.
Vége.
